T-Rex 500 ESP - Plastikhülse im Zentralstück

[Charlie_D]

Moin Gemeinde!

Ich hab letztens nen 500ESP aufgebaut - der Jungfernflug steht noch aus.

Die Blattlagerwelle sitzt im Zentralstück in so einer Plastikhülse. Diese ist recht schwergängig gewesen. Ich erinnere mich noch daran, dass ich die Welle nicht rein gebracht habe, wenn ich die Hülse im Rotorkopf hatte, musste also zuerst die Hülse auf die Welle schieben und das dann mit mittlerer Gewalteinwirkung ins Zentralstück reinfriemeln.

Ich hab da beim zusammenbau ehrlich gesagt nicht weiter drüber nachgedacht, stosse jetzt hier beim rumsurfen aber auch berichte, die sagen, das man die Hülse auch weglassen kann/soll.

Was ist denn da dran, soll ich den Kopf nochmal ausseinanderbauen und die Hülse entfernen, aufreiben oder sonst was machen?!?

Kann hier einer Licht ins Dunkel bringen?

Grüße
Charlie

[Helifly]

AW: T-Rex 500 ESP - Plastikhülse im Zentralstück

Würde die Hülse rausnehmen und dafür schwarze Gummis nehmen.
Die Hülse ist ne Nummer zu hart und wirklich nur Notwendig wenn man Drehzahlen fliegt die jenseits der Belastungsgrenze liegen.



Gruß Chris

[-=RAGE=-]

AW: T-Rex 500 ESP - Plastikhülse im Zentralstück

Habe die Hülse mit verbaut. Flog trotzdem butterweich auch mit niedrigeren Drehzahlen (~2200). Jetzt im harten Align fbl Kopf ist auch die Hülse drin, samt schwarzer Gummies.

[Woletz Michael]

AW: T-Rex 500 ESP - Plastikhülse im Zentralstück

meint ihr mit der hülse dieses ca. 2 cm lange schwarze "röhrchen"...
und ich fragte mich schon, wo daß denn nu noch hin soll

Hab es auch nicht verbaut und die grauen gummis genommen... die schwarzen sollen ja etwas härter sein und für 3d geeignet sein... so hat man mir gesagt :dknow:

[Charlie_D]

AW: T-Rex 500 ESP - Plastikhülse im Zentralstück

Ja, hm, also Drehzahl will ich eigentlich ziemlich niedrig halten - bin ja noch Kampfschweber - mir sollten also um die 2000 locker reichen.

Wenn ich das aber noch richtig in Erinnerung habe, lässt sich die Welle ohne Hülse nur mit den grauen Gummis mit der bloßen Hand ganz leicht hin und her bewegen.

Zugegeben, da fehlt mir jetzt einfach die Erfahrung, aber kann man mit so nem wackelnden Kopf wirklich vernünftig fliegen?!?

Charlie

[locker02]

AW: T-Rex 500 ESP - Plastikhülse im Zentralstück

Mit 2000U/min wirst du nicht wirklich glücklich werden beim ESP.
Der braucht mehr Drehzahl damit das Heck stabil ist.

[Charlie_D]

AW: T-Rex 500 ESP - Plastikhülse im Zentralstück

Mit 2000U/min wirst du nicht wirklich glücklich werden beim ESP.

Echt? Braucht der so viel mehr?
Ich bin mit meinem 450er auch schon auf 2300 oder so runtergegangen und selbst da gabs keine Probleme...

Na, mal sehn, ich hoffe, dass ich am WE raus komm, Wetter sagt er hier bei uns gar nicht mal schlecht voraus...

Charlie

[Wizard]

AW: T-Rex 500 ESP - Plastikhülse im Zentralstück

Ob man beim Kampf-Schweben ein sehr stabiles Heck braucht??
Ich würd erst mal so lassen (ohne die Hülse) und schauen wie es sich fliegt.
Die Hülse soll nur die Kopfdämpfung etwas härter machen und die Schlagbewegung der Blw. reduzieren. Was halt bei zuwenig Drehzahl zum typischen Wobbeln (heckrohr hoch runter) am 500er führt.
Ich hab am Anfang mit ca. 2200 U/pm lockeren Rundflug gemacht, mit den schwarzen Gummis ohne hülse.
Die Schwarzen Gummis sind etwas breiter und damit läst sich die Blw. nicht mehr verschieben, allerdings machen die im eingebauten Zustand die Dämpfung wirklich straff.

