T-Rex 550 - Unterschied V2.2 zu V2

[Pingu]

Hallo,

weiß jemand, worin sich die Versionen des T-Rex550 unterscheiden?

V1
V2
V2.2

Und wenn ja, was ist davon unbedingt nötig? Wo gibt es Probleme?

Da der V1 und V2 zurzeit recht günstig angeboten werden, überlegen ich, evtl. vom T-Rex500 auf den T-Rex550 umzusteigen und würde mich sehr über eure Erfahrungen und Ratschläge freuen!

Vielen Dank!

Pingu

[parkplatzflieger]

AW: T-Rex 550 - Unterschied V2.2 zu V2

Hi,

ich habe den V1, kenne den V2, weil den Vereinskollegen haben und habe den V2.2 als
("Crash")-Kit noch ungebaut rumliegen.

Zu den Unterschieden:

V1 zu V2: - neuer Rotorkopf (analog zum neuen 600er)
- neues Heck (analog zum neuen 600er)
- neue Heckanlenkung (stabiler)
- neue Heckübersetzung, erlaubt höhere Kopfdrehzahlen
- die Akkurutsche hat nur noch einen Durchbruch für Klettbänder

V2 zu V2.2: - Schrägverzahnung von Ritzel und Hauptzahnrad

Mehr ist mir nicht aufgefallen. Die neue Heckanlenkung mit dem Karbonstab
mach schon einen besseren Eindruck, als der alte Stelldraht. Ob die ßnderungen
wirklich benötigt werden, hängt auch vom Flugstil ab. Ich habe noch nichts
aus dem V2.2-Kit in den V1 eingebaut. Der fliegt so, wie er ist, bis zum ersten
Schaden oder wenn aus Wartungsgründen ein Tausch nötig sein sollte.

[Uija]

AW: T-Rex 550 - Unterschied V2.2 zu V2

Die Heckübersetzung im V2 erlaubt nicht nur höhere Drehzahlen, sie erfordert diese sogar teilweise, weil mit zu wenig Drehzahl das Heck nicht ansatzweise hält.

[Robert Englmaier]

AW: T-Rex 550 - Unterschied V2.2 zu V2

Bei meinem V2.2 ist neben dem schrägverzahnten Hauptzahnrad auch der Rotorkopf geändert!
Es sind die neuen Blatthalter mit den geschraubten Blattanlenkungen verbaut!

[TicToc]

AW: T-Rex 550 - Unterschied V2.2 zu V2

Es gab mehrere Zwischenstufen zwischen V1 und V2.2.
Meiner ist laut Karton und Anleitung ein V2. Hat z.b. anstatt dem Stahldraht hinten das Carbonstab. Allerdings noch den Rotorkopf ohne Geschraubte Blattgriffe, Gerade verzahntes Zahnrad, jedoch Heckantrieb Modul 0.8

Man muss bei 550er sehr genau hinschauen!

Ich würde heute nur den V2.2 nehmen. Der hat mittlerweile viele Teile vom 600er (Freilauf, Schrägverzahnt, Blattgriffe...)

Wobei jede Version natürlich tadellos fliegt!

[parkplatzflieger]

AW: T-Rex 550 - Unterschied V2.2 zu V2

Ich würde heute nur den V2.2 nehmen. Der hat mittlerweile viele Teile vom 600er (Freilauf, Schrägverzahnt, Blattgriffe...)

Das mit den 600er-Teilen war schon immer so. Es ist halt immer der
gerade aktuelle 600er. Im Grunde ist der 550er ein etwas kürzerer
600er, der etwa ein kg weniger wiegt und mit 6s geflogen wird.

Ich würde auch die neueste Version nehmen. Wobei es im Grunde
auch bei älteren Varianten keine Probleme mit Ersatzteilen gibt.
Eventuell muss halt mal ein Teil mehr getauscht werden. Z.B. weil man
die Blattgriffe für den V1 nicht mehr kaufen kann.

[friedi100]

AW: T-Rex 550 - Unterschied V2.2 zu V2

Hallo,

ich fliege auch den T-Rex 550 V1 und habe bereits zufriedene 150 Flüge hinter mir.

Im Winter habe ich den kleinen jedoch den V2 Paddelkopf spediert, den ich für 33 Euro bei EBAY geschossen habe. Den alten V1 habe ich für 42 Euro verkauft. Somit habe ich ein Upgrade gemacht bei dem ich noch Geld bekommen habe *fg*.

Das einzige was ich jetzt bei extremerer Gangart gemerkt habe ist, dass der Freilauf bei der Autorotation immer klemmt und somit die Drehzahl sehr schnell abfällt im vergleich zu meinen T-Rex 600 Nitro FBL (ca. die Hälfte).

