'T-Rex 500' Umbau DFC-Kopf, Rotorblätter und Alu-Heck

[castors heli]

Habe zwar die Suchfunktion gequält, aber entweder bin ich zu blöd etwas zu finden, oder es gibt diesbezüglich noch nicht viel darüber zu lesen.

Egal, ich probiers mal.

Ich habe ja einen T-Rex 500 E, ja den Plastik Heli, und das auch ganz bewusst so gewählt, denn mein Ziel ist es den vorerst auch so zu fliegen um an ihm etwas zu lernen und ein wenig zu probieren.

Dennoch plane ich es den Heli im Laufe des Sommers auf FBL und komplett Alu (also auch Heck usw.) umzubauen. Aber alles schön der Reihe nach.

Habe heute zum ersten Mal den DFC Kopf für den 500er bei einem Händler gesehen, und der gefällt mir richtig gut. OK ich weiß der Kopf ist nicht bei allen beliebt, aber darum gehts hier ja nicht.

Jetzt meine Frage zu dem DFC Kopf. Fliegt den schon jemand von euch am 500er? Wenn ja, welche Blätter verwendet ihr? Ich suche gerade das Internet durch, finde aber nicht wirklich zuverlässige Infos zu dem Thema denen ich vertrauen würde.

Danke euch schonmal vorab für eure Inputs (falls auch jemand welche für mich hat)

lg Markus

[-=RAGE=-]

AW: 'T-Rex 500' Umbau DFC-Kopf, Rotorblätter und Alu-Heck

Gestern Abend begann ich meinen 500er ESP "tiefer zu legen".

Hier übr. der Thread zum 500 DFC Kopf:
DFC Kopf für den Trex 500 erfahrungen - RC-Heli Community

Morgen sollten die restl. Teile (Blatthalter, Unterlegscheiben, usw.) kommen. Dann kann ich den Umbau abschließen und am Wochenende erste Testflüge starten.

Für den Umbau auf Basis eines älteren 500ers braucht man zusätzlich die zweiteiligen Blatthalter des aktuellen 500 Pro und für die neue kürzere Rotorwelle die Pass-Scheiben. Aber das ist alles im o. g. Thread aufgelistet.

[castors heli]

OK dann poste ich mal dort weiter

Danke !

[Michal Palus]

AW: 'T-Rex 500' Umbau DFC-Kopf, Rotorblätter und Alu-Heck

Vergiss den DFC Kopf ,
1) Er ist eine schlechte Kopie des Compass Kopfes
2)Er besitzt so gut wie gar eine Dämpfung der Kopf ist quasi starr bei Compass,SAB bzw überall wo solche Köpfe zu finden sind ist die Blattanlenkung flexibel und Dämpft!
3) Der Kopf sitzt so tief dass er mit Verbindung von Low RPM und weichen Blättern(Align,Spin Blades und co.) einfach Bommstriken wird.

Markus und ich nehme auch an dass du keine Lust hast den Heli ab 2800 Umdrehungen pro Minute zu betreiben.Und früher oder später würden sowieso die Schrauben reißen und der Heli würde sich von Selber in der Luft zerlegen.
Und so ein Kopf macht nur in Heli bis zur 450er Größe sinn da man hier das Gewicht+ den Luftwiderstand verkleinert und somit die Effizienz erhöht.Alles darüber ist gefährlicher Schnick Schnack der gut aussieht nichts anderes.Bei allen Helis drüber würde ich persönlich immer wieder zu konventionellen TS- Mitnehmern greifen.
Compass ist der einzige Produzent der es einigermaßen hinbekommen hat solche Köpfe sicher zu konstruieren da sie nicht so niedrig sind ,den kannst ohne Bedenken fliegen da er relativ Hoch ist.
Und Spitzenproduzenten wie Mikado,JR,Kasama oder Miniature Aircraft verwenden solche Köpfe gar nicht .....
Und das der Kopf von einigen Amerikanischen Piloten nicht umsonst für Direct Failing Cr*p genannt wird kannst du hier sehen:

Klick Mich

Also verbau lieber den normalen V2 FBL Kopf

lG. Michal

[FlügelHugo]

AW: 'T-Rex 500' Umbau DFC-Kopf, Rotorblätter und Alu-Heck

Vergiss den DFC Kopf ,
1) Er ist eine schlechte Kopie des Compass Kopfes
2)Er besitzt so gut wie gar eine Dämpfung der Kopf ist quasi starr bei Compass,SAB bzw überall wo solche Köpfe zu finden sind ist die Blattanlenkung flexibel und Dämpft!
3) Der Kopf sitzt so tief dass er mit Verbindung von Low RPM und weichen Blättern(Align,Spin Blades und co.) einfach Bommstriken wird.

