550E - qualitative CNC alternative zum originalen Align 188T HZR-Schrägverzahnt?
Servus Leute!
Die originalen Align 188T HZR-Schrägverzahnt kommen recht krum aus der Packung. Kennt wer eine Alternative die qualitativ hochwertiger auf CNC hergestellt wird?
Die originalen Align 188T HZR-Schrägverzahnt kommen recht krum aus der Packung. Kennt wer eine Alternative die qualitativ hochwertiger auf CNC hergestellt wird?
Gruß + Danke
Franco
Hi,
schau doch mal hier, werde ich mir auch bald bestellen.
Meine Alternative: Gerade fliegen, habe ich auch gemacht...
Wieso das jetzt? Was war los? Bist wieder runter vom Schrägverzahnten ... gerne per PN
@Sid
Danke, den Link kenne ich bereits. Meine Befürchtung für ein herunter gefressenes HZR mit Pfeilverzahnung ist noch zu groß. Autorotation beherrsche ich leider noch nicht. Weiß nicht recht, ob das 'ne gute Idee wäre. Vor allem, wenn dann mit Modul 0,7 und welchem Ritzel - 14T?
@bronti
Dank Dir für den Tip!!!
Fliegst Du es selbst auch?
Meine Alternative: Gerade fliegen, habe ich auch gemacht...
Sorry, ich meinte natürlich nicht mit gerader Verzahnung fliegen, sondern das Schrägverzahnte HZR fligen so wie es ist, nach 2-3 Flügen ist es dann gerade
Danke, den Link kenne ich bereits. Meine Befürchtung für ein herunter gefressenes HZR mit Pfeilverzahnung ist noch zu groß. Autorotation beherrsche ich leider noch nicht. Weiß nicht recht, ob das 'ne gute Idee wäre. Vor allem, wenn dann mit Modul 0,7 und welchem Ritzel - 14T?
Sorry, ich meinte natürlich nicht mit gerader Verzahnung fliegen, sondern das Schrägverzahnte HZR fligen so wie es ist, nach 2-3 Flügen ist es dann gerade
Kannst Du mir den Grund für die Wahl eines Modul 0.7 statt 1.0 erklären?
Bei Modul 0.7 mit 106 Zähnen müsste ich ca. 12T Ritzel wählen?
Ich werde zunächst das original Schrägverzahnte ausprobieren, weil ich es ohnehin hier liegen habe - zumindest wenn der sch**ß Regen aufhört. War nur Anfangs bissel verwundert darüber, dass es insg. noch verzogener auf der Glasplatte liegt als mein Geradeverzahntes. Daher meine Frage, ob es ein bessere Produkt gibt.
Pfeilverzahnt wäre schon interessant ... hab nur leider live mitbekommen, wie das Ritzel sich um 'en kl. Stk verschob und tschö ihr Zähnchen. Der Pilot hatte die richtige Reaktion und landet sowieso immer in Auro. Hierzu fehlt mir einfach das Können. Dem Anschein nach gibt es sowieso nur einen marginalen Unterschied zwischen Schräg- und Pfeilverzahnt.
AW: 550E - qualitative CNC alternative zum originalen Align 188T HZR-Schrägverzahnt?
Hi Alfred!
Die Links sind mir bereits bekannt. Dennoch Danke hierfür.
Mir geht es allerdings darum, welches Ritzel letztendlich die optimalste Entfaltung des genannten Motors mit sich bringt. Im Grunde kann ich auch um 1T größer oder kleiner Ritzeln und mittels Sender runter- bzw. hochregeln. Aber das wird wohl nicht ganz der Sinn sein. Daher die Frage an die Spezis. Oder ist es letztendlich egal?
Da ich eine Wunschdrehzahl eingeben kann, nimmt man hier optimaler weise die gewünschte max. Drehzahl?
Nach welchem Wert richte ich mich, sollte meine "Schwebeflug" Drehzahl bei den 80% laut rechner liegen?
ich könnte dir nur über mein setup mit dem angesprochenen zahnrad berichten. das sitzt in einem 600er Rex, motor ist ein Scorpion 4025-550, versorgt per Jive 80+ HV aus 12S.
ich kenne weder deinen esc noch deinen flugstil, mit den Align 600 motoren und 6S im 550er habe ich keine erfahrung.
also nur so viel:
ich habe auch verschiedene ritzel probiert, bis die nach meinen begriffen optimale übersetzung gefunden war.
Die originalen Align 188T HZR-Schrägverzahnt kommen recht krum aus der Packung. Kennt wer eine Alternative die qualitativ hochwertiger auf CNC hergestellt wird?
Gruß + Danke
Franco
Hallo,
meinst Du die Originalen leicht bläulichen?
Finde die von der Qualität her super, meine haben keinen sichtbaren Höhenschlag und Rundlauf ist auch sehr gut.
Etwas einschleifen wird es sich aber, paar Flüge und das ist optimal, evtl. Spiel nochmal nachstellen!
Wenn Du krumm im Sinne von viel Höhenschlag meinst, solltest Du mal die Verschraubung mit der Nabe kontrollieren
Es lohnt Gewinde ins Zahnrad vorzuschneiden bzw. nach einmaligem verschrauben den Grat an den Bohrungen, falls vorhanden, zu entfernen.
Ein Grat und und ungleichmäßiges anziehen führt immer zu schlechtem Lauf!
AW: 550E - qualitative CNC alternative zum originalen Align 188T HZR-Schrägverzahnt?
@Ali
roxxy 9100-6
600MX Motor
Edge FBL 553mm und Edge 92mm
FBL
Ziel: 1700 fürs easy going, 1900-2000 wenns wilder wird und 2200-2400 steht noch in den Sternen
Flugstil: bin noch in den Anfängen --> Heckschweben, Seitenschweben, mittlerweile ersten Züge aus Nasenschweben. Versuche mich u.a. an Rundflügen. usw.
Vieleicht auch anders gefragt ... wann weißt Du, dass es das richtige Ritzel ist?
@Andi
Japp, meinte die leicht bläulichen originalteile. Die liegen/lagen auf der Glasplatte etwas krum. Aber war halb so wild, wie es sich herausstellte.
DANKE im übrigen für die Tips!
Bin mittlerweile auch mal einen Vergleich geflogen und konnte kaum einen Unterschied hören, bzw. war das beim Schrägverzahnten Drehzahlabhängig. Kann durchaus auch sein, dass das "Heulen" von den Getriebezahnrädern kommt?...
Werde dieser Sache aber nochmals nachgehen und mit dem Ritzelspiel variieren.
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