Antriebsauslegung 600 ESP in Hughes 500

[arndtw]

Hallo,
ich habe meinem T-Rex 600 einen Hughes Rumpf verpaßt.

Zurzeit fliege ich ihn mit ca 1400 UPM mit einen Turnigy T600-880kv und einem 14er Ritzel an 6S mit halbsymetrischen Spinblades.

Das funktioniert auch gut.

Das Gekreische von dem Rex ist leider unüberhörbar, sodass ich ihn auf eine Pfeilverzahnung vom Logo umbauen möchte.

Gut passen würde vom ßbersetzungsverhältnis das

HZR 153 Zähne Modul 0.7 mit einem 13er Ritzel.
Der Haken ist, dass es das 13 Ritzel nur für die 5mm Welle gibt. Also Ritzel aufbohren oder Welle ändern. Wobei Aufbohren wg der Verschweissung problematisch sein wird.

Lieber würde ich aber das Zahnrad mit Modul 1 und 106 Zähnen verwenden.

Hierzu könnte ich den Motor z.B. auf 680 kv wickeln und mit einem 12 Ritzel arbeiten.

Noch eine Alternative wäre es einen 510KV Align 600MX zu nehmen und dann mit 106 HZR und 15er Ritzel zu arbeiten.



Schrägverzahnung ist für mich erstmal keine Alternative, nur wenn es gar nicht anders gehen sollte.

Bei 6S sollte es auch bleiben.


Was macht Eurer Meinung nach am meisten Sinn?

Gruß Wolfgang

[Freeman]

AW: Antriebsauslegung 600 ESP in Hughes 500

Mein Hughes ist mit dem Stock ESP leise.
Bist dir sicher dass das Gekreische vom Getriebe kommt und nicht ev. Vom falschen Timing am Regler?
Ein wenig Teflonfettt auf die Zahnräder wirkt auch Wunder.
Falls du umbauen willst am besten auf die schrägverzahnung da kommt's auch mit den Ritzeln hin.

[arndtw]

AW: Antriebsauslegung 600 ESP in Hughes 500

Hallo,
an falsches Timing hatte ich noch nicht gedacht. Mag sein. Ich überprüfe das mal.

Ich habe meine Zahnräder mit Teflonspray behandelt. Das hat aber nicht geholfen.

Gruß Wolfgang

[dilledopp]

AW: Antriebsauslegung 600 ESP in Hughes 500

Meine drei ESP`s in Scale-Rümpfen fliegen auch ohne Gekreische mit Stock-Motor 650BL und auf 6 mm aufgebohrten 13er Ritzeln.