250er als Trainingsheli??

[parkplatzflieger]

AW: 250er als Trainingsheli??

Dann wirds glaub ich eher der 130er.

Kalkuliere 50,-- bis 70,-- Euro mehr ein, für Alu-Heck und Metallzahnrad
als Heckantrieb. Eventuell auch einen Aussenläufer-Motor. Damit musst
Du einfach leben. Schau Dir den 130x-Thread an (bring Zeit mit )

[heliwunder]

AW: 250er als Trainingsheli??

Das Ding ist mit Stockzeugs nicht vernünftig fliegbar.

Mein Tipp, schmeiß das 3G raus und ein BEast rein. Hat bei mir wunder gewirkt, fliegt wie an der Schnur auch bei schnellem Vorwärtsflug und nach ein bisschen Einstellen ist auch das Heck gut.

Ach ja, Looping, Rückenrundflug, Rückwärtsflug und co. alles mit nem 250er machbar, aber nicht um es damit das erste Mal zu probieren. Das wird auf Dauer einfach zu teuer ....

[tobias-97]

Kalkuliere 50,-- bis 70,-- Euro mehr ein, für Alu-Heck und Metallzahnrad
als Heckantrieb. Eventuell auch einen Aussenläufer-Motor. Damit musst
Du einfach leben. Schau Dir den 130x-Thread an (bring Zeit mit )

Den kenn ich fast auswendig
Werd mir den 130er dann wahrscheinlich mit heckpitchhülse und metall zahnrad holen.

[Mike1503]

AW: 250er als Trainingsheli??

Mein Tipp, schmeiß das 3G raus und ein BEast rein. Hat bei mir wunder gewirkt, fliegt wie an der Schnur auch bei schnellem Vorwärtsflug und nach ein bisschen Einstellen ist auch das Heck gut.

ßhm ich hab nen Paddler mit 420 und 780 am Heck es macht keinen Spass.

Tictoc ist nen richtiger Akt beim Stopp schlägt er fast um selbiges beim ganz normalen flippen.Einmal bisl höhe verschätzt ist er eingelocht weil der Motor voll einbricht und das Heck dann total weggeht.

Was er gut kann ist Huricane oder Funnels da hab ich nen gutes Gefühl.

Ich hab keine Lust mehr heute ist wieder alles im Ar.... gegangen auch die unteren Cassisplatten.


Gruss Mike

[heliwunder]

AW: 250er als Trainingsheli??

ßhm ich hab nen Paddler mit 420 und 780 am Heck es macht keinen Spass.

Oups, sorry, bin direkt von einem FBL ausgegangen. Fliege eigentlich nichts mehr, was mehr als zwei Blätter am Kopf hat ;-)

Aber in einem sind wir uns vermutlich einig, ein 250er zum ßben bzw. Erlernen von neuen Flugkünsten ist auf Dauer einfach zu aufwändig und zu teuer.

Nach dem letzten Crash (s.o.) habe ich ihn wieder einmal vollständig zerlegt und von Grund auf neu aufgebaut. Hat ca. 4 Wochen gedauert, da ich nicht immer Zeit habe und ich habe fast jedes Lager und fast jede Welle tauschen müssen. Hatte sich nach dem ersten Bodenkontakt wohl noch überschlagen.

Weiß jetzt nicht, wie aufwändig es ist einen gecrashten 130er wieder flugfähig zu machen, aber selbst bei meinem getunten MCPX ist das oft nur ein zusammenstecken von Teilen.

[Mike1503]

AW: 250er als Trainingsheli??

Also ich kann nur von meinem 250er reden.

Ich muss schon ganz schön Rühren um ihn auf Kurs zu halten.

Zum erlernen von was neuem beim 3D kann ich nur abraten das wird Teuer.

Wie ihr schon sagtet er wird sehr schnell, sehr schnell

Evtl investiere ich nochmal in Spektrum Beast Kopf und anderes Heckservo.
Aber vorerst bleibt er stehen.




Gruss Mike

[freaki2k]

AW: 250er als Trainingsheli??

Hab auch ne 250er Mechanik hier rumliegen.

Hatte die Servos dann in meinen 450er eingebaut.

Wobei ich den nun auch verkauft hab weil mir das auch zu fummelig ist.

Unter 550 geht bei mir nix mehr (6S.).

Lieber am SIM üben und dann mit den größeren Helis weiter oben trainieren.

[BRACKdeSUD]

AW: 250er als Trainingsheli??

250 is einfach geil !!! Klein hibbelig Schnell , und macht Mega Bock und was damit klappt klappt Mit allen anderen auch , crash ? Ma passiert fast nix , mal fast alles ... Trotzdem auf meiner Favoriten liste ganz oben !

[Marcel.Weber]

AW: 250er als Trainingsheli??

Hab auch ne 250er Mechanik hier rumliegen.

Hatte die Servos dann in meinen 450er eingebaut.

Wobei ich den nun auch verkauft hab weil mir das auch zu fummelig ist.

Unter 550 geht bei mir nix mehr (6S.).

Lieber am SIM üben und dann mit den größeren Helis weiter oben trainieren.

Nun ein 500er macht mir mit passenden Motor auch bei 4-5S richtig Spaß, und kunstflug mit einem 450er ist überhaupt nicht so schwer, nur reaktionen sollte man gut haben.

Aber so fummelig wie ein 250er ist der 450er ja wohl nicht, sonst währe er ja nicht so ein belibter "verkaufsschlager" unter den Leuten.

Habe beide Helis hier, 250 SE und 450 PRO

[heliron]

AW: 250er als Trainingsheli??

Ich habe mir auch als Anfänger ein 250er mit Paddeln zugelegt. Habe vorher alles am Simulator und mit dem mcpx geübt. Dann mit dem 250er...
Ich fliege noch mit den Plastikblättern (da ist er zahmer) und habe zusätzlich an den Paddeln noch kleine Gewichte angebracht. Damit ist er super zu fliegen. Natürlich ist mir der Heli mehr als einmal runtergefallen und der teuerste Crash war noch um die 25 Euro...
Auf jeden Fall müssen die Imbusschrauben durch anständige Torx Schrauben ersetzt werden, die beiligenden sich aus meiner Sicht schrott.
Mein Heck zappelt auch nicht wie bei allen anderen. Es steht ruhig. Sogar bei starkem Wind ist der Heli noch zu fliegen. Sicher ist gerade der kleine mit Paddeln nicht einfach zu fliegen. Doch wer diesen fliegen kann, der wird mit größeren Kisten und fbl keine Probleme haben.
Nächstes Jahr hole ich mir was in der 500er Klasse und werde den 250er weiterhin zum üben nutzen.

[parkplatzflieger]

AW: 250er als Trainingsheli??

Ich hatte das schon mal an anderer Stelle geschrieben:

Solange die Kufen unten bleiben sollen, ist der 250er tatsächlich
als Trainingsheli für Anfänger geeignet. Also Schweben, Rundflug
vorwärts und rückwärts. Was aber darüber hinaus geht, ist
dieser Heli nichts, wenn man es das erste Mal probieren will.
Sicher schaffen auch das Manche, aber es gibt einfachere Wege.

[mcbird]

AW: 250er als Trainingsheli??

Als FBL-Version mit einem BeastX ausgestattet flog mein 250 SE fast besser als mein 450 PRO V2 mit 3GX und hat mir eine menge Spaß gemacht. Leider habe ich den SE verkauft und mir den 250 DFC mit 3GX zugelegt.

LG,

Daniel