Wie kann es sein, dass sich die Rotorkreisflächen zueinander ständig ändern?
Wenn ich meinen 450er zb nach 'ereignisslosen' Rundflügen mit dem Caddy lagere und ihn am nächsten Tag hochfahre, stimmen die Kreisflächen nicht mehr überein (waren vorher ok). Dies kann sich auch während einer Akkuladung ändern. Zu Beginn kann es an den Rotorblattenden geschätztefast 5mm Unterschied geben, am Ende des Akkus sind sie wieder gleich auf (oder umgekehrt)
Die Blätter sind neu (Aglin 325er Carbon), die Dämpfergummis sind neu, die Kugelanlenkungen fest angezogen, die Servohebeln fest, usw.....
Die Taumelscheibe ist meines Erachtens nach spielfrei.
Weiß nimma weiter :-(
danke für jeden Hinweis
Thomas


Kommentar