Markus und ich nehme auch an dass du keine Lust hast den Heli ab 2800 Umdrehungen pro Minute zu betreiben.Und früher oder später würden sowieso die Schrauben reißen und der Heli würde sich von Selber in der Luft zerlegen.
Und so ein Kopf macht nur in Heli bis zur 450er Größe sinn da man hier das Gewicht+ den Luftwiderstand verkleinert und somit die Effizienz erhöht.Alles darüber ist gefährlicher Schnick Schnack der gut aussieht nichts anderes.Bei allen Helis drüber würde ich persönlich immer wieder zu konventionellen TS- Mitnehmern greifen.
Compass ist der einzige Produzent der es einigermaßen hinbekommen hat solche Köpfe sicher zu konstruieren da sie nicht so niedrig sind ,den kannst ohne Bedenken fliegen da er relativ Hoch ist.
Und Spitzenproduzenten wie Mikado,JR,Kasama oder Miniature Aircraft verwenden solche Köpfe gar nicht .....
Und das der Kopf von einigen Amerikanischen Piloten nicht umsonst für Direct Failing Cr*p genannt wird kannst du hier sehen:

Klick Mich

Also verbau lieber den normalen V2 FBL Kopf

lG. Michal

Lol selten so gelacht!!

Fliegt in am 500er und am 700er!! Einfach TOP!!

[Michal Palus]

AW: 'T-Rex 500' Umbau DFC-Kopf, Rotorblätter und Alu-Heck

Mach was du willst meine Technisches Wissen reicht dafür aus um sowas zu sagen .Für mich wird der Kopf schlecht bleiben.....Und glaub mir Top Piloten wie Stefan Finster,Adrian Zobrist und paar andere würden so einen Kopf nie verbauen! Es sei denn man fliegt nur Kunstflug und sowas in der Art aber fürs smack 3D no Way
Und glaubs mir wenn man es will schafft man alles zu Bommstriken........

[FlügelHugo]

AW: 'T-Rex 500' Umbau DFC-Kopf, Rotorblätter und Alu-Heck

Mach was du willst meine Technisches Wissen reicht dafür aus um sowas zu sagen .......

... was der gsagt hat der gehört hat, der Freund deines Onkels......

Wie gesagt, ich flieg ihn auf 2 Helis, ein Szabo bin ich zwar keiner, aber er Fliegt sich TOP, auch beim 3D

[Michal Palus]

AW: 'T-Rex 500' Umbau DFC-Kopf, Rotorblätter und Alu-Heck

Na dann mach mal Spin Blades drauf geh beim 700er auf 1400 Touren und habe spaß

[castors heli]

AW: 'T-Rex 500' Umbau DFC-Kopf, Rotorblätter und Alu-Heck

Na dann mach mal Spin Blades drauf geh beim 700er auf 1400 Touren und habe spaß

Schon probiert?

[FlügelHugo]

AW: 'T-Rex 500' Umbau DFC-Kopf, Rotorblätter und Alu-Heck

Wie den auch, hat ja keinen DFC Kopf!!!

Alles nur "Nacherzähler"!! Ich habs so satt!

[castors heli]

AW: 'T-Rex 500' Umbau DFC-Kopf, Rotorblätter und Alu-Heck

...Habe heute zum ersten Mal den DFC Kopf für den 500er bei einem Händler gesehen, und der gefällt mir richtig gut. OK ich weiß der Kopf ist nicht bei allen beliebt, aber darum gehts hier ja nicht...

schon gesehen?

Ausserdem gehts hier weiter...



DFC Kopf für den Trex 500 erfahrungen - RC-Heli Community

Danke

[Michal Palus]

AW: 'T-Rex 500' Umbau DFC-Kopf, Rotorblätter und Alu-Heck

Hohohoho ,habe meinen 450Sport mit Paddel undSpin Blades geboomstriked mitn 700er ist es ein Kinderspiel.
Und technisch bringen solche Köpfe ned wirklich Vorteile außer der Optik,aber wir sind ja groß und werden es daher selber entscheiden.
lG. Michal

[Johnny]

AW: 'T-Rex 500' Umbau DFC-Kopf, Rotorblätter und Alu-Heck

Vergiss den DFC Kopf ,
1) Er ist eine schlechte Kopie des Compass Kopfes
2)Er besitzt so gut wie gar eine Dämpfung der Kopf ist quasi starr bei Compass,SAB bzw überall wo solche Köpfe zu finden sind ist die Blattanlenkung flexibel und Dämpft!
3) Der Kopf sitzt so tief dass er mit Verbindung von Low RPM und weichen Blättern(Align,Spin Blades und co.) einfach Bommstriken wird.

Markus und ich nehme auch an dass du keine Lust hast den Heli ab 2800 Umdrehungen pro Minute zu betreiben.Und früher oder später würden sowieso die Schrauben reißen und der Heli würde sich von Selber in der Luft zerlegen.
Und so ein Kopf macht nur in Heli bis zur 450er Größe sinn da man hier das Gewicht+ den Luftwiderstand verkleinert und somit die Effizienz erhöht.Alles darüber ist gefährlicher Schnick Schnack der gut aussieht nichts anderes.Bei allen Helis drüber würde ich persönlich immer wieder zu konventionellen TS- Mitnehmern greifen.
Compass ist der einzige Produzent der es einigermaßen hinbekommen hat solche Köpfe sicher zu konstruieren da sie nicht so niedrig sind ,den kannst ohne Bedenken fliegen da er relativ Hoch ist.
Und Spitzenproduzenten wie Mikado,JR,Kasama oder Miniature Aircraft verwenden solche Köpfe gar nicht .....
Und das der Kopf von einigen Amerikanischen Piloten nicht umsonst für Direct Failing Cr*p genannt wird kannst du hier sehen:

Klick Mich

Also verbau lieber den normalen V2 FBL Kopf

lG. Michal

Das unterschreib ich so.