Taugt die neue 600er Maschine was?

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Hallo Freunde der rotierenden Blätter:

Ist der neue 600er in der Paddelversion zu empfehlen? Oder muß es unbedingt die flybarless Variante sein?

Derzeit habe ich den 500 ESP mit Scorpion 4015. Ein Gerät, das richtig gut geht. Wäre der neue 600er ein sinnvolles Upgrade? Im Keller steht ein Rex 600/HK-600 Hybrid mit 6s eines Kumpels zum Einfliegen und testen. Der ist eher für Vattern, denk ich.

Sind die Turnigy 6/3000 40C Lipos im 12s Verbund im 600er machbar? Kommt man mit dem Schwerpunkt hin? Wie schauts mit der erzielbaren Flugzeit aus?

Mit der 10% Aktion ginge das Teil derzeit recht akzeptabel (€647,10) her.

Man liest immer, daß der 600E Pro hohe Drehzahlen braucht - damit habe ich kein Problem. Fliege den 500er auch lieber mit 3000rpm, als mit 2500.

Ihr seht schon, Fragen über Fragen. Ich dank Euch schon mal im Vorraus für die Mühe.

[HeliCarsten]

AW: Taugt die neue 600er Maschine was?

Der neue Paddelkopf soll klasse sein, auch der Heli selbst soll bei hohen Drehzahlen eine 1A Höllenmaschnie sein, nur der Regler ist von der Zuverlässigkeit her, naja...
Die Akkus sind genau passend, also bestellen

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AW: Taugt die neue 600er Maschine was?

Fliege seit gut einem Jahr den Phoenix Ice 75 und bin recht zufrieden damit. Dachte mit dem 80HV läge endlich was gutes bei.
Zickt der auch so wie die 120 Ampere Variante? Also brandgefährlich?

[Pascal]

AW: Taugt die neue 600er Maschine was?

nur der Regler ist von der Zuverlässigkeit her, naja...

Hast du schon mehrer von den Reglern getestet (von den 80ern)? Also hast du eigene Erfahrungen?

Der 80er ist ein sehr guter Regler der bei richtiger Verwendung auch nicht abraucht!

[rlmimose]

AW: Taugt die neue 600er Maschine was?

Hallo
ein Kumpel von mir fliegt den 80 Regler im 700 Rex,noch nie Probleme gehabt.

[HeliJaner]

AW: Taugt die neue 600er Maschine was?

Hallo

Hab meinen Paddel 600er Pro so eben fertig aufgebaut und morgen früh ist Testflug.
Muss aber dazu sagen, das es sich mit der Euforie gewaltig in Grenzen hält.

Ich hab da zwei Dinge die mir irgendwie bitter aufstoßen.

Bevor ich jetzt aber hier den Fred voll heule werde ich den morgigen Testtag vorübergehen lassen und werde mich danach zu den eventuellen Problemen äußern.

Mfg. Jan

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AW: Taugt die neue 600er Maschine was?

Nur heraus mit der bitteren Wahrheit. Für einen maiden flight report wäre ich sehr dankbar.

Den Sammelthread habe ich durchgearbeitet. Es fliegen praktisch alle die flybarless Version.

In der aktuellen ROTOR ist Teil 1 des Tests beider Versionen. Bemängelt werden u. a. die Schrauben, die zumindest in meiner Werkstatt dank gutem Werkzeug kein Problem darstellen.
Und beim Paddelheli wird der Geradeausflug kritisiert, ohne näher darauf einzugehen.

[Fahrradfahrer]

AW: Taugt die neue 600er Maschine was?

Align hat die Schrauben doch auf Billigwerkzeug optimiert
Mit einem guten, präzise geschliffen Inbusschlüssel kommt man fast nicht mehr in die Schraubenköpfe.

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AW: Taugt die neue 600er Maschine was?

Also die geschliffenen Klingen der Align Schraubendreher sind perfekt. Von 250 - 700 konnten wir jede Schraube eindrehen, ohne den Kopf zu beschädigen.

Jan,
wie war der Flug?

[Norbert_1]

AW: Taugt die neue 600er Maschine was?

Align hat die Schrauben doch auf Billigwerkzeug optimiert
Mit einem guten, präzise geschliffen Inbusschlüssel kommt man fast nicht mehr in die Schraubenköpfe.

Verwende die original Align Inbussschlüssel, dann klappt es auch mit dem drehen

[RALF B.]

AW: Taugt die neue 600er Maschine was?

Hallo

Das mit den Align Inbus Werkzeug kann ich nur Bestätigen!

LG Ralf