T-Rex 700N / F3C: Flybar Ratio

[johannCH]

bei meinem t-rex 700 nitro limited edition ist das mischverhältnis paddelstange zu rotorblätter ca. 1:0.6 - für F3C wird oft ein verhältnis von 1:1 angestrebt.
bei enem 'normalen' t-rex 700 kann dieses verhälnis nicht verändert werden.
welche flybar ratios können bei einem t-rex 700e f3c eingestellt werden?
das attachment zeigt die pitchkompensator hebel eines t-rex 700e f3c.
gruss johann

[Stefan Reusch]

AW: T-Rex 700N / F3C: Flybar Ratio

Hallo,

Das mit dem 1:1 beim F3c halte ich für ein Gerücht. Fliege zwar schon ein paar Jahre nicht mehr mit, aber die aktuellen F3C Köpfe die ich kenne liegen schätzungsweise alle zwischen 0.6 und 0.7 Einmischung.
Ich kenne aber nicht alle, von daher kann es schon sein dass es auch welche mit 100% gibt.

Meine persönlichen Erfahrungen mit 100% sind eher bescheiden, man erkauft sich zuviele Nachteile damit.
Gruß
Stefan

[johannCH]

AW: T-Rex 700N / F3C: Flybar Ratio

@stefan:
besten dank für die antwort.
das mit der flybar ratio 1:1 habe ich aus f3c foren und tips.
was sind aber die vorteile von 1:1 bei f3c, denn da werden die blätter direkter via paddel angesteuert und dies will man ja bei f3c nicht? und die nachteile würden mich auch interessieren ;-)

gruss johann

[Stefan Reusch]

AW: T-Rex 700N / F3C: Flybar Ratio

Hi,
Vorteile: Heli liegt ruhiger, hält besser die Lage im Rundflug. Es können sehr schwere Paddel montiert werden.

Nachteile: Abstimmung der Paddelebene sehr schwierig (Daniele Graber sagte schon: die Paddel sind der Meister und die Blätter sind der Knecht)
Der Heli hat die Tendenz in den Wind zu fallen, seh schwierig auszusteuern.
Hsuptnachteil für mich ist die verzögerte (schwammige)Reaktion auf korrekturen beim Schweben. Ein FeC Kopf muss stabil Schweben und zackig kleinste Korrekturen umsetzen, das ist mit 100 % meiner Meinung nach schwierig umzusetzen.
Gruß
Stefan

[johannCH]

AW: T-Rex 700N / F3C: Flybar Ratio

etwas ist mir aber nicht klar.
wenn die rotorblätter durch die paddel 1:1 angesteuert werden, so wird doch das ganze agiler, als wenn die paddel die blätter nur mit 1:0.6 ansteuern?
wenn sich die paddel 20° neigen, neigen sich die rotorblätter 12°.
scheinbar mache ich einen denkfehler, aber welchen ;-)
gruss johann

[Stefan Reusch]

AW: T-Rex 700N / F3C: Flybar Ratio

Hallo,

Die wendigkeit wird grundsätzlich höher, da hast du recht. Deshalb schrieb ich ja es können schwere Paddel montiert werden.
AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAber
die Reaktion auf kleine ßnderungen kommen verzögert da der direktsteueranteil (Bell)von der TS auf die Blätter viel mehr Umweg über die Paddel macht.
Gruß
Stefan

[johannCH]

AW: T-Rex 700N / F3C: Flybar Ratio

ok - jetzt habe ich es begriffen, besten dank!
demzufolge ändere ich an der flybar ratio nichts, es gibt genug andere optimierungsmöglichkeiten (paddel, paddelgewicht, paddelstange, rototblätter, delta-3, pitchkurve, dual-rate etc.)

gruss johann