SLS EP Akkus

[Pectoralis]

Hallo,

mir ist vor ein paar Tagen was seltsames beim Fliegen aus nem Looping raus passiert:

Ich fliege den Trex500 ESP, habe dazu einige SLS EP 3300mAh 6S Akkus. Die Akkus sind knapp über 1 Jahr alt, haben je 50 Zyklen drauf.

Ich flog mit dem Trex500 bisher immer flotten Rundflug. Nun habe ich vor einigen
Wochen mit Turns und Loopings angefangen. Pro Akku die Hälfte Rundflug, den
Rest des Akkus Turns/Loopings (die Flugzeit habe ich natürlich auch gesenkt).

Alles soweit ok.

Jetzt wollte ich mit den Akkus die ganze Zeit über Turns/Loopings fliegen, da kamen 2 seltsame Dinge:

a) YGE100-Regler piepst nach 5 Min. wegen Unterspannung

b) Aus dem Looping raus sank ganz kurzfristig die Drehzahl, ging gleich darauf
aber wieder hoch. Vermutl. kurzer Spannungseinbruch.

Sind meine Akkus schon zu alt oder liegts an der EP-Serie?

Kann ich so überhaupt noch fliegen?

PS:
Mein Kollege, der auch einen Rex500 mit denselben Akkus (auch 1 Jahr alt)
hat, hat anhand Telemtriedaten gesehen, daß seine Akkus schon beim Hochlaufen
des Rotors kurz von 25V (voll) auf 20V runtersacken. Er meint dies liegt an der
Außentemperatur von 15°C.

Grüße
Matthias

[cc1975]

AW: SLS EP Akkus

also lipos brechen normal erst so ab zehn grad ein. war letzte woche auch fliegen bei 5 grad da ging auch nicht viel, ob es meine sls ep waren oder die turnigy. vorgestern dann bei 15 grad war wieder alles normal. hatte allerdings keine unregelmäßigkeiten bei meinem regler (roxxy 960-6) bermerkt, lediglich der druck hat gefehlt und ich mußte 300 mah mehr nachladen bei gleicher flugzeit. gruß christian

[Farkas]

AW: SLS EP Akkus

Bei 15 grad kein Wunder,Betriebstemperaturen unter 20 grad
mögen Lipos einfach nicht und quitieren das dann halt mit
Spanungseinbrüchen.
Ist jetzt aber nicht wirklich eine Neuigkeit........

Insbesondere dein EPs ja auch nicht meht ganz so"frisch"
sind und bestimmt schon einen,wenn auch nur leicht,
erhöhten Innenwiederstand aufgebaut haben,-rein
Altersbedingt.

Also wärm mal vor und teste,am besten dein Kollege auch,
da er die Unterschiede an seinen Telemtriedaten"sichtbar"
machen kann.





Gruss,Andi.





Gruss,Andi.

[phiphi]

AW: SLS EP Akkus

Hallo

Ich hatte auch solche Probleme mit steigendem Fortschritt.

Ich hatte die Akkus immer geladen aufbewahrt, dann mal 1 - 2 Tage nicht geflogen. Dann war einfach weniger "Druck" da als ich es gewohnt war.

Dann habe ich begonnen die Akkus immer mit Lagerspannung aufzubewahren und erst kurz vor dem Fliegen geladen. Die Akkus hatten spürbar mehr Power und erwärmten sich gegen Ende auch nicht so starkt wie die gelagerten.

Also wenn man wirklich täglich fliegen geht, dann geht das ev. schon mit den immer vollen Akkus - wenn man mal etwas aussetzt ist es besser sie erst kurz vor dem Fliegen zu laden.

Ich achte nun auch darauf das ich keine "kalten" Akkus ( 15°C ) mehr fliege - die fallen viel schneller in Unterspannung, erhitzen sich und werden geschädigt.

Grx Phi

[Taumel S.]

AW: SLS EP Akkus

10 oder 15° würde ich als tötlich empfinden für die Akkus, wenn man mehr als schwebt und die Akkus nicht vorwärmt.

Siehe die heftigen Spannungseinbrüche hier unter 15 Grad:
Kältetests - RC-Heli Community

[Pectoralis]

AW: SLS EP Akkus

Hi,

danke für Eure tollen Infos !

