TREX 500 ESP Heckschwingen

[cornholio209]

AW: TREX 500 ESP Heckschwingen

siehe PN

So hab noch mal alles geschmiert, den Gyro versetzt (reicht da normales Spiegelklebeband??) und noch mal die Blatthalter vom HRK angezogen...die waren irgendwie locker

Wenn ich ohne HR Blätter den HR Drehe und dabei das Gestänge vom Heckservo mit der Hand bewege merke ich keinerlei Widerstand oder ruckeln...hab übrigens den Aluumlenkhebel der vom TREX 600... wird ja als Tuning für den 500er angeboten, muss aber auch modifiziert eingebaut werden damit es passt

Werd nun sehen ob sich was geändert hat, hoffe ich komm zeitnah zum testen.

N8

[Farkas]

AW: TREX 500 ESP Heckschwingen

Fein,fein,(hast du eigentlich auch nen Namen?)erzähl doch
mal was über den Aluhebel(Bild?),was man da modifizieren
muss?

Wenn du das noch perfektionieren willst,dann hole dir
zwei 5x2mm Kugellager und setz die statt dem Kugelkop
ein,müsste man halt den Hebel etwas auffeilen,aber dann
gibts ein absolut steifes & spielfreies Heck!!


Eins fehlt auf deiner Liste.
Check wirklich mal ob deine Glocke sauber läuft,
wenn nicht verursacht das natürlich eine unangenehme
Vibrationsfrequenz.
Hat bei mir das Meiste ausgemacht.......

Aber vieleicht war ja auch nur der lockere Blatthalter der ßbeltäter...




Gruss,Andi.

[cornholio209]

AW: TREX 500 ESP Heckschwingen

Jaaa die glocke hab ich auch getestet... Zwar nur mit der hand aber da war wirklich nicht mal ansatzweise eine abweichung zu erkennen. Das mit den kugellagern musst du mir mal erklären. Für den Aluhebel brauchst du auf alle fälle 3-4 dünne beilagscheiben. Kann ich aber auch mal fotographieren.

Gruss Bjoern

[Klauro]

AW: TREX 500 ESP Heckschwingen

Hallo,

Für den Aluhebel brauchst du auf alle fälle 3-4 dünne beilagscheiben

War bei mir genauso. Der Hebel musste tiefer, da es sonst zwischen Hebel u. Lagerbock der Steuerbrücke zu eng wurde und so bei maxpitch leicht klemmte.
Grund des Umbaus war, dass der Plastikhebel im Flug abbrach.

Die Heckprobleme hatte ich ebenso. Bei mir zitterte das Heckservo deutlich bei höherer Drehzahl. Wechsel der Riemenantriebswelle (Zahnrad eierte) brachte nur etwas Besserung. Bei mir war auch der Motor schuld. Nach deutlich zu wenig Flügen wechselte ich Lager u. Welle. Zudem stand die Welle nicht 100% senkrecht in der Glocke, was optisch im Betrieb nicht zu sehen war (mal die Welle in die Glocke stecken u. bei jedem Magneten messen). Das liess sich richten, war aber ziemliche Fummelei.

Rücke mal den Motor vom Hzr ab u. beobachte den Servoarm bei Drehzahlen.

Auch danach stand das Heck noch nicht ganz bombig. Trotz einiger Experimente bei den Pads erwies sich das Heckgetriebe als ungeeigneter Platz für den Kreisel.
Auf der Bodenplatte wurde es besser. Letztendlich Ruhe brachte der Umzug auf die Empfängerplattform, ganz rein ins Chassis, u. Aluplättchen & Spiegeltape.

Hab einige Tage getüftelt, aber es zeigte Erfolg.

[Farkas]

AW: TREX 500 ESP Heckschwingen

Hallo,

Zudem stand die Welle nicht 100% senkrecht in der Glocke, was optisch im Betrieb nicht zu sehen war (mal die Welle in die Glocke stecken u. bei jedem Magneten messen). Das liess sich richten, war aber ziemliche Fummelei.

