Alternativ passt sonst nur das Kunststoffheck. Zu dem Alugehäuse ohne dem eingepressten Lager passen die Seitenteile nicht! Darum musste ich damals den Käse selber fertigen weil ich auf das Bling Bling im Heck nicht verzichten wollte.
Glaube Außerdem das du auch auf das olle V1 Aurorad gehen musst.
Ja, die Getriebe der Rexe sind sehr laut. Hast der auch noch Starrantrieb, hast du eine Mehrstimmige Kreissäge ( im Vergleich zu den Japanern ).
Mann kann mit Schrägverzahnung etwas erreichen, aber an deinen JR wird der nie rankommen.
Die Logos sind da schon viel ruhiger ( Kunststoffchassis, Pfeilverzahnung, Riemen )
Du musst halt schauen, das du die Dinos so prügelst, dass das Blattgeräusch das Getriebe übertönt, dann passt das schon vom Sound
Alternativ passt sonst nur das Kunststoffheck. Zu dem Alugehäuse ohne dem eingepressten Lager passen die Seitenteile nicht! Darum musste ich damals den Käse selber fertigen weil ich auf das Bling Bling im Heck nicht verzichten wollte.
Glaube Außerdem das du auch auf das olle V1 Aurorad gehen musst.
Achja der andere Thread dazu, schon fasst in Vergessenheit gebracht.
Also wenn ich das mal so grob überfliege heisst das,
Schrägverzahnung und Riemenantrieb für´s Heck?
Dann ist Ruhe im Karton, äh am Heli
Sers Ralf
Also es gibt soweit ich das noch im Schädel habe ne Schrägverzahnung für das HZR (ist ja auch schon längst klar)!
Und neuerdings auch für das Heck, also das Heckabtriebsritzel in Schräger Verzahnung. Glaube beim 700er war das so!
Also es gibt soweit ich das noch im Schädel habe ne Schrägverzahnung für das HZR (ist ja auch schon längst klar)!
Und neuerdings auch für das Heck, also das Heckabtriebsritzel in Schräger Verzahnung. Glaube beim 700er war das so!
Also HZR in M1 schrägverzahnt hab ich bei meinem v2 (HZR H70020B, R11 H55071, FL H60200) - hat wirklich einiges gebracht... aber Heckabtrieb kannte ich noch nicht - welche Teile sind das?
Heck schräg gibts nur für den 700er.
Das Freilaufzahnrad beim 550/600er hat weniger Innendurchmesser für die Freilaufhülse, und ne andere Tiefe. Der Freilauf des 550/600 ist kleiner als der vom 700er.
Hallo Freunde,
habe meinen Rex seit er am Anfang rausgekommen ist und mich auch über das Kreischen geärgert, den Heli komplett zerlegt und sämtliche Lärmquellen aufgespürt. Mal nur den Motor im nackten Chassis laufen lassen etc. .
Einige Facts kann ich mit Euch teilen;
hochfrequentes Kreischen kommt meist von kaputten Lagern der Hauptrotorwelle. Hier ist absolut zu empfehlen Lagerböcke mit Drucklagern zu verbauen, da sonst neue Laqger gleich wieder hin sind. Weiter gehts über das HZR. Das geradeverzahnte macht den meisten Krach, das stimmt. Ein schrägverzahntes ist hier wesentlich leiser, jedoch ist ein pfeilverzahntes nicht noch leiser als das schrägverzahnte, wie man denken könnte. Lediglich das Laufgeräusch ändert sich etwas und wird tiefer/dumpfer. Hatte schon ein Logo-Rad drin und wieder rausgeschmissen weil die eiern wie verrückt... Der nächste Kandidat ist der Motor selber, hier neigen defekte/trockene Lager auch zu heftigem Kreischen. Wie testen ? Ganz einfach, Motorschraoben lösen oder Ritzel tunter und nur den Motor ganz ohne Last mal hochlaufen lassen. Kreischt es, sind die Lager durch denn vom Getriebe kanns ja nicht kommen. Weiter zum AuRo-Rad. Dieses in Verbindung mit den Kegelrädern vom Heckabtrieb machen tatsächlich ordentlich Krach. Eine Schrägverzahnung bringt hier leider kaum nennenswerten Effekt und ist ihr Geld nicht wert. Man könnte evtl. mit CFK-Platten das offene Getriebe im Chassis abdecken, aber sehr viel wird das nicht bringen, immerhin aber etwas.
Der Starrantrieb macht m.M. nach selber kaum Krach, wenn widerum die Lager alle ganz sind. Habe schon 550er mit Riemen im Heck gehört, welche keinen Deut leiser waren als meiner. Auch kenne ich den ein oder anderen, der sich den Riemen raus und die Starrwelle wieder reingebaut hat. Amn glaubt es kaum - ich ebenfalls nciht - aber ein Riemen macht echt kaum was aus. Und ist die Nachteile zum Starrantrieb keinesfalls wert. Käme noch die Heckmechanik, an welcher aber auch nichts gemacht werden kann, außer ein bißchen Fett o.ä.
Der größte Krachmacher am Rex ist tatsächlich die Haube. Sowohl die alte als auch die neue. Diese wirkt wie eine große Lautsprechermembran, fängt die Schwingngen des Chassis auf und gibt sie nach außen weiter. Schall ist nichts anderes als Schwingungen/Vibration. Fliegt Euren Rex mal ohne Haube, Ihr werdet es hören. Was bleibt als Lösung ? Man muß die Haube so fest wie möglich anbringen, und verhindern daß sie schwingen kann. Hier zeigen die normalen Gummis den Tenax-Verschlüssen gegenüber deutlich dämpfende Eigenschaften. Möglich wäre es auch, die Haube innen mit einer Art schallschluckendem Material DßNN zu bekleben. Ganz dünner Schaumstoff oder so. Oder eben mehrere Halter anzubringen, die die Haube am Schwingen hindern. Die beste Lösung ist natürlich eine große Haube, die steif ist und das Getriebe komplett abdeckt neue Haube für den T-Rex 550 ... - RC-Heli Community
Glückwunsch, wieder einen alten Thread ohne Argumenten aus der Versenkung gehoben
Schau bitte aufs Daum beim posten....
Den Kreissägen-Lärm beim 550er macht das Getriebe.
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