600 er schüttelt sich

[everestpower]

Hallo
Komme grade vom fliegen und da hab ich gemerkt das es den Heli ab und zu schüttelt als ob es ihm kalt währe!
Der Heli ist ein 600 ESP
Gruß Andreas

[munke]

AW: 600 er schüttelt sich

Bissl dünn deine Beschreibung!
Der gesamte Heli schüttelt sich, oder nur das Heck?
War es windig?
Evtl. in den eigenen downwash gekommen?
Erstflug?

Gruß Rainer

[MrDDTS]

AW: 600 er schüttelt sich

Hallo
Komme grade vom fliegen und da hab ich gemerkt das es den Heli ab und zu schüttelt als ob es ihm kalt währe!
Der Heli ist ein 600 ESP
Gruß Andreas

Hallo,

wie mein Vorredner schon sagte, ein bisschen wenig Information.

Kann eine geringe Drehzahl sein. Falsche Gummilager im Rotorkopf.

Mfg
Harald

[everestpower]

AW: 600 er schüttelt sich

Nein kein Wind und kein Heck schütteln!
85% Regleröffnung und wie gesagt nur ab und zu!
MFG

[Helm]

AW: 600 er schüttelt sich

Fliegst du mit Gasgerade oder Kurve? Eventl. leicht verändern.

[everestpower]

AW: 600 er schüttelt sich

Fliege mit Kurve
MFG

[Helm]

AW: 600 er schüttelt sich

Dann kann es sein das er bei einer bestimmten Drehzahl in einen Eigenresonannzbreich kommt. Veränder mal die Kurvenform steiler/flacher mußt ein wenig probieren dann sollte es weg sein.

[everestpower]

AW: 600 er schüttelt sich

Danke!!
Werde es morgen gleich probieren.
MFG
Andreas

[Carsten aus LA]

AW: 600 er schüttelt sich

Dämpfung zu hart.

[everestpower]

AW: 600 er schüttelt sich

Hab ich mir auch schon gedacht!
Sind im original ESP Bausatz eigendlich die härtesten dabei oder wie?

[andy600]

AW: 600 er schüttelt sich

Servus Andreas,

Zitat Helmut: er bei einer bestimmten Drehzahl in einen Eigenresonannzbreich kommt

Dacor mit Helmut, ich denke auch da liegt der Fehler, denn für die drehzahlabhängigen Heli-Vibs z.B. auch beim hoch- und runterfahren gibt es u.a. zwei ganz wichtige Gründe.
Erstens der Blattspurlauf ist nicht exakt, stell den mal mit einer digital Pitchlehre ein, und zweitens die Blätter haben unterschiedliches Gewicht und Wucht, da hilft eine Karatwaage bis 1/100g und ebenso natürlich den Blattschwerpunkt prüfen.(Blätter zusammenschrauben zur Blattwaage)

Um wärend des Fluges solche Vibs auszuschießen, programmiere Dir eine Teil-Gasgerade d.h. Gasknüppel pos0= Motor aus, pos1= 85%, pos2=85%, pos3=85% ....... u.s.w.
Damit läuft er Dir zumindest in der Luft nicht mehr in den kritischen Bereich.

Schöne Grüße
Andy