Von superweich nach hart:

LF-Technik super Soft Dämpfung
Graue Gummis
Graue gummis +hülse
Schwarze Gummis
Schwarze Gummis +Hülse
Kbdd, Trueblood Gummis

[Charlie_D]

AW: T-Rex 500 ESP - Plastikhülse im Zentralstück

Die Hülse soll nur die Kopfdämpfung etwas härter machen und die Schlagbewegung der Blw. reduzieren. Was halt bei zuwenig Drehzahl zum typischen Wobbeln (heckrohr hoch runter) am 500er führt.

Von superweich nach hart:

LF-Technik super Soft Dämpfung
Graue Gummis
Graue gummis +hülse
Schwarze Gummis
Schwarze Gummis +Hülse
Kbdd, Trueblood Gummis

Wirsching!

Ja, so ne Auflistung hab ich gesucht. Derzeit ist die Hülse drin und die grauen Gummis verbaut. Wäre also nach Deiner Aufstellung für mich gar nicht so das falsche.

Zum Thema Wobbeln - hat man das wenn der Kopf zu weich ist oder wenn er zu hart ist? Alldieweil mein 450er neigt da hin und wieder dazu. Normalerweise fliege ich den mit zwischen 2500 und 2700 am Kopf, das sollte von der Drehzahl her ja eigentlich reichen, oder?

Charlie

[Wizard]

AW: T-Rex 500 ESP - Plastikhülse im Zentralstück

Wenn die Kopfdämpfung zu hart ist. Bzw. wenn die Drehzahl zu gering für die harte Kopfdämpfung ist fängts an zu wobbeln.
Jo 2600 U/pm sollten beim 450er eigentlich reichen.
Vielleicht ist irgendwas unsymetrisch, unwuchtig am Kopf wie Paddel unterschiedlich weit aufgeschraubt, oder die Blw. falsch zusammengebaut, Blätter unwuchtig etc..
Oder wenn es eher am Ende vom Flug ist kann es auch sein das mit den leerer werdenden Akkus die Drehzahl deutlich unter die 2500 U/pm fällt als Beispiel.

[Attacke]

AW: T-Rex 500 ESP - Plastikhülse im Zentralstück

Wenn die Kopfdämpfung zu hart ist. Bzw. wenn die Drehzahl zu gering für die harte Kopfdämpfung ist fängts an zu wobbeln.

Hallo Marc,

vielen Dank für die Aufstellung. Gilt das auch für FBL (RJX-Kopf)? Welche Drehzahl sollte man für schwarze Gummies + Hülse mindestens am FBL-Kopf haben?

Beste Grüße
Michael

[Wizard]

AW: T-Rex 500 ESP - Plastikhülse im Zentralstück

Jo das ist allgemein gültig.
Kann ich dir leider nicht genau sagen, schätze mal mit 2400U/pm aufwärts sollte es klappen. Ist auch immer etwas von den Blättern abhängig.
Einfach ausprobieren, wenn es wobbelt entweder versuchen die Drehzahl noch etwas hochzuschrauben bis es besser ist, oder wenn du mit der Drehzahl fliegen willst eine weichere Kopfdämpfung einbauen.

[Charlie_D]

AW: T-Rex 500 ESP - Plastikhülse im Zentralstück

Hm, ich muss gestehen, dass ich den Kopf meines 450ers nicht zerlegt habe - der kam fertig montiert von ALign - ich hab nur geprüft ob die BLW gesichert is...

Muss das Ding dochmal zerlegen und reingucken, was da für Gummis drin sind...

Charlie

[westersoft]

AW: T-Rex 500 ESP - Plastikhülse im Zentralstück

wobbeln, ja Kopfdämpfung ,
auch die Rotorblätter tragen ihren Teil dazu bei.

Ich habe jetzt die sehr harten Maniac Blätter drauf, damit wobbelt er zwar aber er geht gigantisch auf Pitch und ist wendig
auch mit nicht so hohen Drehzahlen ( ca 2400-2600). Dies kommt meinem A123 Betrieb entgegen.

Gruß Norbert

[Helifly]

AW: T-Rex 500 ESP - Plastikhülse im Zentralstück

Bei schweren Blättern und hohen Drehzahlen empfiehlt sich eine harte Dämpfung.
Ruhiger Rundflug geht viel besser wenn die Dämpfung weich ist da der Kreisel/das FBL viel weniger Vibrationen abbekommt.


Grüße Chris