Je mehr man liest, desto mehr wird man verunsichert.
So ich sage mal eben nochwas dazu etwas aus meiner anfangs zeit.
Ich habe auch gelesen und gelesen und gelesen und gelesen und gelesen und gelesen ...........
ja und war genau so verunsichert dann hab ich mich ein wenig besonnen und hatte gesagt ich bin ergeizig und kauf mir den mcpx und fange damit an.
Der mcpx war für mich top weil wenig zeit um auf nen großes Feld zu kommen und Robust, günstige akkus etc.
So dann habe ich hier durch Forum andere Piloten kennen gelernt und bin dort mal mit zum Fliegen, die lust auf was größeres neues wurde Tag für Tag größer, also hab ich mir blind links nen gebrauchten 250er gekauft und der war klump den hab ich wieder abgestoßen.
Letzten endes habe ich mir die Helis alle nochmal in Live angeschaut für mich war von 450-550er alles möglich.... dann standen einmal alle nebeneinander und da habe ich mir einfach den ausgesucht der mir am besten zusagte also eher eine Emotionale entscheidung, und ich kann sagen der 450 liegt mir gut ich bereue es nicht.
Kurz und bündig für dich ....
Geh aufs Flugfeld oder Händler deines vertrauens und schau dir die Helis in live an, und der wo es Klick macht den Kaufste und Fertig! Natürlich unter dem Gesichtspunkt das es nicht irgend nen Billig klump ist
Diesen rat habe ich schon ein paar leuten gegeben und die haben es nicht bereut dem zu folgen.
Ich glaub auch dass du sie dir mal anschauen solltest.
Dann sieht man schon klarer :-) da muss die innere Stimme ganz laut den Will ich haben schreien
Nen 450er ist kostengünstig, praktisch und macht (mir) kaum Respekt ("Angst"). Akku ~20€
500er auch noch recht günstig etwas größer aber immer noch praktisch. Speziell der 500E mit Plastik in der SuperCombo und 10% Rabatt bei RcToy für dann Sagenhafte Preis von 350€ ist der knaller! Sofern man keine Plastikallergie hat und einen Riemen nicht für "Out" betrachtet. Mmn bekommt man nirgends mehr Heli für sein Geld. Akku ~50€
550er da gehts schnell mal Richtung 800€ mit Schnick und Schnack (wo man schon über nen Logo zb nachdenken kann) aber der geht da schon ab und mich beeindruckt er immer noch aber wenn was kaputt geht kostet nen kleiner Crash mal eben 100€ aufwärts. Akku ~100€
Nur meine bescheidene Meinung
Schau sie dir Live an wenn möglich und lass deinen Bauch und den Geldbeutel mit entscheiden
Bringt auch nix wenn der Hubi nach nem Crash Monate rumsteht weil man sich die Reparatur nicht leisten kann oder so
Wo liegen denn genau die Unterschiede zwischen einem 500er FBL und einem 500er Paddel.
Ich weiß da breche ich einen Glaubenskrieg vom Zaun. Ich habe auch viel darüber gelesen.
Eigene Erfahrungen habe ich nur mit dem MCPX, dieser fliegt schon wie auf Schienen bei schönem Rundflug.
Ich habe leider keinen Vgl zu einem Paddel-CP-Heli. Fliegt dieser ähnlich "unproblematisch" bei Rundflug oder muss dort auch viel korrigiert werden wie im Schwebeflug??
Wo liegen denn genau die Unterschiede zwischen einem 500er FBL und einem 500er Paddel.
Ich weiß da breche ich einen Glaubenskrieg vom Zaun. Ich habe auch viel darüber gelesen.
Eigene Erfahrungen habe ich nur mit dem MCPX, dieser fliegt schon wie auf Schienen bei schönem Rundflug.
Ich habe leider keinen Vgl zu einem Paddel-CP-Heli. Fliegt dieser ähnlich "unproblematisch" bei Rundflug oder muss dort auch viel korrigiert werden wie im Schwebeflug??
