Ich habe in meinen 250'er ein besseres Gummiband mit Sekundenkleber eingeklebt und am ende ein kl. Metalhaken eingefädelt.
Den Haken hänge ich über der ersten Quer-Strebe.
Die Haube sitzt gut und geht fix wieder ab.
Vorallen kann der Akku auch mal ein bischen größer sein.
Weis nicht ob es die für den 450er gibt aber beim 600er ESP habe ich die 4 teiligen Magnetverschlüsse von QuickUK. Die sind der Hammer. Nie wieder lackschäden bei den Gummis. Und auserdem geht es sehr schnell. Dank den 4 Neodym Magneten hält die Haube bombenfest. Sieht super aus das ganze. ßbriegens passt das Zwischenteil von den alten QuickUK Rendelschrauben verschlüssen. Damit wird das Chassis viel stabiler im Bereich der Halter. Nie wieder kaputte CFK Seitenplatten beim Crash.
Würde nie wieder auf die normalen wächseln. Mit den Magnet Teilen macht das abnehmen der Haube kein Problem mehr.
JA hatte ich bei meinem 600 ESP auch.
Man muss nur sehr aufpassen, damit man die Magnete nicht verliert beim Haubenwechsel,... sind nämlich nicht gerade billig.
Ich glaube mal was davon gelesen zu haben, dass es für den 450er schraubbare gibt..
Ok, das mit den Magneten hört sich ja mal nicht schlecht an.
Wenn ich das so richitg gesehen hab dann sind die Tenax ja relativ groß, ich denke für nen 450er fast schon zu groß!
Also wenn ich meine Tenax an dem 550 REX anschaue würde ich diese bei meinem 450 nicht drauf machen. Es ist zwar eine super Sache mit dem wechseln aber vom aussehen her sind diese def. zu groß.
Ich hab schon im Inet solche Magnetverschlüsse auch für kleine Klassen gesehen, frag mich aber bitte nicht wo .
mich nervt schon lange das Gefummel mit den Haubengummis.
Bei der suche nach einer Lösung stiess ich dann auf Tenax.
Für den Rappen war das kein Problem, denn die Tenax Oberteile passen gut auf
550/600/700er Haubenhalter.
Die des 450er sind leider zu klein im Duchmesser.
Habe mir dann die Tenax Teile bestellt und ein 6mm Hartplastikstab.
vom Stab 15 mm Stückchen abgeschnitten.
auf eine Seite ein Loch von 1,5mm Durchmesser - hier kommt die Gewindestange des Haubenhalters rein- Gewindeschneiden geht mit einer Gehäuseschraube.
auf der anderen Seite 3,5mm gebohrt hier kommt das Tenax Unterteil rein.
Achtung mit Gefühl bohren sonst ist man gleich durch.
Die Gewinde der Tenax unterteile habe ich auf 8mm gekürzt.
Dann das ganze ans Chassi montiert
Viele Grü�e Frank - der Nachtfalke
2x mCPx V2 fullBL LOGO 500SE, Jeti DC16
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