T-Rex 500 E Pro/ EFL PRO

[Flip]

AW: T-Rex 500 E Pro/ EFL PRO

Ob das Plasteteil für die Heckrohrlagerung kompatiebel ist würde mich auch
brennend interesieren,bzw.ob es(welche?)bauliche Unterschiede gibt.
Bericht doch bitte,wenn du es vergleichen hast können!

Was für ein Risiko?Müssen doch nur die Befestigungslöcher zu Langlöchern
erweitert werden und Rückbau ist jederzeit möglich.

Also ja,bekunde hiermit interesse an deinen Umbauplänen(Bilder?).

Gruss,Andi.

Hi,

also mit den Langlöchern würde es sogar mit dem Original Teil gehen.
Dann braucht man nur die Welle mit dem kleinen Zahnrad vom ESP.
Sogar das Zahnflankenspiel wäre einstellbar (it's not a Bug, it's a Feature)
Die Langlöcher müssen aber dann gesichert werden, sonst mach ich mir da schon Sorgen wegen der Belastungen. Hab aber schon eine Idee wie das supereinfach gehen könnte.

Ich fahr gleich in die große Stadt und schau mal beim Händler.
Werde berichten.....

Gruß
Arne

[Farkas]

AW: T-Rex 500 E Pro/ EFL PRO

Fein,bin ganz Regenschirm.........


Gruss,Andi.

[Flip]

AW: T-Rex 500 E Pro/ EFL PRO

Fein,bin ganz Regenschirm.........


Gruss,Andi.

Der einzige Unterschied zwischen ESP und EFL Heckrohrverlagerung besteht in der Aussparung für das neue größere Zahnrad. Das neue Plasteteil scheint zum ESP abwärtskompatibel zu sein. Dadurch wird der Abstand zum AuRo Zahnrad zwar auf die Hälfte Reduziert, das reicht aber nicht.

Verwendet man die Original HR-Verlagerung des EFL mit dem kleinen Zahnrad des ESP dann ist der Abstand so groß, dass man bequem neue Löcher für das Teil bohren kann. Dazu muss ich aber erst mal gaaaanz genau messen. Wie ich das so genau bohren soll, dass nacher das Zahnflankenspiel genau passt weiß ich auch noch nicht.

Ich denke dass die Löcher genau um die Differenz der Zahnrad Durchmesser versetzt werden müssen damit es passt. Schaun mer mal.
Noch trau ich mich nicht dran. Der Heli war ein Weihnachtsgeschenk und wenn ich jetzt schon dran rumbohre und er dann womöglich abstürtzt. Ohwei....Das gibt dann wieder bissige Komentare

Hast Du Lust vorzulegen?

Gruß
Arne

[tasse]

AW: T-Rex 500 E Pro/ EFL PRO

Mit welcher Drehzahl willst du überhaupt fliegen? Und hast es denn schon versucht bevor du irgendwas verschlimmbesserst?

[Flip]

AW: T-Rex 500 E Pro/ EFL PRO

Mit welcher Drehzahl willst du überhaupt fliegen? Und hast es denn schon versucht bevor du irgendwas verschlimmbesserst?

Hatte bei 2650 U/min keine Probleme, Heli flog sehr präzise und Heck stand gut.
Bin dann auf 2500 runter und das Heck fing an zu schwänzeln und hielt nicht mehr gescheit. Gyro Gain war 30% in beiden Fällen.

Natürlich werde ich noch weiter mit verschiedenen Drehzahlen und Gain-Werten experimentieren bevor ich zum Bohrer greife. Einige Berichte über Probleme bei Drehzahlen unter 2350 in den Ami-Foren haben mich dann auf den Plan gebracht.

Selber testen war durch das Mistwetter in den letzten Tagen leider nicht drin.

Ich würde gerne unter 2000 kommen. Muss dann wohl auch runterritzeln.

.........ach, ich bastel doch so gerne

Welche Drehzahlen flegst du denn so?

Gruß
Arne

[Farkas]

AW: T-Rex 500 E Pro/ EFL PRO

Hast Du Lust vorzulegen?

Nei,hab zur Zeit den Riemenantrieb verbaut und die TT liegt im Eck.
Denke das ich das für mich damit.....
Zwischenwelle f?r Zahnriemen 21z
.......für Low RPM lösen werde.

Dein Weg wäre schon auch interessant,aber so wie du das beschreibst
muss der Halter ja schon ein gutes Stück nach vorn.
Bei 1-3mm OK,halt Langlöcher reinfeilen,aber mehr und neue Löcher
bohren,das wär mir weniger Sympatisch.
Vieleicht kannst du ja mal ermitteln wie weit das genau muss?
Durchmesserdifferenz der beiden Zwischengetriebszahnräder?
Abstürtzen wird er wohl deshalb weniger,wenn der Umbau sauber gemacht
ist,aber die Seitenplatten sind dann schön durchlöchert.

Gruss,Andi.

[tasse]

AW: T-Rex 500 E Pro/ EFL PRO

Ich würde gerne unter 2000 kommen.

