Vibrationen beim Rex500

[thorsten0211]

AW: Vibrationen beim Rex500

gibt's bezüglich festdrehen der Blätter eine 'Faustregel'?
(wie zb.: in der Blattmitte muss man den Motor gerade noch mitdrehen können, oder ähnlich...)

Ja, im Prinzip schon.

Befestige die Blätter so, dass sie sich wenn Du den Hubschrauber um 90 Grad auf die Seite kippst (Blätter dabei waagrecht) *gerade nicht* bewegen, also in ihrer Position im Blatthalter bleiben.

Schau auch bitte, dass Deine Heckrotorblätter nicht zu fest oder lose angezogen sind. Sie sollten so angezogen sein, dass sie sich mit leichtem Widerstand bewegen lassen und nicht so locker, dass sie von selbst aus der Position kippen.

Geh der Vibrationsgeschichte auf den Grund. Es ist zwar normal, dass ein Helicopter beim Hochlaufen eine kleine Bodenresonanzphase durchläuft, jedoch sollte die meiner Meinung (Interpretation des Geschriebenen) nach nicht so präsent sein.

In Frage für weitere Fehler können sein:
- Krumme Wellen (kommt schon mal vor, auch wenn neu)
- Paddel (Mittigkeit, Ausrichtung)
- Beim Heck-Starrantrieb: Vibrationen
- Motor-Unwucht
- Blattunwucht (auch der Heckblätter, nicht unbedingt selten kommen Vibrationen vom Heck!)
- uvm.

LG
Thorsten

[TomAusWien]

AW: Vibrationen beim Rex500

Hi Thorsten,

ich werde morgen versuchen, intensiv der Ursache auf den Grung zu gehen.
Einiges kann ich aber jetzt schon ausschließen:
den Starrantrieb für's Heck -> hab ich nicht
die Paddeln -> der Fehler tritt nicht ohne Hauptrotorblätter auf
Blattunwucht -> die hab ich gewogen, sind original sehr perfekt (lt Blattwaage)
Motor -> ich weiß nicht recht, ob der mittig angeordnete und schnell drehende Motor wirklich diese niederfrequente 'Unwucht' erzeugen kann*?

Wie auch immer, wenn gewünscht gebe ich meine Erkenntnisse gerne hier weiter...!

lg
Thomas