So wie es im Moment Aussieht werd ich mich wohl für den Jive 80HV, Beast und Align Servos entscheiden.
Welche ProgCard brauch ich beim Jive? Nur die II oder? Die Progdisk ersetzt zwar beide ist aber verdammt teuer.
Gruss Serge
Hallo Serge,
gute Wahl, wirst sehen der EFL fliegt super ruhig.
Die Karte(n) brauchst Du nicht zwingend, nur wenn Du die BEC Spannung auf 6V stellen magst oder die Abschaltspannung ändern möchtest. Vielleicht hat ein Fliegerkollege bei Dir eine und leiht sie Dir kurz.
5,6V ist Okay bedeutet aber theoretisch nur eine 94% Leistung der Servos? Und würde man (theoretisch) einen HV Servo betreiben welcher eine Betriebsspannung von 6-7V braucht, müsste man also diesen Wert unbedingt auf 6V setzen.
Bin bis heute zum betreiben des 600er mit einer 12S Lösung (2x 6S 3300mAh) ausgegangen. Nun habe ich aber ein Video gesehen wo der 600er (kein Align) mit 8S betrieben wird. Habe auch mitgekriegt das verschiedene mit 10S fliegen.
Könnt Ihr mir bitte mitteilen welche Variante Ihr fliegt und was die Vor- oder Nachteile der einzelnen Möglichkeiten sind.
Heist das dann auch 10S= 2x 5S 4000 mAh und bei 8S= 2x 4S 5000mAh? Muss mann bei den einzelnen Varianten noch umbauten tätigen oder bleib alles wie es im Original Bausatz ist?
Vorteile:
- je höher die Spannung desto kleiner der Strom
dadurch werden die Akkus und elektrischen Bauteile weniger belastet
- ein 6S Setup wiegt weniger als ein 12S Setup
- das 12S Setup hat mehr Leistung wenn Du sie abrufen kannst
Nachteile:
- mit der Anzahl der Zellen steigt der Preis für die Akku´s (mal mehr, mal weniger)
- ab 8S werden es HV Komponenten und diese sind teurer
- bei mehr Zellen wird die Ladetechnik teurer
Ich fliege 12S im 600 EFL aber nur weil es so in der Konstruktion vorgewählt ist
Bin aber nicht unbedingt auf der suche nach 6S Versionen.
Wollte eher auf 12S oder 10S gehen. Und deshalb wissen welche Lösung die meisten Vorteile bringt oder was die grossen Nachteile sind.
Oder sind die Unterschiede zwischen beiden so gering das es eigentlich keine gross Rolle spielt ob nun 10 oder 12S.
Habe mittlerweile in eine anderen Thread gelesen das es schon bei 8S doch grössere Umbauarbeiten gibt.
Nimm einfach 12S, dann passt der Motor aus dem Kit bzw. das Ritzel.
Ich finde sowas immer komisch. Erst kaufen die Leute einen 12S Heli und dann bauen sie ihn um. Ich meine dann kann man doch gleich einen anderen Heli kaufen. Corvette kaufen aber immer nur einen kleinen Motor rein. Das ist glaube ich nicht Sinn der Sache. Mir kanns eigentlich egal sein
Vorteile:
- je höher die Spannung desto kleiner der Strom
dadurch werden die Akkus und elektrischen Bauteile weniger belastet
- ein 6S Setup wiegt weniger als ein 12S Setup
- das 12S Setup hat mehr Leistung wenn Du sie abrufen kannst
Nachteile:
- mit der Anzahl der Zellen steigt der Preis für die Akku´s (mal mehr, mal weniger) - ab 8S werden es HV Komponenten und diese sind teurer
- bei mehr Zellen wird die Ladetechnik teurer
Ich fliege 12S im 600 EFL aber nur weil es so in der Konstruktion vorgewählt ist
Gruß
Fränky
Stimmt so nicht ganz; der CC ICE 100A kann und macht 8S ohne zu murren.
Flieg ihn selber im 8S ESP ohne probs.
@ Heliexpert;
Der grund wurde schon erwähnt; günstig an ein KIT gekommen.
Und ich kann mich da nicht aus nehmen, mir ist selbes passiert.
Es gibt Preise da kann man nicht nein sagen, und wenn man dann noch experimentieren kann ist doch super.
Habe deinen tread gelesen, super fand ihn sehr nützlich, danke. Nur das Problem stellt sich so bei mir nicht. Im Kit ist der Motor schon enthalten. Du musstest doch auch noch Umbauten vornehmen und hast auch einen anderen Motor gekauft. Zusätzlich kommt bei mir hinzu das ich keine Akkus besitze die mir für 8S reichen würden.
Bin stolzer Besitzer eines t-rex 450 und die Akku´s sind mit Sicherheit nicht für den 600er zu gebrauchen. Also kauf ich mir sowieso neue. Ob die nun 10S oder 12 S sind spielt nun nicht die grosse Rolle. Mich hätte 10S interessiert wen es forteile bringt, weniger Gewicht bei gleicher Leistung oder so.
Ich bin eigentlich auch immer noch der Auffassung mein Projekt mit dem Jive 80HV zu realisieren. Dazu drängt sich mir auch noch die Frage auf ob der Jive bereits einen Antiblitz besitzt oder ob ich mir den zusätzlich basteln muss?
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