Ok - da wirds dann wirklich eng. Aber 2500 musst du erst noch dem Fehler finden. Da muss das Heck noch stehen. Auch noch drunter.

[Flip]

AW: T-Rex 500 E Pro/ EFL PRO

Ok - da wirds dann wirklich eng. Aber 2500 musst du erst noch dem Fehler finden. Da muss das Heck noch stehen. Auch noch drunter.

O.K. Also die berühmten 2350.

Da will ich auf alle Fälle drunter!

Ich flieg' erst ma mit knapp 2500 und versuche mein Setuo darauf anzupassen.

Früher oder später wird er sowieso mal auf die Werkbank müssen

Dann wird er umgebaut! Dauert bestimmt nicht lange

Werde dann berichten......

Gruß
Arne

[Pupuyang]

AW: T-Rex 500 E Pro/ EFL PRO

Mhh hast du dort einen Stützakku verbaut? Ich erforsche gerade das Bild und mir fehlt zum Erstflug bei meinem nur noch ein gescheiter Lader und Akkus...

Wo siehst du da ne Stützakku?

[Pupuyang]

AW: T-Rex 500 E Pro/ EFL PRO

Was mir aufgefallen ist,das die Platte vom gyro/FBL System nicht ganz Fest sitzt. Die hat leichtes Spiel gehabt bei mir.
Das hat sich Negativ aufs Flugverhalten ausgewirkt!

Gruß Sascha

[Schigu]

AW: T-Rex 500 E Pro/ EFL PRO

Das ist bei mir ebenso... Beim hochlaufen lassen hat das Beast aber nicht gemeckert... Es ist minimales Spiel und ich denke jeder Verbrenner rüttelt mehr
Es interessiert mich aber auch...

Welche Drehzahlen fliegt ihr beim EFL und welche haben sich zum Schweben und für Rundflug bei euch durchgesetzt? Unter 2000 bekomme ich meinen eh nicht geregelt... Wie lange funktioniert das Heck ohne Probleme? Bitte alles für die Standartuntersetzung beim EFL.

Falls ihr auch ein Beast habt, würde ich auch gerne wissen, welche Kreiselempfindlichkeiten bzw. LED ihr bei welcher Drehzahl habt...

Dankeschön

[tasse]

AW: T-Rex 500 E Pro/ EFL PRO

O.K. Also die berühmten 2350.

Da will ich auf alle Fälle drunter!

Ich muss einräumen, dass es wohl doch für den ein oder anderen problemlos möglich ist, die Kiste mit 1900 rpm wunderbar zu fliegen. Kein Wobbeln oder sonstwas. Einer dieser Jemand, ist Timo Wendtland. Warum das so gut geht, weiß ich nicht. Meinem wird ab ca. 2100 die Kopfdämpfung zu hart.

[Schigu]

AW: T-Rex 500 E Pro/ EFL PRO

Ich muss einräumen, dass es wohl doch für den ein oder anderen problemlos möglich ist, die Kiste mit 1900 rpm wunderbar zu fliegen. Kein Wobbeln oder sonstwas. Einer dieser Jemand, ist Timo Wendtland. Warum das so gut geht, weiß ich nicht. Meinem wird ab ca. 2100 die Kopfdämpfung zu hart.

Wie wirkt sich denn die Kopfdämpfung bei dir aus? Hast du die serienmäßige verbaut?

[tasse]

AW: T-Rex 500 E Pro/ EFL PRO

Wie wirkt sich denn die Kopfdämpfung bei dir aus? Hast du die serienmäßige verbaut?

Ich hatte zuerst die serienmäßigen schwarzen RJX ohne PVC Rohr verbaut und mich dann bis zu den 70° Aligngummis runter gearbeitet. Wenn ihm die Drehzahl zu niedrig wird, fängt er an zu wobbeln.

Aber da gibt es keine allgemeingültigen Daten. Es gibt Leute, die den Heli mit exakt den gleichen Komponenten fliegen und mit den Standarddämpfern über den kompletten Drehzahlbereich kein Wobbeln haben.

[extreme011]

AW: T-Rex 500 E Pro/ EFL PRO

Hey,

Ich hab den EFL. Was soll man sagen. Ist mein absoluter Lieblingsheli geworden.

Ich fliege die Supercombo, bis auf den Regler, da hab ich einen Roxxy drin. Als Stabi benutze ich ein V-Stabi, aber mit dem 3gx ging er auch gut, beim Bekannten.

Verarbeitung ist sehr gut, schöne detaillösungen.

Großer Drehzahlbereich möglich: Soft 3D mit 1600rpm, Rundflug mit Einlagen mit 2400rpm, 3D gebolze mit 3000rpm.

Der neue Rex ist vieeeeel Leiser als der alte.

Wenn du noch fragen hast, nur her damit :-)

gruß Rolf

Keiner kommt vernünftig unter 2300 U/min, aber Rolf will mit 1600 soft 3D fliegen. Wie er das wohl macht würde mich mal interessieren.


Torsten