Schreck! Paddelwippe lose!

[Bundesbulf]

Moin,
mir ist gestern Abend ein bissi der Schreck in die Glieder gefahren als ich meinen 550er nochmal eingestellt habe. Bei der Kontrolle des Rotorkopfes kam mir die Paddelwippe etwas wackelig vor und siehe da - beide Schrauben, welche die Wippe mit der Hauptrotorwelle verbinden waren lose - also richtig lose... Ich bin eigentlich der Meinung das ich die Schrauben beim Zusammenbau mit Sicherungslack gesichert habe - aber das ist schon länger her und wenn sowas vorkommt zweifelt man da natürlich etwas an sich... könnte ja doch sein das ich da was vergessen habe.

Hab darauf hin nochmal alle Schrauben und Kugelköpfe an Rotorkopf und Taumelscheibe auf festen Sitz überprüft - da war soweit alles i.O. Bin mir jetzt nur ein wenig unsicher ob ich nur die Paddelwippe inkl. Anlenkung oder den ganze Kopf noch mal auseinandernehmen soll... Ich tendiere z. Zt. dazu mich nur auf die "losen" Teile zu beschränken und vor/nach jedem Flug nochmal eine Kontrolle durchzuführen. Was meint Ihr?

Komisch auch, das beim Fliegen kaum etwas zu merken war - bis auf einen leicht unsauberen Blattlauf, weswegen ich ja auch nochmal einen Check gemacht habe - ich denke nicht das das noch lange gutgegangen wäre.

[Taumel S.]

AW: Schreck! Paddelwippe lose!

Ich tendiere z. Zt. dazu mich nur auf die "losen" Teile zu beschränken und vor/nach jedem Flug nochmal eine Kontrolle durchzuführen. Was meint Ihr?

Finde ich auch gut. Unnötiges Zerlegen kann gefährlicher sein als oftmaliges Kontrollieren!
Bei meinem Heli halten zum Beispiel die originalen Schrauben von der Fabrik her besser, obwohl sie nicht mit Loctite gesichert sind, als die von mir kontrollierten oder nachgebesserten.

[WalsumerA3]

AW: Schreck! Paddelwippe lose!

Moin...

Du müsstest aber an den Schrauben sehen, ob da Loctite drauf war oder nicht. Vergessen sollte man es natürlich nicht....

Sven

[Bundesbulf]

AW: Schreck! Paddelwippe lose!

Moin...

Du müsstest aber an den Schrauben sehen, ob da Loctite drauf war oder nicht. Vergessen sollte man es natürlich nicht....

Sven

Stimmt natürlich - werde ich nochmal kontrollieren. Ich habe da gestern Abend nicht mehr viel unternommen, da ich schon ziemlich müde war. Ich nehme die Wippe heute Abend mal komplett ab, und schau mir alles mal ganz genau an, mache alles schön sauber und schraube dann alles (gesichert) wieder fest. Das sollte mich dann auch vorerst wieder beruhigen.

[zweiflamme]

AW: Schreck! Paddelwippe lose!

beide Schrauben, welche die Wippe mit der Hauptrotorwelle verbinden waren lose - also richtig lose.

Hallo Ulf, genau das ist mir vor zwei Wochen auch passiert ... ich habe es nur an einem leichten "Klingeln" beim Pitch geben gemerkt dass etwas nicht stimmen kann Zum Glück habe ich den Heli nicht abgehoben sondern nach der Ursache geforscht, die auch schnell gefunden war - exakt wie Du es beschreibst. Mit Schraubenlack gesichert waren die beiden Schrauben zur Genüge, aber -zumindest in meinem Fall- waren die Reste des Loctite nicht pulverig-weißlich, sondern immer noch leicht blau. Ein Zeichen dafür, dass das Zeug nicht polymerisiert ist. Also nochmal die Schrauben und Bohrungen mit Alkohol gereinigt (war zum Glück vor Ort *g*) und erneut mit Loctite gesichert. Ich checke jetzt aber vor jedem Flug sichtweise alle Verbindungen (sollte man ja sowieso, gelle) und zu Hause alle paar Tage alles ganz genau. Wir können beide froh sein dass uns die Kiste nicht gehörig um die Ohren geflogen ist

[Bundesbulf]

AW: Schreck! Paddelwippe lose!

Wir können beide froh sein dass uns die Kiste nicht gehörig um die Ohren geflogen ist

Und wie!

Werde es aber genau so machen wie Du (ausbauen, reinigen, sichern) - und dann geht's wieder los. Juhu!

[Bundesbulf]

AW: Schreck! Paddelwippe lose!

