Im Heckrotorgehäuse meines 450ers gibt es eine kugelgelagerte Andruckrolle für den Heckriemen.
Wozu ist die nötig - ist die überhaupt nötig?
Ich weiß, dass es 450er gibt, die diese Andruckrolle garnicht erst haben ...
diese Rolle soll verhindern, das der Heckriemen vom Riemenrad springt wenn er ins flattern gerät bzw. überspringt wenn die Belastung zu groß wird.
Daher sitzt diese Rolle auch oben, auf der entspannten Seite des Riemens. die andere Seite (unten) steht aufgrund der Drehrichtung des Heckrotors immer auf Spannung und es kann dort nicht passieren.
Vorne am Motor braucht man diese Rolle nicht, da die gespannte Seite des Riemens auf das Riemenrad zu läuft.
Am Heckrotor läuft die entspannte Seite des Riemens auf das Riemenrad zu und könnte überspringen.
Wobei diese Rolle bei den neueren Rexen (Sport) nicht mehr vorhanden ist.
Bei meinem CopterX habe ich sie weg gelassen und hat keine negative Auswirkung.
Ezeugt höchstens Vibrationen, ist m.M. so überflüssig wie ein Kropf.
Ezeugt höchstens Vibrationen, ist m.M. so überflüssig wie ein Kropf.
Ansich soll sie genau diese auch eindämmen. Beim meinem SE V2 tut sie das auch. Hab aber auch nur noch den mit Riemen. Alle anderen sind mit Starrantrieb aus- oder darauf umgerüstet.
"Verdammt! Alle auÃ?er mir haben sich verirrt .... " (c) Indiana Jones
Der Riemen wird beim Belasten oben am Heckrotor lockerer, die Andruckrolle hält den Riemen so das der sich nicht von dem Riemenrad anheben kann und dadurch ein überspringen des Riemens verhindert wird. Außerdem ist der Rollgeräusch leiser und es läuft ruhiger.
Ohne Rolle ist es auf jeden Fall schlechter.
mfg
Zarko
Da die Orginale Andruckrolle beim Belt nicht Kugelgelagert ist, aber wie oben schon erwähnt wichtig ist ist, habe ich ein wenig improvisiert:2 Kugellager, die ihre Arbeit seit 2 Jahren zuverlässig tun
...habe ich ein wenig improvisiert:2 Kugellager, ...
Gute Idee!
Um die Originalmaße zu erreichen bräuchte man die aber in den Maßen 2x8x4. Hab jetzt 'ne ganze Weile gesucht in den gängigen Shops, war aber nix zu finden. Wo hast Du Deine her bekommen?
Notfalls kann man die M2-Schraube, auf der die Lager laufen, durch eine M3 ersetzen. 3x8x4er Kugellager gibt's nämlich ...
Ich hab bei meinem Storm 450 die Andruckrolle von Anfang an nicht eingebaut, weil ich mal gelesen hatte, dass die die Lebensdauer des Keilriemens verkürzt und eigentlich nicht nötig ist.
Bei meinem Caliber 450V wurde bereits herstellerseitig gar keine vorgesehen.
dass die die Lebensdauer des Keilriemens verkürzt
Keilriemen?
Eine Verkürzung der Lebensdauer stelle ich mir eher nur vor, wenn man 2 schmale statt 1 breites Kugellager nimmt oder wenn das Lager den Riemen in eine scharfe Kurve drängt.
Wenn man immer auf die korrekte Spannung achtet, ist das Lager eventuell nicht nötig, aber bei manchmal lockeren Riemen stell ich sie mir schon nützlich vor.
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