Wenn er im Normalmodus immer nach links wegdriftet hast du schon das Problem gefunden: Dein Gestänge passt nich 100%ig
Kann dir jetzt leider nicht auswendig sagen ob du die Anlenkung länger oder kürzer machen musst, aber verändern musst du sie, damit steht dann auch der Headinghold meiner Meinung nach besser.
Ich habe heute mein Sender DX6i Verkauft und heute zur Post gebracht!
Davor mal Schnell 2 Akkus verflogen! Damit der drang über die Tage nicht so Stark ist!! ( Innerliche Befriedigung )
Bekomme Morgen eventuell mein Aurora9 muss mal über die Feiertage alles noch überprüfen!!! Neu Einstellen!!!
Der Rotor kopf ist von Mikado! Und Ich habe die gestänge so gelassen wie die wahren!!! Vielleicht liegt der fehler da!!!
Ich hoffe werde fündig!!
Jetzt moment mal...driftet der Heli über Roll weg oder dreht dir das Heck über Gier nach links?
Wenn es über Roll ist, dann hab ich dich falsch verstanden, sorry.
Für Roll:
Mit der Aurora musst du ja eh alles komplett neu einstellen, also am besten auch das 3G.
Achte dann darauf dass alle Servohebel waagerecht stehen, und passe dann die Gestänge an. Eine Taumelscheibenlehre kann da schon viel helfen, da man mit dieser meiner Meinung nach viel besser sehen kann ob die TS gerade steht.
Fürs Heck siehe meinen letzen Post ^^
Lg,
Patrik
Edit:
Und mit FBL-Elektronik solltest du möglichst nicht steuern bevor der Heli in der Luft ist...
"Rollt" er über die Längsachse nach links mit Schräglage beim Abheben und in 2m Höhe?
"Driftet" er in horizontaler Fluglage zur Seite ohne Seitenneigung und oder hat er ein "Giermoment" um die Hochachse.
Ein driften mit Rollmoment ist was Neues das kenn ich nicht, denn mit Roll und Nick wirds ne Kurve und mit Roll und gier ein schiebender Flugzustand.
Beim "driften" ist die TS nämlich horizontal gerade!
Beim "rollen" ist die TS schief!
so wie ich das versteh (Heli driftet/schiebt es nach links) ist völlig normal. Das musst Du mit leicht Roll nach rechts ausgleichen. So das der Heli etwas schief (nach rechts geneigt) in der Luft steht.
Durch den Heckrotor wird der Heli nach links gedrückt, welches Du ausgleichen muss. Der Gyro verhindert das es den Heli wegdreht. Das schieben/driften mußt Du ausgleichen.
Gruß Sebastian
(Quelle: Grundlagen der LFZ-Technik S.70:
Durch den seitlichen Schub des Heckrotors wird der
Hubschrauber aber nicht nur um die Hochachse gedreht
und stabilisiert, sondern auch seitlich versetzt. Dieses
kann durch eine entgegengesetzte Neigung des Rotorkopfes
von 1 bis 2° aufgehoben werden. Bei hohen Ge·
schwindigkeiten hingegen, wird der Heckrotor durch die
aerodynamische Stabilisierung des Rumpfes entlastet.)
Das was ich gemerkt habe ist, dass bei meinem Rotorkopf die anlenkung gestänge länger sind als wie im Origanal Bauanleitung von Align!
Müssen die genau so lang sein wie im Bauanleitung? Und die sind minimal unterschiedlich lang! Soll ich Sie nach dem Bauanleitung kürzer einstellen oder nur so einstellen das beide gleich lang sind?
nein mit der absoluten Gestängelänge hat das nix zu tun... Wenn die beiden Gestänge unterschiedlich lang sind, hat das einen fehlerhaften Spurlauf zur Folge
Ich sehe aus deiner Beitragszahl, dass du noch am Anfang stehst , also wie schon öfter hier gesagt, nach dem Sart muss er wegen dem Heckrotor weg driften, das ist normal, fällt so aber nur den "Anfängern" auf. Wenn du 100 Flüge hinter dir hast und über den Bodeneffekt raus bist, merkst du es gar nicht mehr
Wenn er aber in größerer Höhe immernoch weg driftet, steht deine TS nicht waagerecht, dann hilft nur richtiges Austrimmen, aber am Gestänge - bei FBL niemals am Sender,
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