das kommt doch ganz drauf an, was Du von dem Heli willst ?! und was Dir lieber ist ?
jetzt kann sich der Helifix gleich viel besser entscheiden!
wennst gerne dauernd einstellst und froh darüber bist wenn das gerät endlich wieder einmal zu reparieren ist, weil sich ein riemen unmotiviert verabschiedet hat, dann bist du kein kandidat für welle.
Ich habe momentan beide hier ungeflogen stehen, weil ich mich nicht entscheiden konnte . . . . .
Habe mich aber für den Pro entschieden . . . . .
Ein wichtiger Punkt war für mich die besser erreichbare Position des Microbeast (FBL).
Dafür ist aber weniger Platz innerhalb vom Chassis (schmaler).
Dass mit Starantrieb oder Riemen war dabei weniger entscheidend.
Also wenn Du Platz beim Einbauen brauchst und vorläufig keine Ambitionen für Flybarless verspürst (warum auch), dann würde ich Dir den Sport empfehlen.
Ich hab den Sport, bin glücklich damit und stelle nicht jedesmal den Riemen ein. Das man das müsse ist blödes Zeug! Sorry!
wenn die temperaturen von werkstatt und flugplatz nicht mehr als ein paar grad auseinander liegen, muss man nicht jedesmal einstellen. wenn man sachte fliegt, kann man im hochsommer einstellen, dann ist im winter der riemen zwar extralocker, aber ohne große momente am heck geht´s trotzdem. kohleheckrohr ist auch gut, das dehnt ähnlich wie die riemen.
bei der geringen breite der 450er riemen (noch mehr bei den 250ern) ist herstellungsbedingt der faserverlauf der bewährung im riemen glückssache. manchmal halten sie, manchmal reißen sie nach wenigen flügen. ich geh auch nicht ins kasino, also pro!
Ich stand vor der gleichen Wahl, wählte den Pro und bin absolut super zufrieden damit.
Das Chassis und das ganze drum und dran ist sehr stimmig.
Anfangs wollte man mir auch den Starrantrieb ausreden ... obwohl ich Anfänger bin kann ich es im Nachhinein nicht nachvollziehen.
Hallo,
ich habe mit dem Sport angefangen. War auch gut so, denn am Fang gab es einige Bodenberührungen mit dem Heck.
Wenn ich jedesmal Karies bekommen hätte, dann wäre das arg ärgerlich gewesen.
In einem anderen Thread hatte ich ja die Frage wegen Umrüstung gestellt.
Ich habe gestern den Umbausatz bestellt.
Für mich war der Weg - erst Riemen, dann Umbau - der richtige - denke ich mal
Gruß
Sascha
Habe beide zu Hause rumstehen, leider fliege ich momentan nicht mehr sehr viel mangels Interesse. Hoffe das ändert sich wieder
Also erstmal: Es fliegen beiden Helis astrein.
Ich greif aber meistens zum Pro weil der Starrantrieb einfach nicht kontrolliert werden muss, das Heckservo stärker ist und weil er etwas besser in der Luft liegt meiner Meinung nach.
Das liegt wohl am wie schon erwähnten verwindungssteiferen Aufbau vom Chassis und am stabileren Einbau der Servos. Es hält beim Pro einfach alles etwas besser/fester zusammen, gerade beim rumturnen wird man das bestimmt merken.
Bedenken sollte man vielleicht auch wo man fliegt. Startet/Landet man auf nem Ashpaltiertem Platz(so wie ich) ist der Starrantrieb kein Problem. In der Wiese schauts vielleicht anders aus, hab da aber keine Erfahrung mit Wiesenlandungen.
Blöd siehts aus wenn man den Pro in den Acker haut. Er ist schon ein ganzes Stück komplizierter aufzubauen als der Sport. An die Servos kommt man nicht so einfach ran, Platz für den Steuerungseinbau ist auch beim Sport wesentlich mehr vorhanden, weil er eben das Chassis viel offener hat.
Dafür ist er halt nicht so verwindungssteif, logo. Man muss halt wissen was man haben will.
Mit orangem Neopren Riemen hab ich keine Probleme mit der Spannung, einmal eingestellt hält die sich ganz gut. Schwankt aber etwas je nach Aussentemperatur.
Ich würd so ca sagen: Eingestellt wird einmal im Frühling, dann im Sommer, im Herbst wird er wieder etwas gespannt.
Blöd ist es nur wenn man bei schätzungsweise 15° Temperaturunterschied fliegt, da sollte man dann wieder etwas nachjustieren. Das mit dem abschätzen wie locker der Riemen sein darf ist nicht so einfach. Zu fest garnicht gut, zu locker darf er aber auch nicht sein.
Der Original Riemen war aber nicht gut, der franste nach ca. 50 flügen ziemlich aus, und er wurde auch immer länger entweder hab ich immer zuviel gespannt oder er hat sich wirklich ausgedehnt
Der Original Regler ist auch nicht der Hit finde ich, für normalen Rundflug reicht er, sobald du ihn aber auf den Rücken legen tust den Heli würd ich mir aber nen anderen zulegen(zb Robbe Roxxy) der dann auch im Reglermodus wirklich die Drehzahl konstant hält. Es gibt nix schlimmeres als wenn dir im Stellermodus bei Belastung die Drehzahl einbricht weil die V-Gaskurve nicht passt. Beim Reglermodus fällt das weg.
Sorry ich bin etwas weit abgeschweift seh ich gradkomme ja grad hundemüde aus der Arbeit..
Wußte nicht das die Chassis unterschiedlich breit sind.
Ich bin eher der Sacl-Fan und werd die Mechanik vieleicht später in einen Rum bastel. ( daher eher gemütlichen Rundflug )
Was sagt ihr zu den Combo angeboten, Regeler, Servo,Gyro, sollte man die kaufen oder ist es vernünftiger die Komponenten durch andere Hersteller zu ergenzen.
Fliege sonst Verbrenner ist mein erster E-Heli. ( Einfach mal zum Probieren )
Könnte auch noch einen Tip für ein Ladegerät gebrauchen.
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