So nen 500er Paddel is sicherlich Stabil schon durch seine Größe aber man muss immer noch alles selber aussteuern, beim 500er FBL macht das das 3g/3GX/Beast/V Stabbi etc. zum Großen teil. Einige werden sagen nim nen Paddel damit du richtig Fliegen lernst andere werden sagen das geht auch mit FBL das ist geschmacks sache.
Aber vorsicht sowas kann auch wieder Hitzige debatten vom zaun brechen.
Ich persönlich hab mit FBL mcpx angefangen bin immer noch beim 450 FBL und bleibe dabei, wen ich mal lange weile habe werd ich mir mal nen Paddler bauen, und das auch mal hinter mich bringen, aber meiner meinung nach gehören Paddel an nen Boot
hi ho...
also ich hab noch nie wirklich "was gutes" von align in der hand gehabt...
ich rate dir zu compass 500er is alles n bissl geiler verabeitet meiner meinung nach.
ich will jetz hier auch keine gegenmeinung haben sondern einfach nur meine erfahrungen schreiben. 450se ausgetauscht gegen beam e4 und dann nach meinem ersten flug mit meinem neuen compass 7hv will ich nichts anderes mehr fliegen.
der 250er rex hat sich immer mehr verschlissen. das hat dem flugbild nicht sehr gut getan. ich tausch nicht gerne permanent ersatzteile aus. wenn dann tune ich mit upgrades aber das is bei align ein fass ohne boden mit den upgrades. sorry ich mag align nicht mehr...
was ich mir noch definitiv als 600er holen werde is ein beam avantgarde. für 12s ausgelegt.
manch einer möchte behaupte beim ersten hinschauen das sei ein align clone aber dem ist nicht so ...im gegenteil. der is geil
Ich habe noch eine alternative. Ihr kauft meinen 500er ESP mit 3gx, flugfertig und sauber eingestellt, damit ich endlich einen 550er kaufen kann und das unter 450 euro ...
Ich habe zwar nur 250er und 450er jeweils mit Paddeln und FBL geflogen, ab 500er aufwärts nur mit FBL, aber die Stabilität wird doch in größerem Maß durch die Größe des Helis bestimmt, als durch den Wechsel von Paddel auf FBL.
Ich würde Dir zum 500er raten. Auch eine mechanische Stabilisierung funktioniert sehr gut und hat manchmal auch Vorteile gegenüber einem FBL-System. Du mußt dich nicht mit etlichen Einstellungen rumquälen, Vibrationen und Wobbeln auf der TS sind kein Thema und das "Eigenleben" eines Paddelkopfes ist meist deutlich berechenbarer als ein eventuelles Eigenleben eines Stabis.
Vom 550er würde ich Dir ebenfalls bei einem begrenzten Budget abraten, weil die Folgekosten bei Ersatzteilen doch schon deutlich höher ausfallen. Vor allem bei den Akkus ist der 500er doch deutlich günstiger, für 30-40€ bekommt man schon was Brauchbares, beim 550er ist es das Doppelte.
Ob Du den 500E allerdings so ohne weiteres auf FBL aufrüsten kannst, weiß ich nicht. Auch bei den inzwischen nicht mehr erhältlichen 500 ESP (ziemlich baugleich zum 500E, aber Alu-Kopf und Alu-Heck soweie Starrantrieb), war die FBL Version nicht ohne Grund mit den DS510M statt der DS510 ausgerüstet.
Was meinst Du mit "ohne Roxxy" ? Ganz ohne Regler oder mit dem Align ?
Klar kannst Du bei einem Komplettpaket für 350-400€ nicht das Gleiche erwarten, wie bei den teureren Modellen, aber für das Geld ist das doch ein sehr anständiger Heli.
Es gibt hier ja auch einen Thread zum 500E. Da wird zwar auch viel rumgetuned und dann relativiert sich der Preis doch recht schnell wieder, aber da findest Du auch einiges bzgl. der Stockkonfiguration.
Es gibt hier ja auch einen Thread zum 500E. Da wird zwar auch viel rumgetuned und dann relativiert sich der Preis doch recht schnell wieder, aber da findest Du auch einiges bzgl. der Stockkonfiguration.
Das war schon Pflichtlektüre für mich. Irgendwann gehts in der Hauptsache um low rpm für lange Flugzeiten.
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