250er als Trainingsheli??

[tobias-97]

Hallo zusammen,

Ich überlege mir den T-Rex 250 pro als Trainingsheli zuzulegen. Mit ihm möchte ich neue Figuren erlernen und verbessern und sie dann auf den 450er übertragen. Ist das sinnvoll, oder soll ich mich nach nem anderen Heli umschauen??
Wie siehts mit der Crashresistenz aus?? Ich möcht ihn nur über hohem Gras fliegen. Was geht im Normalfall kaputt? Sind die Blätter kaputt und die Wellen krumm oder ist der Crashschaden nicht so hoch wie beim 450er?

Vielen Dank im Vorraus

Gruß Tobias

[parkplatzflieger]

AW: 250er als Trainingsheli??

Meiner Meinung nach ist das keine gute Idee. Der 250er wird sehr schnell
und dann klein

Bzgl. Crash hauts das Ding genauso auseinander, wie einen 450er.
Reparaturen sind fummelig, weil alles so klein ist.

Nimm besser einen 450er zum trainieren.

[oky]

AW: 250er als Trainingsheli??

Nimm lieber nen mcpx oder sowas...da geht so gut wie nichts kaputt...

[omq]

AW: 250er als Trainingsheli??

Hallo
Also ich kenn da nur die andere Seite des 250er in Sachen Crashresistenz.
Wenn der runterfällt auf hohes Gras geht bei meinem Kollegen nie was kaputt, solang er rechtzeitig den Motor ausschaltet. Höchstens mal ein Landegestell.
Das er sehr schnell sehr klein wird und alles Fummelei ist bei nem Schaden kann ich zustimmen.

[Marcel.Weber]

AW: 250er als Trainingsheli??

Meiner Meinung nach ist das keine gute Idee. Der 250er wird sehr schnell
und dann klein

Bzgl. Crash hauts das Ding genauso auseinander, wie einen 450er.
Reparaturen sind fummelig, weil alles so klein ist.

Nimm besser einen 450er zum trainieren.

So sieht es aus! Ich habe meinen 450er Pro als Paddelheli zum üben für Kunstflug genommen, er macht sehr gute Dienste, währe meine 2,4 GHz Antenne nicht im Flug abgerissen...

Nun hatte ich mir eine neue Supercombo vom 250er SE für 200€ gekauft, alleds dabei, und der Heli wird auch zum Kunstfliegen später misbraucht.

Der Trex 250 als Kunstflugübungsheli zu nehmen ist zwar möglich, ist aber etwas zappelig und bekommt wirklich Speed drauf.
Da ich einige Kunststücke mit dem 450er etwas drauf hatte, werde ich diese auf dem 250er später übertragen, dass dürfte nicht so schwer sein, also wie anders herum.

[da Vinci]

AW: 250er als Trainingsheli??

Ich habe es gemacht und kann nur sagen das er wirklich schnell werden kann aber werden das nicht alle?

Habe das Teil schon zwei mal geerdet.

Es sind die üblichen Teile wie Heckrohr, Rotorblätter etc.

Gerne aber auch das Servogetriebe und die Blattlagerwelle. Scheint so eine Art Sollbruchstelle zu sein.

MIR hilft er sehr!

[tobias-97]

Meiner Meinung nach ist das keine gute Idee. Der 250er wird sehr schnell
und dann klein

Bzgl. Crash hauts das Ding genauso auseinander, wie einen 450er.
Reparaturen sind fummelig, weil alles so klein ist.

Nimm besser einen 450er zum trainieren.

Der 450er soll nicht zum trainieren herhalten, da ich noch Schüler bin und dieser deswegen beim crash doch ziemlich teuer ist.

Nimm lieber nen mcpx oder sowas...da geht so gut wie nichts kaputt...

Mcpx hatt ich schon, hab ihn aber dann verkauft. 130x wär ne alternative, der hat aber so viele Kinderkrankheiten.

[parkplatzflieger]

AW: 250er als Trainingsheli??

MIR hilft er sehr!

Schon mal einen Looping damit versucht? Oder halber Flip
in Rückenlage und dann in den Rückenrundflug? Das geht natürlich
alles, aber das wollte ich mit dem 250er nicht zum ersten Mal
gemacht haben.

[tobias-97]

Ist der 130er denn für sowas besser geeignet?

[parkplatzflieger]

AW: 250er als Trainingsheli??

Der 450er soll nicht zum trainieren herhalten, da ich noch Schüler bin und dieser deswegen beim crash doch ziemlich teuer ist.

Die Crashkosten des 250er sind nicht viel unter dem 450.
Hol Dir lieber einen weiteren günstigen gebrauchten 450er
und leg Dir die üblichen ET's auf Lager.

[Mike1503]

AW: 250er als Trainingsheli??

Also ich ärgere mich richtig nen 250er geholt zu haben.

Das Ding ist mit Stockzeugs nicht vernünftig fliegbar.
Das Heck nervt nur,zum Schweben und langsamen Rundflug langt es.

Habe mir den geholt um bisl Spass zu haben.1Tag 1 Crash mich nervt das Ding nur noch.

Wenn ich aufrüste kann ich mir gleich nen 130 kaufen.




Gruss Mike

[parkplatzflieger]

AW: 250er als Trainingsheli??

Ist der 130er denn für sowas besser geeignet?

Ich habe beide Helis, 250er und 130x. Meiner persönlichen Erfahrung
nach, geht das mit dem 130x tatsächlich besser. Ich fliege mit dem
130x alles, was ich mit 450er und 550er auch mache. Der 250er
steht im Regal und ist schon seit Monaten nicht mehr flugfähig
(nicht defekt, sondern fbl-System ausgebaut). Das mal so als
Hinweis, wie beliebt der 250er bei mir ist.

[tobias-97]

Dann wirds glaub ich eher der 130er.

[da Vinci]

AW: 250er als Trainingsheli??

Schon mal einen Looping damit versucht? Oder halber Flip
in Rückenlage und dann in den Rückenrundflug? Das geht natürlich
alles, aber das wollte ich mit dem 250er nicht zum ersten Mal
gemacht haben.

ein klares Nein! Alles nicht.

Meine Meinung bezog sich eher auf die Kosten beim Absturz....

[heliwunder]

AW: 250er als Trainingsheli??

Mcpx hatt ich schon, hab ihn aber dann verkauft.

Also ich für meinen Teil kann Dir nur davon abraten.

Der 250er ist ein tolles Teil, aber der letzte Crash bei niedrieger Flughöhe auf einem Kartoffelacker hat mich trotz ausgeschaltetem Motor ca. 120 Euro gekostet. Angefangen von dem Landegestell und den Blättern waren die HRW samt Lager, Heckrohr, Servogetriebe von Roll, BLW plus Lager kaputt.

Der letzte Absturz meines Full BL MCPX (HP08/Hawk HEck) hat mich 2 Minuten Suchen gekostet, auf dem selber Acker ;-))