DFC-Arme Helioption - schon in Gebrauch?

[Steinberg]

Hallo,

ich hatte das Problem, daß sich beim DFC-Kopf der Spurlauf nicht 100%ig genau einstellen ließ (1 Drehung zu wenig, weitere Drehung zu viel - halbe Drehung wäre perfekt, wollte aber die Pfannen nicht verkehrt herum aufklipsen).
Inzwischen bietet ja Helioption diese DFC-Arme an. Damit läßt sich alles exakt einstellen.
Wer hat diese schon verbaut und kann seine Erfahrungen mitteilen? Wie ist die Qualität der speziellen Kugelpfannen (war ja bei ALIGN ne ganze Zeit DAS Thema).
Ich frage, weil sich bei Helioption-Tuning die Geister teilen - mal Begeisterung, mal totale Enttäuschung.

Gruß Mischa

[Chris LC4]

AW: DFC-Arme Helioption - schon in Gebrauch?

Hi Mischa,

wenn du unbedingt eine halbe Umdrehung brauchst, Kugel rausschrauben und Pfanne von "innen" aufklipsen.

[TommXP]

AW: DFC-Arme Helioption - schon in Gebrauch?

Aber beim Align DFC Kopf geht das doch auch du brauchst doch nur einen kleinen Maulschlüssel:

[Chris LC4]

AW: DFC-Arme Helioption - schon in Gebrauch?

Jain. Laut Anleitung werden die 6-Kant Teile bis Anschlag mit Loctite in die Arme geschraubt. Trotzdem wäre es natürlich möglich.

[TommXP]

AW: DFC-Arme Helioption - schon in Gebrauch?

Jain. Laut Anleitung werden die 6-Kant Teile bis Anschlag mit Loctite in die Arme geschraubt.

Das müssten die anderen aber doch auch oder?!?

[Black-Shark]

AW: DFC-Arme Helioption - schon in Gebrauch?

Hallo!

Ich habe da nichts mit Locktide befestigt.
Eine Komplette Umdrehung sind bei mir 1,2°. Da würde ich nie den Spurlauf sauber einstellen können, bzw. 0° Pitch.

Durch die Kunststoff Pfannen verdreht sich da auch nichts, und wenn Sich da nichts dreht, dann kann sich auch beim Alu-Gewinde nichts tun.

Und wie schon gesagt, bei dem Tuning Anbieter ist das Prinzip ja das gleiche. Weshalb sollte es also bei den Align Teilen nicht auch funktionieren?

Gruß
Jens

[Black-Shark]

AW: DFC-Arme Helioption - schon in Gebrauch?

Hallo

Habs mir eben noch mal angesehen und bin der Meinung, dass beide Gewinde gleich sind, was bedeutet, dass man beim Align Gestänge nichts mit dem Drehen des Gewinde erreichen kann, außer ab oder dran... spreizen und zusammenziehen ist so nicht möglich.
Werde das jetzt aber mal richtig testen.

Dann hatte ich wohl Glück mit den Einstellungen.

Gruß

[Torsten Parl]

AW: DFC-Arme Helioption - schon in Gebrauch?

Weshalb sollte es also bei den Align Teilen nicht auch funktionieren?

Hallo zusammen,

vielleicht weil die kein Rechts- und Linksgewinde haben?
Steht jedenfalls nicht in der Artikelbeschreibung...

Grüße Torsten

Erweiterung:
OK - selbst gemerkt - und etwas schneller als ich.

[tiepel]

AW: DFC-Arme Helioption - schon in Gebrauch?

Hi,
also, wenn ich mir da diverse Bilder der DFC- Anlenkungen ansehe, kann ich sehr wohl Rechts- / Linksgewinde erkennen.
Und damit wären die Gelenke feinstsäuberlich einstellbar.
Gruss Reimund

[Tilly09]

AW: DFC-Arme Helioption - schon in Gebrauch?

Hallo, ich habe die Heli Option Turnbuckles für den T-Rex 550 und den Blade 450. Dies allerdings nicht in der DFC Version.

Von den Turnbuckles bin ich begeistert. Beide Helis sind mit Microbeast. Dort sind bei der Justierung in einem Menüpunkt beide Rotorblätter exakt auf 0 ° einzustellen. Dies ist mir mit den normalen Gewindestangen nicht gelungen; es gab immer Abweichungen von ca. 0,4 °.

Mit den Turnbuckles ist dies das reinste Kinderspiel. Die Pfannen bleiben aufgeklipst. Der Spurlauf lässt sich stufenlos einstellen.

Wie gesagt allerdings bei mir kein DFC.

Bin auch sonst von den Heli Option Tuning-Teilen begeistert. Kann die Haubenbefestigung, die ich für den 550er habe, wärmstens emopfehlen. Diese Align Plastikklammer, die am Landegestell zu befestigen ist, hat mich arg gequält. Die von Heli Option ist aus Alu mit Klappscharnier und lässt sich spielend befestigen bzw abnehmen und hält bombenfest. Habe uch die Schnellverschlüsse. Super!

[Black-Shark]

AW: DFC-Arme Helioption - schon in Gebrauch?

Hi,
also, wenn ich mir da diverse Bilder der DFC- Anlenkungen ansehe, kann ich sehr wohl Rechts- / Linksgewinde erkennen.
Und damit wären die Gelenke feinstsäuberlich einstellbar.
Gruss Reimund

Leider nein.. habe ich vorhin ausgebaut und getestet.
Dreht man nur die Gewindestange, dreht diese sich auf der einen Seite raus und auf der anderen rein. Ergo bleibt der Abstand immer gleich!
Die Gewinde sind auf beiden Seiten gleich!

[Steinberg]

AW: AW: DFC-Arme Helioption - schon in Gebrauch?

Leider nein.. habe ich vorhin ausgebaut und getestet.
Dreht man nur die Gewindestange, dreht diese sich auf der einen Seite raus und auf der anderen rein. Ergo bleibt der Abstand immer gleich!
Die Gewinde sind auf beiden Seiten gleich!

Genau. Die Gewinde werden in die Plastikpfannen nur reingetrieben. Mit viel Glück erwischt man 2 gleiche Positionen. Daher wären die HO-Arme mit Links-/Rechtsgewinde interessant.

Gruß Mischa

HTC via Tapatalk

[tritone]

AW: DFC-Arme Helioption - schon in Gebrauch?

Ich kann mich der Begeisterung jener, welche bereits die Turnbuckles verwenden nur anschliessen

Habe die Turnbuckles auch bereits in meinem 450er Pro im Einsatz und finde die einfach nur klasse!

Werde mir diese Technik für meinen 550er DFC auch noch besorgen, da die Sache mit dem rechts/links-Gewinde schon ziemlich genial ist.

Genauer kann man den Spurlauf einfach nicht einstellen (da quasi Stufenlos).

[Tuning Tom]

DFC-Arme Helioption - schon in Gebrauch?

Die Kugelpfannen habe ich mir mal bestellt.
Vom Kunststoff und der Verarbeitung sind die einwandfrei.
Hab die nur nich nicht verbaut.

[tiepel]

AW: DFC-Arme Helioption - schon in Gebrauch?

Leider nein.. habe ich vorhin ausgebaut und getestet.

Hi,
dann täuscht das auf den Bildern, die ich mir angesehen habe.
Vielleicht hat Align Angst, dass sich die Gestänge während des Betriebs verstellen.
Anders kann ich es mir jedenfalls nicht erklären.
Gruss Reimund