T-Rex 500E Schrägverzahnt

[ThorstenB1978]

Meine Freundin fliegt einen T-Rex 500E und ist mit der lauten Geräuschkulisse etwas unzufrieden.
Kann man das Schrägverzahnte Hauptzahnrad vom 500er Pro einbauen?
Hat ja eine andere Zähneanzahl als das vom 500E...
Oder gibt es noch andere Alternativen, die Kiste etwas leiser zu bekommen?

Gruß, Thorsten

[sirius1977]

AW: T-Rex 500E Schrägverzahnt

Grüss dich,

Also in meinem 500E ist das Schrägverzahnte zahnrad Verbaut mit einem 11er Ritzel und DX8 hab ich bei 75% 2700rpm am Kopf.

mehr konnte ich selber noch nicht Testen da ich erst 3x am WE in der Luft war.

[YOUTUBE]9urnif0Rp-I[/YOUTUBE]

gruss
Oliver

[-=RAGE=-]

AW: T-Rex 500E Schrägverzahnt

Hab zwar den ESP, aber die Aufnahme ist ja die gleiche. Das neue schrägverzahnte Hauptzahnrad passt direkt rein. Das Ritzel sowieso.
Die Geräuschkulisse ist in der Tat angenehmer. Der Umbau hat sich für mich gelohnt.
Fliege Drehzahlen von 2200 bis 2750 rpm.

[Marcel.Weber]

AW: T-Rex 500E Schrägverzahnt

Hmm, ich habe noch das normale Gradverzahnte. Und das ist meiner Meinung nach nicht laut. Ich finde man hört es garnicht so groß. Wobei ich bei ca. 2400-2700 fliege...
Aber das es ein Schrägverzahntes gibt wusste ic noch garnicht

[ubit]

AW: T-Rex 500E Schrägverzahnt

Hi,

wenn man den 500E mit 1400 rpm fliegt ist er auch angenehm leise und hat immer noch genug Power für einen F3C-mäßigen Flugstil. Hartes 3D ist dann natürlich nicht mehr *g*

Im direkten Vergleich ist mein Low-RPM 500E nicht lauter als ein "normal eingestellter" Protos 500.

Ciao, Udo

P.S: Den Flugzeiten kommt das übrigens auch zu Gute. 5s5000mAh ergeben dann locker 15-17 Minuten.

[Marcel.Weber]

AW: T-Rex 500E Schrägverzahnt

Ja die Fluzeit bei einem Low RPM 500er sind schon erstaunlich

[ThorstenB1978]

AW: T-Rex 500E Schrägverzahnt

wenn man den 500E mit 1400 rpm fliegt ist er auch angenehm leise und hat immer noch genug Power für einen F3C-mäßigen Flugstil.

Um auf diese Drehzahl zu kommen, müsste man den Regler 50% zumachen...
was sagt denn der Teillastbereich dazu?
Fliegen mit 6s 3300mAh

[ubit]

AW: T-Rex 500E Schrägverzahnt

Hi,

ich fliege mit dem Roxxy 9100-6 mit 5s. Bin aber auch schon mit 6s geflogen. Ströme gehen bei dieser Drehzahl selbst bei Vollpitch nicht über 35A. Der Regler wird kaum warm (ca. 5-10° über Umgebungstemperatur).

Ciao, Udo

[Rabid121]

AW: T-Rex 500E Schrägverzahnt

Jetzt hol ich den Thread mal wieder aus der Versenkung für eine Zusatzfrage zum Thema 500er schrägverzahnt:

Ich habe einen 500E FBL-Umbau ( DFC, BeastX, Alu-Riemenheck, etc) den ich bis vor kurzer Zeit mit der orig. geradverzahnten 162/13 ßbersetzung flog. Irgendwann hat das Getriebe so einen Lärm gemacht, dass auch ich mich zum Umbau auf Schrägverzahnung 134/11 entschieden habe (H50178+H50179). Der Vogel ist jetzt auch entsprechend leiser und alles ist Hurra... Rotorgeräusche pur.

Aber: obwohl ich in allen 3 Flugphasen die ~selben Kopfdrehzahlen wie vorher fliege (also jeweils ßffnung etwas geringer & kontrolliert mit Roxxy und Helitach: 2300/2500/2700), habe ich einen erhöhten Leistungsverbrauch. Ich lande bei gleicher Flugzeit und gleichem Flugstil konstant mit ~0,06V weniger im Akku... also z.B. jetzt 3.68-3.72V statt davor 3.74-3.78V, gemessen ca. 1/2 Stunde nach dem Flug. Ich lade gut 10% mehr.

Nachdem ich seit 'ewig' logge ist das auch keine Einbildung. Das HZR-Spiel passt perfekt, die Riemenspannung ist unverändert. Der ganze Heli ist im Antrieb leichtgängig... Auslaufen nach Abschalten bei 0-Pitch dauert gleich lang wie zuvor. Keine Crashes oder so... alte/neue ßbersetzung am selben Tag vor/nach Umbau geflogen und den Effekt sofort gemerkt.

Ist jetzt kein Beinbruch... erstaunt mich nur. Ich weiss schon - schrägverzahnt ist minimal weniger effizient... aber soviel wohl nicht: was habe ich übersehen - jemand eine Idee?

LG, Michael

[Rabid121]

Niemand eine Idee... ?


LG, Michael

[Tuning Tom]

AW: T-Rex 500E Schrägverzahnt

Die schrägverzahnten Getriebe haben konstruktionsbedingt eine etwas höhere Verlustleistung durch erhöhte Reibung.

Ist schon immer so gewesen, nicht nur beim Heli...

Dadurch lässt sich das auch gut mit Deinen Logs belegen.

[Rabid121]

Danke, Tom. Aber wie ich schrieb: ich kann mir eben fast nicht vorstellen, dass dies in dieser Grössenordnung (>= 10%) passiert... oder doch?


LG, Michael

[mik-2580]

AW: T-Rex 500E Schrägverzahnt

vllt. bist vorher im leistungseffizienteren bereichen geflogen? hast ja geschrieben, du musstest deine gaswete anpassen...

[Rabid121]

AW: T-Rex 500E Schrägverzahnt

Des Rätsels Lösung war scheinbar ein defektes unteres Domlager. Hab's erst jetzt festgestellt, weil ich ihn nach dem strahlenden Sieg bei einem Heckrohr-Origami-Bewerb zerlegt habe. Der kann aber eher nicht die Ursache für den Lagerdefekt sein und das Lager ist nicht wie üblich rauh/hakelig sondern einfach sehr schwergängig - das obere Domlager hat nichts. Und den neuen 500 Pro fliege ich seit diesem Wochenende ebenfalls mit der selben Konfig und bin wieder bei den alten Flugzeiten und Akkuentladungen. Ich hake das mal für mich so ab...