Wie wärmt Ihr eigentlich Euro Akkus vor?

Gruß
Matthias

[mario_d]

AW: SLS EP Akkus

..zuhause im Backofen bei ca. 50° für ca. 30 Minuten bis die schön cross sind.
Ne quatsch ohne cross zu werden und mit nem Backtermometer. Bis ich dann auf dem Feld ankomme, sind die immer noch so bei 30-35° Ist sicher nicht der optimale Temperaturbereich im Hinblick auf die Vorwärmung aber besser als nichts.

[Eco-Royal]

AW: SLS EP Akkus

klingt jetzt vlllustig, ich nehm 2 taschenwärmer, diese teile wo man vorher so ein metallplättchen knicken muß und lege sie in die lipo dose mit rein.

[phiphi]

AW: SLS EP Akkus

Hallo

Wie wärmt Ihr eigentlich Euro Akkus vor?

In einer Fachzeitschrift war mal der Tipp, eine Autositzheizungsauflage zu verwenden. Diese in der Mitte halbieren ( falten nicht schneiden ;-) ), und in eine Gefrierguttüte aus dem Supermarkt stecken.

Die heizt recht genau auf 40 - 50°C auf ( messen ) und lässt sich im Auto am Zigianzünder anschliessen.

Das Ganze kostet keine 20 E und funktioniert auch für 4x 12s Stangen.

Grx Phi

[IceyJones]

AW: SLS EP Akkus

ich bastel mir grade eine kontaktheizung für den lipokoffer zusammen. metallplatte von unten beklebt mit heizfolie von conrad.
Heizfolie, selbstklebend Thermo (L x B) 60 mm x 47 mm Betriebsspannung 12 V Leistung 3 W im Conrad Online Shop

die schließe ich an ein regelbares 12V-netzteil an und gut ist....

[hbert]

AW: SLS EP Akkus

Jo - Akkus aufheizen tut Not bei den Temperaturen. Musste ich auch mehrmals feststellen.
Mein Lösungsansatz: auf dem Weg zur Flugwiese stelle ich den geöffneten Akkukoffer in den Fußraum auf der Beifahrerseite und lasse ordentlich die Heizung reinblasen. Ist nicht optimal, aber besser als nichts.

[hbert]

AW: SLS EP Akkus

ich bastel mir grade eine kontaktheizung für den lipokoffer zusammen. metallplatte von unten beklebt mit heizfolie von conrad.
Heizfolie, selbstklebend Thermo (L x B) 60 mm x 47 mm Betriebsspannung 12 V Leistung 3 W im Conrad Online Shop

die schließe ich an ein regelbares 12V-netzteil an und gut ist....

Das klingt allerdings extrem sexy. Hoffentlich denke ich nächste Woche dran wenn ich zu Conrad fahre.

[PeterH]

AW: SLS EP Akkus

Hallo,
wenn ich wirklich mal bei niedrigen Temperaturen fliegen gehe, dann nehme ich 2 Wärmflaschen
mit heißem Wasser und ein Badetuch mit und lege dazwischen meine Akkus.
Das reicht völlig aus und man kann vor allem die Finger auch ein wenig aufwärmen.

Gruß
Peter

[Stodi]

AW: SLS EP Akkus

Ich habe unteranderem einen 12 S 5000 und einen 10 S 4000 beide über 1 Jahr alt. Auf dem 5000er sind schon über 200 Zyklen drauf - beim 4000er ca 100. Beide funktionieren bei guten äußeren Bedingungen immer noch einwandfrei, wobei ich den 5000er nur noch für gemütlichen Rundflug nehme (Training der Basic).

Da ich meist auf einer riesigen Wiese vor meinem Haus fliege, lagere ich meine LiPos auf Lagerspannung. Vor dem Flug lade ich sie auf, dabei erwärmen sich die Akkus leicht und ich kann problemlos damit fliegen. Wenn es so kalt ist, dass dies nicht mehr ausreicht, lasse ich das Fliegen und sitze lieber vor den SIM.

Gruß Reinhard

[thomas1130]

AW: SLS EP Akkus

Nach 1 Jahr und 50 Zyklen sind manche Akkus einfach auch schon sehr lasch - unabhängig von der Temperatur!