Hallo Klaus,

wie bist du vorgeangen beim ausrichten der Welle?Tesamethode?
Steckungsloch aufgeweitet und dann mit Loc.-Hochfest eingeklebt?




@Cornholio

Teste den Motor,zur absoluten Sicherheit,mit demontiertem Ritzel
auch noch im vollem Lauf,-Finger auf Motorplatte.



Das mit den Lagern,-das Loch vom Umlenkhebel das in den Kugelkopf
der Pitschhülse eingreift ist gemeint.
Das hat so ca.4,8mm Durchmesser,die Lager gibt es als 5x2x2,5mm zu
kaufen,bzw.sind das Lagergrössen die bei 250ger Helis verbaut sind.
Laut meinem Messchieber ist das wirkliche Aussenmass 4,95mm,
auf dieses Mass muss man das Loch vom Hebel bringen,darauf achten
das die Lager aber auch noch fest sitzen.(Loctide?)

Zwei davon sollten eigentlich übereinander passen und ergeben mehr
Stabilität,sind ja doch nicht die Belastbarsten,in dieser Grösse.

Zuletzt den Kugelkopf weg und mit einer 2mm Schraube die Lager
an der Pitschhülse verschraubt.......

Eventuellen Höhenversatz mit Scheiben einjustieren........






Gruss,Andi.

[Klauro]

AW: TREX 500 ESP Heckschwingen

wie bist du vorgeangen beim ausrichten der Welle?

An dem Tag hatte ich keinen Zugang zu Drehbank / Messuhr.
Also hab ich die Magneten numeriert, an jedem mit dem Tiefenmesser den Abstand Glockenrand-Welle bestimmt u. dann im Schraubstock eingespannt die Glocke manuell entsprechend gerichtet - das recht dünne Material des Glockenbodens lässt das zu. Zum Richten die alte Welle benutzt, beim Messen die neue.
Das ganze gefühlte 100x .
Zugegeben stark improvisiert und bestimmt nicht zu 100% genau, aber letztendlich erfolgreich genug - die Vibs waren für den GP 780 danach nicht mehr spürbar.


Eine Frage zu deiner interessanten Mod am Heck tut sich mir auf:
das Loch des Hebels ist ja nicht immer direkt senkrecht unter der Welle, wenn man den gesamten Weg betrachtet. Kommt es da ganz aussen / innen nicht zur Verkantung der Schraube in den Lagern ?

[Farkas]

AW: TREX 500 ESP Heckschwingen

Ja,dein Einwand ist gerechtfertigt,das war mir noch gar nicht aufgefallen.
Wenn die Hülse nach ganz aussen fährt versetzt es den Anlenkpunkt,im letzten
Viertel des Wegs,nach vorne.


Das ist jetzt mal richtig Blöd,die einzige Lösung wäre da wohl den Endpunkt
des Wegs in diese Richtug weiter nach vorne zu begrenzen.

Wenn das Aludingens bei mir aufschlägt werde ich mal das Plasteteil mit
Lagern bestücken und testen,brauch ich dann ja nicht mehr und es ist nichts
bei verloren,-berichte dann natürlich was Sache ist.







Gruss,Andi.

[Helifly]

AW: TREX 500 ESP Heckschwingen

Ich hab noch nen GY401 da aber der is auch immer so schwer einzustellen.

Warum nimmst du nicht den erstmal bevor der Hubi bis aufs kleinste zerlegt wird.
Was heißt schwer einzustellen ? Den hab ich 3 Minuten eingebaut und dann läuft er...



Grüße Chris

[hbert]

AW: TREX 500 ESP Heckschwingen

Also wenn der GY401 schwer einzustellen ist, dann weiß ich nicht ob es Sinn macht, über tiefergreifende Optimierungen zu sprechen. Einfacher gehts doch gar nicht mehr.

[Farkas]

AW: TREX 500 ESP Heckschwingen

Wegen der Welle,eine Messuhr steht schon laannnge auf meiner
"Willhabenliste".

Wie bitte ist die Funktionweise eines Tiefenmessers?

Habe schon öffters Glocken zentriert bekommen indem man sie mit
dicker Tesalage um den Strator"mittig zentriert zwingt"und dann die Welle,
mit minimalst geweitetem Steckungsloch,einklebt.


