Hi,
hatte ich mir auch schon überlegt bin aber davon abgekommen. Im Falle eines Crashs fangen die Kunstoffscheiben eher die Energie ab und brechen. Bei Aluscheiben geht die Energie direkt ins Servogetriebe.....
Gruß
Reiner
Logo 400SE, Voodoo 600, T-Rex 600N, MX22 Jeti Duplex
Schön für die Optik ,... schlecht beim Crash ,.. die Kunststoffhebel würden brechen und die Energie wegnehmen , die Alubügel/Scheiben würden halten und die Energie ans Servo weiterleiten .
meiner Meinung nach bringen die Alu Scheiben den Vorteil, dass bei einem Crash das Servogetriebe mit Sicherheli im Eimer ist...
Die Optik ist zwar schon schön, m.M. bringen die aber nix.
Wenn jemand einen Satz braucht, hätte die noch ovp übrig.
Dadurch das sie Härter und verwindungssteifer sind, könnte ich mir vorstellen, dass sie die Kräfte besser übertragen. Allerdings auch rückwirkend. Wo beim Crash vielleicht das Servohorn kaputt gegangen wäre, ist dann das Servo hin...
Auch könnten Vibrationen welche durch das Plastik gedämpft würden durch das steifere Material übertragen werden.
EDIT: Lol... Die Meinungen scheinen eindeutig zu sein ^^
Baut ihr alle nur Helis um sie zu Crashen?
Ich baue um zu fliegen!
Diese Ruderhörner haben den Vorteil, das sie sich nicht verwinden und die Steuerimpulse direkter an die Blätter weitergegeben werden.
Ob man das wirklich spürt, weiss ich nicht....
Zu Zeiten der Paddellhelis (ich selbst besitze nur solche), hat man die Pitchkompensatoren ja auch aus Alu gefertigt und das Kunststoff verflucht, um eine Präzisere Steuerung zu erhalten und sich keine Gedanken über einen Crash gemacht.
Nachtrag: Habe schon etlichen Servogetrieben einen Zahnarzttermin beschert. Aber noch nie war ein Kunststoff Ruderhorn gebrochen.
In 20 Jahren noch nicht!
Ich hab bei einem 600 ESP Crash alle (!) Servoscheiben aus Plastik kaputt bekommen, die Servos hatten nix (BLS 451). Ob mit Aluscheiben was passiert wäre?? Ich denke die sind vor allem fürs Auge.
Eine direkte Anlenkung ist immer besser als eine mit Spiel. Und Alu ist definitiv direkter als sich verwindende Kunsstoffscheiben. Also aus fliegerischer Sicht bringen die schon was. Ob einem das wichtig ist, muss wie immer jeder selber wissen.
Hallo,
E-Modul Aluminium: 72GPa
E-Modul Polyamid: 4GPa
Alu ist einfach steifer und hat klare Vorteile bei der Anlenkung speziell unter hohen Kräften! Wenn der Heli vom Himmel fällt dann sind kaputte Servos mein kleinstes Problem.
LG
Welche Kräfte wirken denn bei einem Heli in der Größe*
Na ja, nicht mehr, als die Servos vertragen und ob sich so ein Plastikteil in der Größe und mit den wirkenden Hebelkräften wirklich verwindet, möchte ich mal SCHWER bezweifeln!!!!!
Das wird gerade so dargestellt, dass sich die Plastikhebel da verwinden und verdrehen wie Plastilin!!
Ich habe noch keinen gehört (oder gelesen), der davon geschwärmt hat, dass sich nun die Anlenkung viel direkter anfühlt, weil er Alu-Hebel drauf hat!
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