Moin,
so - hab Paddelwippe und Anlenkung am WE auseinandergebaut (es war Loctite drauf - ist aber noch flüssig gewesen) und habe alles nochmal sehr intensiv von allen Rückständen gereinigt. Und weil die Blätter ja sowieso ab waren auch noch mal schnell die Blattlagerwelle gecheckt und - Schock! Schrauben auch locker, Loctite auch nicht polymerisiert. Also habe ich den Rotorkopf doch ganz auseinandergenommen und sehr sorgfältig gereinigt.

Danach alles wieder zusammengebaut und zum testen mal kurz bei gefühlter Windstärke 12 auf die Wiese. Ich habe dann 2 Akkus verflogen bis es mir doch etwas zu heftig wurde (richtige Sturmböen ab ca. 5 m Höhe). Anschließend nochmal Endkontrolle -> noch alles fest. Uff...

Ich werde ab jetzt nach jedem Flugtag eine Kontrolle des Rotorkopfes vornehmen das sind - glaube ich - ganz gut investierte 20 Minuten. Sicher ist sicher...

[Moskito561]

AW: Schreck! Paddelwippe lose!

Bei meinem Heli halten zum Beispiel die originalen Schrauben von der Fabrik her besser, obwohl sie nicht mit Loctite gesichert sind, als die von mir kontrollierten oder nachgebesserten.

Hallo

Was ist das für eine tolle Aussage ,....

Taumel ,.... kauf nicht immer den billigen Schraubensicherungslack aus China ,...

nimm mal was gutes,... dann halten die Schrauben auch

als die von mir kontrollierten oder nach gebesserten.

[DDM]

AW: Schreck! Paddelwippe lose!

Der Sicherungslack braucht auch ne Weile bis er fest ist.
Ich bau den Heli und lass ihn dann nen Tag stehen bis ich flieg. Dann kann alles sicher fest werden.

[Wookie]

AW: Schreck! Paddelwippe lose!

Blöde ist manchmal auch, eine Schraube nach ein paar Minuten nochmal nachzuziehen. Damit bricht man dann wahrscheinlich nur die Klebestelle wieder auf und glaubt nur noch, alles wäre gut gesichert.

Ich werde ab jetzt nach jedem Flugtag eine Kontrolle des Rotorkopfes vornehmen das sind - glaube ich - ganz gut investierte 20 Minuten. Sicher ist sicher...

Das mache ich genau so! Einmal kurz mit dem Schraubendreher die relevanten Schrauben prüfen, da merkt man schnell, ob evtl. eine nicht mehr ganz fest sitzt. Mit der Zeit hatte ich auch schon die ein oder andere gesichterte Schraube, die dann trotzdem wackelte.

ich habe es nur an einem leichten "Klingeln" beim Pitch geben gemerkt dass etwas nicht stimmen kann

Früher habe ich solche Geräusch schon mal ignoriert. Neulich klackte es beim Rotoranlauf dann so seltsam. Sichtkontrolle - nichts. Klacken noch da. 2. Sichtkontrolle: siehe da, ein einzelner Zahn war aus dem HZR rausgebrochen. Das hätte in der Luft böse enden können ...
Ich habe aus der Situation gelernt. Mit einer großen Maschine startet der Pilot halt auch nicht, wenn es irgendwo "klackert".

[44cf]

AW: Schreck! Paddelwippe lose!

Einige Teile, zum Beispiel die Gewinde der Blattlagerwelle, sind im Bausatz, ziemlich verölt.
Ich blase diese Gewinde mit Bremsenreiniger aus, um zu Verhindern, dass es ein Gewindesicherungsmittel/ßlgemisch gibt, bei dem oft die Gewindesicherung verliert, somit die Schraube nicht gesichert ist.

Gruß
Detlef

[Bundesbulf]

AW: Schreck! Paddelwippe lose!

Einige Teile, zum Beispiel die Gewinde der Blattlagerwelle, sind im Bausatz, ziemlich verölt.
Ich blase diese Gewinde mit Bremsenreiniger aus, um zu Verhindern, dass es ein Gewindesicherungsmittel/ßlgemisch gibt, bei dem oft die Gewindesicherung verliert, somit die Schraube nicht gesichert ist.

Gruß
Detlef

Ich denke auch das es daran gelegen hat, das ich diese Teile beim ersten Zusammenbau nicht richtig entölt habe (nur eben da wo man einfach ran kommt). Das ist mein erster Heli und da ist man noch nicht so 100% auf sowas "geschärft". Nach diesem Erlebnis werde ich jedoch ganz sicher keine Schraube in ungenügend gesäuberte/entfettete Gewinde drehen.

[Taumel S.]

AW: Schreck! Paddelwippe lose!

Was ist das für eine tolle Aussage?

Nein, wirklich! Die originalen Schrauben halten jeweils bombenfest, obwohl man keinerlei Schraubensicherungsrückstände sieht, wenn man die Schrauben löst.
Wie machen die das?