AW: T-Rex 700 Nitro Umrüstung auf Schrägverzahnung
Hi Leute,
seid mir nicht böse, aber ich behaupte mal, dass gerade bei einem eingefleischten Nitroflieger wesentlich mehr auf den Klang des Helis bzw. des Motors geachtet wird.
Nur so lässt sich eine evtl. falsche Einstellung des Motors frühzeitig erkennen, bevor sich grössere Schäden wie z.B. durch Abmagern einstellen.
Von daher erwarte ich von Seiten einer Schrägverzahnung schon eine Verbesserung des Gesamtpaketes.
Ferner klingt ein T-Rex sowieso blecherner, als andere Helimechaniken.
Ist jetzt keine Abwertung, das Preis-Leistungsverhältnis passt ja auch.
Mein leisester V-Heli war übrigens der Ikarus Vision 90 Pro. Der doppelte Riemenantrieb (Motor-Getriebe Getriebe Heckrotor) klang um Welten leiser.
Natürlich spielt hier der subjektive Eindruck auch eine große Rolle, aber die durchgeführten Lärmmessungen für den Lärmpaß haben dies auch bestätigt.
bringt eine Verbesserung der Geräuschkulisse, das alte Modul 0,7 gegen das schrägverzahnte Modul 1 (Haupt- und Heckantriebszahnrad) auszutauschen?
Hi,
ich hatte sowohl das schräge als auch das gerad M1 auf dem 700 E - ich behaupte, man hört keinen Unterschied. Der Unterschied zum .7 Modul ist allerdings hörbar! Daher meine Empfehlung: nimm das gerade M1. Das schräge belastet Motorwelle und HZR viel zu sehr und bringt keinerlei Vorteile-
AW: T-Rex 700 Nitro Umrüstung auf Schrägverzahnung
Hmm...doch es bringt den Vorteil einer 8.0er ßbersetztung, wenn man will und braucht
Fliege eigentlich schon immer Modul 1 mit div. Ritzelgrößen, hatte da letzte Saison bischen mit den ßbersetztungsverhältnissen rumgespielt und bin jetzt bei der schrägverzahnung hängen geblieben...ich fand auch man hört nen Unterschied zur geradverzahnten Modul 1...
AW: T-Rex 700 Nitro Umrüstung auf Schrägverzahnung
Hallo,
ich steh ja auch kurz vor der Anschaffung eines Rex 700 (allerdings E).
Ist die Verzahnung standardmäßig gerade? Hab ich bei einer Umrüstung nur den Vorteil dass es etwas leiser ist oder spricht noch was dafür? Oder kann man den Heli vorerst ganz normal aufbauen?
AW: T-Rex 700 Nitro Umrüstung auf Schrägverzahnung
Wenn du einen aktuellen kaufst, ist das HZR auf jeden Fall Modul 1 schräg, war schon im Februar so (da hab ich meinen gekauft). Beim DFC ist das Heck auch M1 schräg. Ist die Frage, obs die nicht-DFC überhaupt noch wo gibt.
Hab ich bei einer Umrüstung nur den Vorteil dass es etwas leiser ist oder spricht noch was dafür?
Hi,
es spricht eher etwas dagegen. Die Wellenlager des Motors sind auf die Scherkräfte des schrägverzahnten Getriebes nicht ausgelegt. Ergo schnellerer Verschleiß und das Risiko des Ausfalls im Flug. Außerdem verbiegt es das HZR recht stark. Bei meinem 700er hat es das HZR mit der Zeit regelrecht zerbröselt. Seitdem ich wieder die geradeverzahnte Mechanik fliege, ist das Problem nicht mehr aufgetreten.
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