T-Rex 700E schrägverzahnt? Oder doch nicht?

[fwbp34]

Ich baue gerade einen neuen T-Rex 700E auf. Dazu habe ich mir auch das 12/112er schrägverzahnte Ritzel/Zahnradpaar geordert. Ist diese Kombination jetzt dauerhaft die Lösung? Oder sollte man sich an pfeilverzahnt orientieren? Was für Lösungen gibt es da?

[Rossi 46]

AW: T-Rex 700E schrägverzahnt? Oder doch nicht?

Ich habe von den normalen auf schrägverzahnt umgebaut,der unterschied ist gewaltig ist viel leiser gworden!
Es gibt auch keine Probleme mit der haltbarkeit!
Das ist eine dauerhafte Lösung.

Waslumer A3 hat hier mal das pfeilverzahnte verbaut,gibt es auch Bilder von!
Die beiträge dazu findest du unter T-Rex 700E.

[Rossi 46]

AW: T-Rex 700E schrägverzahnt? Oder doch nicht?

Es gibt einen Thread schrägverzahnt Vs pfeilverzahnt T-Rex 700E
Das müsste hilfreich sein!

[fwbp34]

AW: T-Rex 700E schrägverzahnt? Oder doch nicht?

Wäre interessant. Habe ich selbst mit Tante Google nicht gefunden.

[worldofmaya]

Kommt auf die Flugweise, Motor und Regler an. Für mich war das Pfeilverzahnte keine gute Lösung. Gerades HZR M1 war laut und hielt auch nicht. Beim schrägen M1 muss man bei starken Motoren aufpassen und den Regler nicht zu ruckartig arbeiten lassen. EtwasFett hilft auch. Dann hält es eigentlich sehr gut.
-Klaus

[Rossi 46]

AW: T-Rex 700E schrägverzahnt? Oder doch nicht?

Gib mal bei Google ( T-rex 700 E Pfeilverzahnt) ein!Dann findest du es!

[Jan Kollmorgen]

AW: T-Rex 700E schrägverzahnt? Oder doch nicht?

Moin.

Ich hab auch vor 20Flügen auf schrägverzahnt umgebaut und der Heli ist nun wesentlich leiser als vorher. Gibt seither auch keine Probleme in der Haltbarkeit.

[MrDDTS]

AW: T-Rex 700E schrägverzahnt? Oder doch nicht?

Hallo,

also ich habe keinen 700er, nur ein 600er.
Und ich habe noch keine Schrägverzahnung getestet.

Aber in meiner Eigenschaft als Maschinenbautechniker weiss ich,
das durch eine Schrägverzahnung auch axiale Belastungen auf die Motorwelle und
die Rotorwelle übertragen werden.
Klar bei einer Rotorwelle sind diese Belastungen normal, weil der Rotor auch axial zieht.
In wie fern ein Motor im inneren gelagert ist, ob nur radial oder radial und axial,
hängt vom Hersteller ab.

Optimal ist natürlich die Pfeilverzahnung, weil Diese den axialen Kräften entgegenwirkt.

Gruss
Harald

[Fibo]

AW: T-Rex 700E schrägverzahnt? Oder doch nicht?

@Harald

die Kräfte sind so gering, dass es dem Motor egal ist.

helicarsten fliegt beispielsweise das 188T Schrägverzahnt im 550E und er und ein weiterer Kumpel lassen es richtig krachen. Absolut keine Probleme. Das Schräge vom 700er (wird oftmals mit KDE Adapter auf dem 550E betrieben) hebt sogar noch mehr.

Ich selbst fliege auch Schrägverzahnt in meinem 550E, auch wenn kein 700er, aber das Ding läuft absolut sorglos. Ist auch leiser als das gerade verzahnte HZR, nur bleibt die Geräuschekulisse vom Starrantrieb weiterhin bestehen

Gruß
Franco

[TheManFromMoon]

AW: T-Rex 700E schrägverzahnt? Oder doch nicht?

Beim schrägen M1 muss man bei starken Motoren aufpassen und den Regler nicht zu ruckartig arbeiten lassen.

Dann liegt das Problem aber am Regler! Was ist das denn für ein Regler?

Ich habe in meinem 700erter auch M1 schrägverzahnt drin.
Ich hatte lange hin und her überlegt und konstruiert wie man am besten das Mikado Pfeilverzahnte Zahnrad einbauen kann, ohne es in irgendeiner Art und Weise nachzubearbeiten. Leider geht das nicht, weil der originale Klemmkörperfreilauf vom Rex schon größer als das Loch im Mikado HZR ist.
Seit dem ich das M1 Schrägverzahnte HZR habe ist dieser Wunsch nach dem pfeilverzahnten komplett verschwunden.
Warum? Weils leise ist und hält! Perfekt!

Gruß
Chris