Somit werde ich dem kleinen noch den Pro Freilauf gönnen und gleich auf M1 Schräg umbauen.

Meiner Meinung nach sind die Komponenten beim Heck nur Kosmetik, damit eben was geändert wurde. Die Hecks des T-Rex 600 und T-Rex 550 hälten zusammen seit ca. 500 Flügen perfekt. Evtl. bei einer Erdung tausche ich die Teile aber ein Must have ist es sicherlich nicht.

Wenn ich jedoch die Wahl hätte, würde ich immer zum V2.2 greifen obwohl mir der zweite Klettverschluss beim Akku schon irgendwie fehlen würde.

Grüße Alex

[Madness]

AW: T-Rex 550 - Unterschied V2.2 zu V2

Wenn ich jedoch die Wahl hätte, würde ich immer zum V2.2 greifen obwohl mir der zweite Klettverschluss beim Akku schon irgendwie fehlen würde.

Grüße Alex

Hi Alex,

diesen "Mangel" empfand ich auch als etwas ungünstig. Warum man hier sich "verschlechtert" von V1 auf die V2 konnte ich nicht ganz nachvollziehen.

Ich hab nun die KDE Akkurutsche in Alu verbaut. Die hat vorne wieder die Möglichkeit einen Klettschlaufe durchzuziehen

Grüße Frank

[Simon81]

AW: T-Rex 550 - Unterschied V2.2 zu V2

Die letzte Version vom 550er trägt ja wohl die Bezeichnung KX021008AT auf dem Baukasten. Das ist die Version mit der Schrägverzahnung.

Was ich noch nicht ganz verstehe, ist, ob das silberne Heck vor dieser Version bereits kam bzw. in dieser letzten Version noch enthalten ist. Hatte vor kurzem einen AT-Baukasten mit Schrägverzahnung in der Hand und auf dem Photo sah es nicht nach einem komplett silbernen Heck aus. Der Händler wollte den Baukasten natürlich "wegen dem Siegel" nicht öffnen.
Vielleicht kann sich ja ein AT-Baukasten Besitzer kurz äußern.

Danke schonmal,
Simon

[Ainag]

AW: T-Rex 550 - Unterschied V2.2 zu V2

Hallo,

Ich habe eine aktuelle Flybar Version (007A am Ende). Mit Schrägverzahnung etc.
Das Heck ist bis auf den Umlenkhebel und Heckgehäuse komplett Silber.
Auf der Verpackung sind die Blatthalter bei mir auch Schwarz eloxiert abgebildet.
Dem ist aber nicht so. Denke wird bei der FBL Version nicht anders sein.
Gekauft habe ich denn Heli vor 3 Wochen bei FW. Dort gibt es keine Version
mit "T" am Ende.

Gruss André

[Madness]

AW: T-Rex 550 - Unterschied V2.2 zu V2

Die letzte Version vom 550er trägt ja wohl die Bezeichnung KX021008AT auf dem Baukasten.


Danke schonmal,
Simon

Diese Bestellnummer müsste die aktuelle der 3GX Combo sein.

Also neueste Version mit dem überarbeiteten Heckrotor in Silber

[Pingu]

AW: T-Rex 550 - Unterschied V2.2 zu V2

Ich danke Euch ganz herzlich für die vielen Informationen!

Zusammen mit dem Thread "wer ist mit seinem V1 zufrieden" ist es nicht einfach, hier eine Entscheidung vorzubereiten. Die V2.2-Version klingt schon gut, und am wohlsten fühle ich mich immer mit einer aktuellen Heli-Version, weil dann die Teile immer besser erhältlich sind. Andererseits sind viele auch mit V1 zufrieden und der Preis von 499,- ist schon verlockend.

Hmmmm, muss mal weiter brüten ....

[gecko03]

AW: T-Rex 550 - Unterschied V2.2 zu V2

499€?
welche Ausstattung hat der denn?
oder ists ein gebrauchter?

[Sh33p]

AW: T-Rex 550 - Unterschied V2.2 zu V2

499€ wird wohl die Paddelvariante sein, aber für 599€ bekommst auch den FBL schon!
rc-city hat die grad im Angebot!

[Pingu]

AW: T-Rex 550 - Unterschied V2.2 zu V2

499€?

Ist die Paddelversion V1 bei rc-city.

Die FBL-Version für 599€ ist auch woanders für 619€ oder so zu bekommen, ist zwar nicht schlecht, aber nicht so der Schnapper.