Das Ausrichten nach deiner Vorgehensweise ist natürlich Optimal
und auf jedem Fall vorzuziehen.

Wenn ich nur ne Messuhr hät.....leider ist nur ein Messschieber bei mir
das Höchste der Gefühle.







Gruss,Andi.

[dilledopp]

AW: TREX 500 ESP Heckschwingen

Warum nimmst du nicht den erstmal bevor der Hubi bis aufs kleinste zerlegt wird.
Was heißt schwer einzustellen ? Den hab ich 3 Minuten eingebaut und dann läuft er...
Grüße Chris

Ich wundere mich auch schon, die Jung`s kommen hier vom Hölzchen auf`s Klötzchen.
Da kann man nix mehr zu sagen.

[cornholio209]

AW: TREX 500 ESP Heckschwingen

Ich hab mich da wohl etwas falsch ausgedrückt. Der GY401 lässt sich nicht schwer einstellen hat nur einige Parameter die die korrekt eingestellt werde sollten. Wenn wer lust hat kann er mir ja per PN seine Parameter vom GY401 schicken in Verbindung mit nem s9257...wäre ich sehr Dankbar

Der Heli ist jetzt aber trotzdem erst mal zerflückt.
Beim heutigen Hochlaufen ist ir aufgefallen das die Vibs von der Hauptrotorwelle zu kommen scheinen. Zumindest ist ein Spiel von 1mm zwischen dem HZR und dem AutorotationsZR zu erkennen was ich mit der Blistermethode weg bekommen habe.

Da ich kester dem Rat gefolgt bin die Welle mit den Domlagern zu verkleben (Loctide) musste ich die kompletten Lagerböcke ausbauen da ich die Welle ums verrecken nicht mehr aus dem Heli gezogen bekommen habe...vielleicht dann doch ein Tropfen zu viel des Guten gewesen
Somit werde ich jetzt versuche den Vibs ganz analytisch auf dem Grund zu gehen.
Das Heck ist komplett raus und ich werde den Motor Testen...dann die Zahnräder samt Welle und so werde ich ich ganz langsam hoffentlich zu den Vibrationen vorkämpfen.

Bin da etwas down, da ich dachte das bei ienem neuen Baukasten nicht solche Probleme auftreten werden, aber die Suche im WWW hat mit gezeigt das ich kein Einzelfall bin.

Hoffe ich bekomm das alles mal noch in einen flieg baren Zustand.

Gruß Björn

[cornholio209]

AW: TREX 500 ESP Heckschwingen

Sorry Doppelpost

[hbert]

AW: TREX 500 ESP Heckschwingen

Von welchen komplizierten Parametern sprichst du? Limit einstellen, Wirkrichtrung einstellen und fertig.

Also entschuldige bitte, aber ich bin sicher, es liegt nicht am Baukasten wenn der Heli ein Problem hat. Und ich bin mir auch ziemlich sicher, dass du so nie weiter kommen wirst.

Die Hauptwelle mit den Lagern zu verkleben, halte ich persönlich für fast schon mutwillige Zerstörung.

[Farkas]

AW: TREX 500 ESP Heckschwingen

Dann gib uns doch mal einen praktikablen Tip,betreff des
Wellenuntermasses.
Würdest du mit einer,in den Lagern,schlakernden Hauptwelle
fliegen?

Befor du jetzt mit"neue Lager"besorgen daherkommst,lass dir
gesagt sein das ich einen ganzen Berg Lager,verschiedener
Herkunft/Hersteller hier liegen habe und bei allen passt`s nicht.

Ebenso bei drei Hauptwellen das selbe Spiel.



@Cornholio

pass auf mit dem Loctide!,das sollte sich schon noch lösen lassen,
also ein gering-festes benutzen oder Sekundenkleber,der geht
mühelos wieder ab,bei Metall.

Ansonsten lässt sich jedes Loctide mit Hitzezuführ wieder"verflüssigen"....
...nur obacht,nicht jedes Bauteil oder Nachbarschaft verträgt das.