Pitchauslenkung am Heck unterschiedlich gross

[Rapti]

Hallo zusammen,
habe einen Align T-Rex 550 3G.
War letzten Freitag fliegen und beim 4. Akku hatte ich nach dem Abheben ein wegdriftendes Heck.
Habe dann vermutet, dass ich beim Initialisieren des 3G den Heli bewegt hatte und das ganze dadurch nicht sauber initialisiert wurde.

Bin dann gelandet und habe den Akku abgestöpselt und wieder angestöpselt.
Das 3G hat wieder initialisiert und das Heck ist wieder gestanden.

Dabei ist mir allerdings aufgefallen, dass die Pitchauslenkung am Heck auf die eine und andere Seite unterschiedlich gross ist (Unterschied ist recht gross), wenn der Knüppel in die eine und andere Richtigung ausgelenkt wird.

Spielt das überhaupt eine Rolle solange ich nie vollen Ausschlag am Knüppel gebe?

Mir ist bis jetzt während dem Flug eigentlich nichts aufgefallen.
Habe bisher 25 Flüge gemacht mit normalem Rundflug und ein paar Rollen.

Gruss
Ivor

[HeliJaner]

AW: Pitchauslenkung am Heck unterschiedlich gross

Hallo

Das fällt dir im Flug auch nur bei einer hohen pirouettenrate auf.

Im Heckkreiselsetup unter Menüpunkt " Limit ", kannst Du die Wege beeinflussen. Wenn Du auch dadurch net den vollen Weg an deiner Heckwelle abfahren kannst, musst Du wohl ein anderes Loch an deinem Servohorn wählen.

Ich würde auf jeden Fall den max. Weg einstellen und bei bedarf im Expo Menü deines Senders wieder etwas reduzieren.


Mfg. Jan

[Rapti]

AW: Pitchauslenkung am Heck unterschiedlich gross

was mich als Anfänger etwas verwirrt ist:

Was macht die Trimmung des Heckknüppels an der Funke überhaupt für einen Sinn?
Der Kreisel soll doch das Heck generell halten. Und der Kreisel merkt doch, wenn sich das Heck bewegt und regelt dann den Heckpitch solange bis das Heck wieder steht.

Oder bin ich hier falsch gewickelt? :dknow:

[ingohill]

AW: Pitchauslenkung am Heck unterschiedlich gross

Die Trimmung ist die Feinjustage und hat schon eine Daseinsberechtigung.

[HeliJaner]

AW: Pitchauslenkung am Heck unterschiedlich gross

Hallo


Jau, er kann es aber nur so weit regeln bis das von dir im Setup vorgegebene Limit erreicht ist

mfg. jan

[Fantus]

AW: Pitchauslenkung am Heck unterschiedlich gross

die Trimmung hat bei den heutigen HH Gyros keinerlei Daseinsberechtigung, bei einem Gyro im Normal Mode ist es allerdings ganz nützlich ( man machts aber trotzdem besser mechanisch)

[Robert Englmaier]

AW: Pitchauslenkung am Heck unterschiedlich gross

Gibt's bei einem FBL- System wie dem 3G überhaupt einen Normalmodus, oder steh ich jetzt auf'm Schlauch?

Robert

[Fantus]

AW: Pitchauslenkung am Heck unterschiedlich gross

Gibt's bei einem FBL- System wie dem 3G überhaupt einen Normalmodus, oder steh ich jetzt auf'm Schlauch?

Robert

keine ahnung, aber auf jeden Fall trimmt man da nix mehr am Sender

[Robert Englmaier]

AW: Pitchauslenkung am Heck unterschiedlich gross

Wenn ich ein Kreiselheck einstelle, passiert das im Normalmodus!

Das heisst, ich trimme das Heck im NM so hin das der Heli steht!
Dann den Abstand der Pitchhülse zum Ende der HeckRW messen, Trimmung wieder auf Null und den gemessenen Wert mech. einstellen!
Dann erst auf HH stellen und gut ist's!

Hat immer funktioniert!

Beim FBL weiss ich's jetzt selber nicht!

Gruss Robert

[Rapti]

AW: Pitchauslenkung am Heck unterschiedlich gross

Tja ich seh schon, viele unterschiedliche Meinungen.
Was soll das denn für eine Feinjustage sein?

Ich denke das der Kreisel halt einfach die Lage regelt / regeln soll.

[MR.NT]

AW: Pitchauslenkung am Heck unterschiedlich gross

Wenn bei Heading-Lock das Heck driftet, liegt es an Vibrationen. Versuche mal ein härteres KlebePad.
Niemals am Sender die Trimmung benutzten.

[Mike1503]

AW: Pitchauslenkung am Heck unterschiedlich gross

Align sagt das die Pitchhülse mittig sitzen soll,was an den Blättern 0° bedeutet.

Und ja man kann auch im NM modus, einfach % unter 50 und Das 3G geht auf rot.

Eine trimmung im HH geht nicht am Heck.

[Rapti]

AW: Pitchauslenkung am Heck unterschiedlich gross

Hallo zusammen,
war heute nochmals 4 Akkus fliegen.
Heckdrift war unterschiedlich. Teilweise hatt ich das Gefühl, dass gar kein Drift da war und manchmal empfand ich den Heckdrift stark.

Das Problem ist halt, dass ich da keinen Vergleich habe.
Ich kenn nur meinen Heli.

Wie habt Ihr die Heckempfindlichkeit eingestellt?
Bei mir steht die auf 32%

Was könnt Ihr mir denn empfehlen? Was soll ich tun?
Kann es am Servo liegen? Am Align Regler? Ist alles noch Original Ware von der Combo.

Bei der Heckempfindlichkeit hat es noch den Menupunkt Fein-Trimm. Die Beschreibung ist für mich völlig unverständlich! Was ist das genau?

Gruss
Ivor

[Mike1503]

AW: Pitchauslenkung am Heck unterschiedlich gross

Mich würde jetzt mal interessieren wie du auf 32% kommst?

Weiss nicht wie die T8 Werte sind ob 0-100% oder -100 +100%

0-100 wäre 50% =0 macht also 66% = 32% im HH oder 34%= 32% im NM

-100/+100% ist selbstklärend

Hab so das Gefühl das du im NM bist kann das sein??

Wir haben 2 Stück hier und fliegen bei 67% bis 70% also 34 und 40%




Gruss Mike

[Stephan Lukas]

AW: Pitchauslenkung am Heck unterschiedlich gross

Hallo Ivor,

du brauchst auch gar nicht die gleichen Wege am Heck, um den gleichen Effekt zu erreichen . Du hast doch einmal die Richtung, wo du gegen das Drehmoment des Hauptrotors arbeitest - da brauchst du den vollen Weg - aber anders rum MIT dem Drehmoment brauchst du den vollen Weg nicht, da macht's dann der Hauptrotor selbst ,

Grüße Stephan