Hi,
Ein kurzer Erfahrungsbericht für alle Scale-Fans die eine
Trex 600 esp Mechanik im Rumpf einbauen.
Hier eine "Bo 105-Vollverkleidung" einschliesslich eines 4-Blatt Kopfes.
Heute war Erstflug von einem Kumpel von mir, allerdings noch ohne Verkleidung.
Nur die nackte Mechanik und der 4-Blatt-Kopf
Alles verlief ohne Probleme. Nur die Regleröffnung aufgrund der niedrigen
Kopfdrehzal des 4Blatt-Kopfes war bedenklich.
Kurzerhand haben wir einen vorhandenen 600MX 1220KV auf 1000KV umgewickelt und
somit waren auch die letzten Sorgen verflogen.
Nun hat der Motor auch noch mehr Leistung, läuft kühler und erreicht eine höhere Regleröffnung.
Lange hatte ich diesen Motor zuhause rumliegen und nicht mehr angefasst.
Heute hatte er endlich sein Comeback als gepimpter Bo105-Antrieb.
Im Anschluss noch ein Bild wie er später mal aussehen soll.
Weitere Bilder folgen noch!
Ein kurzer Motorbericht wie immer hier: Align 600MX 1220KV - brushlesstunings Webseite!
Gruss, Tom
Ein kurzer Erfahrungsbericht für alle Scale-Fans die eine
Trex 600 esp Mechanik im Rumpf einbauen.
Hier eine "Bo 105-Vollverkleidung" einschliesslich eines 4-Blatt Kopfes.
Heute war Erstflug von einem Kumpel von mir, allerdings noch ohne Verkleidung.
Nur die nackte Mechanik und der 4-Blatt-Kopf
Alles verlief ohne Probleme. Nur die Regleröffnung aufgrund der niedrigen
Kopfdrehzal des 4Blatt-Kopfes war bedenklich.
Kurzerhand haben wir einen vorhandenen 600MX 1220KV auf 1000KV umgewickelt und
somit waren auch die letzten Sorgen verflogen.
Nun hat der Motor auch noch mehr Leistung, läuft kühler und erreicht eine höhere Regleröffnung.
Lange hatte ich diesen Motor zuhause rumliegen und nicht mehr angefasst.
Heute hatte er endlich sein Comeback als gepimpter Bo105-Antrieb.
Im Anschluss noch ein Bild wie er später mal aussehen soll.
Weitere Bilder folgen noch!
Ein kurzer Motorbericht wie immer hier: Align 600MX 1220KV - brushlesstunings Webseite!
Gruss, Tom