Hallo ,
Ich wollte Euch nur mal eben mitteilen was Ich mir zusammengeschraubt hab.
Fangen wir mal von vorne an...
Bis vor kurzem habe ich neben meinem Protos noch einen T-Rex 600 Nitro Sport geflogen ,wo es dann leider den Motor zerlegt hat .
Da ich sowieso mit den Verbrennern aufhören wollte war ein Umbau der Mechanik auf E-Antrieb in Planung, da gibt es ja einen Kit für oder man macht es mit relativ einfachen mitteln selbst.
Also hab ich einem Kollegen auf dem Platz meine Spritvorräte zum Kauf angeboten.
Da kam dann die Frage auf : was machste denn mit der Mechanik...brauchste die noch?
Also wechselte der Sprit mit der Mechanik den Besitzer
Also lagen hier bei mir 3x DES 807 , 1x 9254 , ein GP 750 sowie ein Empfänger bei mir nutzlos rum
Da ich nicht sonderlich viel in einen neuen Heli investieren wollte begann die Suche.
Die Entscheidung war recht schnell gefallen...ein T-Rex 550 V2 mit dem neuen Paddelkopf.
Den Kit gibt es bei ...recht günstig,also wurde bestellt.
Da die DES Servos keinen so hohen Stromverbrauch wie die Align´s haben habe ich mich für einen Roxxy 9100-6 entschieden,da das BEC da mit Sicherheit ohne Stütze auskommt.
Um das vorhandene Budget nicht zu überziehen hab ich mich nach einem günstigen Motor umgeschaut...
Die angegebenen Daten waren nicht so schlecht, also wurde er mit einem Tütchen 4er Goldies geordert.
Nachdem dann alles in Etappen eingetrudelt war ging es ans zusammenschrauben.
Da muß man jetzt nichts zu sagen...ein T-Rex halt,alles super gepasst und Spaß gemacht beim bauen. Achtung! Die Servohebel liegen diesem Kit nicht bei und müssen seperat geordert werden
Beim Kopf allerdings wußte ich nicht so genau wie ich den einstellen sollte...gibt ja da mehrere Variationen
Da Eric Weber auch noch einen 700er Rex mit Paddel fliegt, wo der Kopf die gleiche Geometrie hat, hab ich Ihn einfach mal übers Forum angeschrieben und nach seinen Einstellungen gefragt.Die Antwort kam promt und so wurde der Kopf nach Eric´s Angaben eingestellt. Danke Eric.
..der liegt wie ein Brett in der Luft und ist sehr präzise zu steuern.
Da die dauer vom Verkauf des 600er bis zum Erstflug des 550er (der war Heute) nur knappe 8 Tage betrug ,hab ich in der Eile glatt vergessen mir noch nen passenden Akku zu bestellen
Also mußte heut morgen einer vom Kollegen herhalten...Danke MarkusL
Das Flugverhalten mit dem neuen Paddelkopf ist einfach klasse , der Billigmotor hat guten Durchzug, der Regler macht was er soll ,die Servos reichen aus und sind auch recht flott und der Kreisel verrichtet auch seinen Dienst...ohne pendelndes Heck
Es hat einfach alles gepasst...einzig jeweils zwei klicks auf Nick und Roll trimmen.
Bis jetzt hab ich praktisch keine Euro ausgegeben...außer für den/die Akkus der ja noch her muß.
Bin echt Happy mit dem neuen Gerät
Wollte Euch halt nur mal mitteilen das nicht immer das beste vom besten rein muß um einen..für mich jedenfalls...ausreichenden Heli auf die Beine zu stellen.
Netten Gruß,Uwe
Ich wollte Euch nur mal eben mitteilen was Ich mir zusammengeschraubt hab.
Fangen wir mal von vorne an...
Bis vor kurzem habe ich neben meinem Protos noch einen T-Rex 600 Nitro Sport geflogen ,wo es dann leider den Motor zerlegt hat .
Da ich sowieso mit den Verbrennern aufhören wollte war ein Umbau der Mechanik auf E-Antrieb in Planung, da gibt es ja einen Kit für oder man macht es mit relativ einfachen mitteln selbst.
Also hab ich einem Kollegen auf dem Platz meine Spritvorräte zum Kauf angeboten.
Da kam dann die Frage auf : was machste denn mit der Mechanik...brauchste die noch?
Also wechselte der Sprit mit der Mechanik den Besitzer
Also lagen hier bei mir 3x DES 807 , 1x 9254 , ein GP 750 sowie ein Empfänger bei mir nutzlos rum
Da ich nicht sonderlich viel in einen neuen Heli investieren wollte begann die Suche.
Die Entscheidung war recht schnell gefallen...ein T-Rex 550 V2 mit dem neuen Paddelkopf.
Den Kit gibt es bei ...recht günstig,also wurde bestellt.
Da die DES Servos keinen so hohen Stromverbrauch wie die Align´s haben habe ich mich für einen Roxxy 9100-6 entschieden,da das BEC da mit Sicherheit ohne Stütze auskommt.
Um das vorhandene Budget nicht zu überziehen hab ich mich nach einem günstigen Motor umgeschaut...
Die angegebenen Daten waren nicht so schlecht, also wurde er mit einem Tütchen 4er Goldies geordert.
Nachdem dann alles in Etappen eingetrudelt war ging es ans zusammenschrauben.
Da muß man jetzt nichts zu sagen...ein T-Rex halt,alles super gepasst und Spaß gemacht beim bauen. Achtung! Die Servohebel liegen diesem Kit nicht bei und müssen seperat geordert werden
Beim Kopf allerdings wußte ich nicht so genau wie ich den einstellen sollte...gibt ja da mehrere Variationen
Da Eric Weber auch noch einen 700er Rex mit Paddel fliegt, wo der Kopf die gleiche Geometrie hat, hab ich Ihn einfach mal übers Forum angeschrieben und nach seinen Einstellungen gefragt.Die Antwort kam promt und so wurde der Kopf nach Eric´s Angaben eingestellt. Danke Eric.
..der liegt wie ein Brett in der Luft und ist sehr präzise zu steuern.Da die dauer vom Verkauf des 600er bis zum Erstflug des 550er (der war Heute) nur knappe 8 Tage betrug ,hab ich in der Eile glatt vergessen mir noch nen passenden Akku zu bestellen
Also mußte heut morgen einer vom Kollegen herhalten...Danke MarkusL
Das Flugverhalten mit dem neuen Paddelkopf ist einfach klasse , der Billigmotor hat guten Durchzug, der Regler macht was er soll ,die Servos reichen aus und sind auch recht flott und der Kreisel verrichtet auch seinen Dienst...ohne pendelndes Heck
Es hat einfach alles gepasst...einzig jeweils zwei klicks auf Nick und Roll trimmen.
Bis jetzt hab ich praktisch keine Euro ausgegeben...außer für den/die Akkus der ja noch her muß.
Bin echt Happy mit dem neuen Gerät
Wollte Euch halt nur mal mitteilen das nicht immer das beste vom besten rein muß um einen..für mich jedenfalls...ausreichenden Heli auf die Beine zu stellen.
Netten Gruß,Uwe
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