Wechsel der Kegelritzel beim 450 Pro

[kingralf]

Hallo,

nachdem das Heck bei der Landung etwas in die Wiese eingetaucht ist haben die Kegelritzel des Starrantriebs im Chassis Karies. Eigentlich dachte ich, dass der Wechsel der Kegelritzel in ein paar Minuten erledigt ist. Leider aber habe ich mich da getäuscht.

Das Problem ist, dass das Kegelritzel, das auf dem Starrantrieb sitzt, ziemliches ßbermass hat, so dass es zum einen extrem schwer war, es von den Kugellagern herunterzubekommen. Das größere Problem aber ist, das neue wieder in die Kugellager zu bekommen. Das scheint ohne Gewalt oder Abdrehen des Ritzels nicht bewerkstelligen zu sein.

Ist das Problem bei euch auch schon mal aufgetaucht? Wenn ja, wie habt ihr das Ritzel auf die Kugellager bekommen?

VG, Ralf

[Marino]

Bei mir ging es recht leicht...

Aber probier doch mal, das ganze ins Eisfach zu tun. Das Lager wird sich nicht so weit zusammenziehen, wie das Ritzel. Müsste also einfacher gehen.

Beim draufschieben immer darauf achten, dass man nur im Innenring oder konstant am Innen- und Aussenring drückt. Nicht am Außenring schieben, dafür ist das Lager nicht gemacht.

[Andreas Perzl]

AW: Wechsel der Kegelritzel beim 450 Pro

Hallo Ralf,
das kann schon ziemlich schwer gehen, besorg Dir am besten etwas um das Lager aufschieben zu können!
Vom Durchmesser so das man auf Innen und außenring des Lagers aufliegt!
Hab nen Kugelschreiber genommen, der hat aufgeschraubt genau gepasst.

Dann das Lager schön Warm machen (Fön) und auf die Welle schieben.
Sanfte Gewalt sprich Stoß auf den Kugelschreiber und das Lager rutscht weiter an seine Sollposition!
Welle vorher kühlen ist natürlich auch nicht verkehrt!
Gruß,
Andi

[crazy25814]

AW: Wechsel der Kegelritzel beim 450 Pro

ja ging auch bei mir relativ schwer, wobei ich runter schwerer fand als rauf!
vorallem weil man ja nicht das Lager beschädigen will!

aber mit den hier genannten Tipps sollte es ganz gut klappen

[Marino]

Dass es auf Innen- und Außenring passt, ist nicht so wichtig. Nur nicht alleine auf Außenring oder dazwischen. Ideal ist nur Innenring. Wenn sich das nicht machen lässt, beides, dann aber vorsichtig und gerade. Nur Innenring ist am ungefährlichsten

Klappt schon!

[noch ein Stefan]

AW: Wechsel der Kegelritzel beim 450 Pro

Wenn´s um die Kegelritzel in denen die Mitnehmer für den Starrantrieb sitzen, unbedingt ins Eisfach, dann geht es ganz leicht.

Gruß Stefan

[kingralf]

AW: Wechsel der Kegelritzel beim 450 Pro

Vielen Dank für eure Tipps! Ich werde es heute Abend mal entsprechend versuchen.

VG, Ralf

[Marino]

AW: Wechsel der Kegelritzel beim 450 Pro

Ich hoffe, wir bekommen auch eine Erfolgsmeldung

[Rapti]

AW: Wechsel der Kegelritzel beim 450 Pro

ich hab's so gemacht --> ging perfekt!

Lager und Kegelrad bleiben im Gehäuse.
Hatte dann das Gehäuse auf 2 Schraubstockbacken aufgelegt --> Kegelrad zeigt dann nach unten.
Breiter Flachschraubenzieher von oben ins Gehäuse :-) Dieser liegt dann auf dem Kegelrad auf.
Mit dem Hammer vorsichtig auf den Schraubenzieher schlagen und so das das Kegelrad rausschlagen.
--> Lager bleiben immer im Gehäuse.

Danach das neue Kegelrad von vorne wieder ins Gehäuse schieben.
Das Kegelrad habe ich dann auf eine Tischplatte gestellt, damit war das Gehäuse oben und dann das Gehäuse vorsichtig auf das Kegelrad schlagen.

http://www.youtube.com/watch?v=zGPiPg9GJ84

ab 5:05

Gruss
Ivor