Du hast nun eben gleich die Königsklasse gekauft ohne vorher viel Geld für anderes rauszuwerfen. Top Entscheidung!
Danke!
Genau das war ein Grund für meine Entscheidung "gleich den 700er zu kaufen" - wenn man sich so manche Bilder hier im Forum ansieht wo manche eine Flotte von 20 Helis haben ist meine Invest von ~€ 1.700 (inkl. der beiden Akkus) gerade zu lächerlich.
@ all
Gefährlich ist das Hobby so oder so, einem Piloten mit 20 Jahren Flugerfahrung kann auch mal ein Teil ausfallen und der Heli rauscht in die Zuschauermenge. - Ist nun mal kein Spielzeug.
Mein erster Heli war der Trex600N hätte es den 700er da schon gegeben hätte ich es wohl auch so gemacht.
Und der 600er war damals sogar genau so Teuer oder sogar noch etwas Teurer als heute.
Super Combo wo alles drin war gab es auch noch nicht.
Also vom Preis her ist man mit einem 700er genau oder sogar besser bei weg als noch vor 3-4
Jahren beim 600N !!
ich habe mit einem 600er angefangen und nen 700er in der Flugschule mal geflogen. Ab 500er aufwärts denke ist die richtige Wahl. Mein "Depengestell" hab ich damals aus 4 Rundstäbenke n gebaut. An die enden 4 Bälle aus dem Bällepool meiner Tochter montiert. Fixiert wurde das ganze in der mitte mit einem Deckel von einer PET Flasche und Heißkleber. Kosten 2,50€
Beim Heli Starantrieb ist sehr sinnvoll, nicht das beim Hecklastigen aufsetzen Karies am Starantrieb bekommst.
Wenn ein hast der dich ans Kabel nimmt ist es gut wenn nicht meld dich bei einer Flugschule an.
ich finde es ebenfalls richtig, mit einem größeren Heli anzufangen.
Man liest hier häufig:
"Kauf dir erst einen Koax." Und dann: "Kauf dir einen kleinen FP-Heli." Und dann: "Kauf dir einen kleinen CP-Heli." Und dann: "Kauf dir einen 450er."
Ich finde, das ist komplett Bullshit (Simulator vorausgesetzt).
Was will ich mit den ganzen Schrott-Helis, wenn ich dann fliegen kann* Verkaufen bringt nicht mehr viel...
Also gleich mit einem 600er und Simulator anfangen.
Naja - Unrecht haben die Verfechter des "klein anfangen" wahrscheinlich nicht - Einem 18 Jährigen würde ich nie Raten mit einem Ferrari das Fahren zu Lernen.
Der Thread ist zur Gänze in eine falsche Richtung gelaufen
Bei dem Entsetzen meines Vorgehens sind meine Fragen aus meinem ersten Thread hier überlesen worden.
Die Frage womit man anfangen soll ist hier doch schon öfters Diskutiert worden.
Bzgl. des Deppengestells wollte ich zwei Carbonrohre mit Tennisbällen am Ende mit Kabelbindern Aufschnallen - Habe aber irgendwo gelesen, das die dinger beim Fliegen stöhren und nur für die Psyche des Piloten gut sind.
Hallo!
Das Hilfsgestell ist schon okay. Hilft bei den ersten Schwebeversuchen vor allem gegen umkippen. Je größer der Heli desto weniger ist es nötig.
Ich bin auch der Meinung größer ist besser für einen Anfänger. Ich hab den Weg viel Simulator + günstiger 550er genommen. Schlussendlich hätte es auch eine teurere Maschine sein können. Meinen ersten Absturz hatte ich nach 400 Flügen nach einem mechanischen Defekt. Da relativieren sich Crash-Kosten...
Mein Tipp ist viel Simulator vor allem am Anfang und such dir jemanden der dir hilft den Heli einzustellen / einzufliegen.
-Klaus
Also meiner Meinung nach braucht man für nen Heli ab 50er Größe nicht wirklich ein Deppengestell. Ist ja schließlich kein zappeliger 450er. Aber jeder wie er mag.
Mir hat das Deppengestell sehr geholfen gerade bei Landung.
2. Vorteil ist der Heli steht höher und somit mehr Platz zwischen Heckrotor und Boden. Gerade beim Anfang kann es schnell mal zum Bodenkontakt kommen und beim Starantrieb kann es schnell teurer werden.
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