AW: T-REX 600 ESP - Carbonheckrohr? - Vorteil oder Nachteil
Optik ist ja schön und gut, aber Alu dämpft besser, deswegen ist das Carbonrohr von Align ein Alurohr mit "Carbon" Optik. Mir hat´s im Winter mal ein echtes Carbonrohr im 500er in der Luft zerirssen. seit dem nur noch Alu, mit Starrantrieb im 500er und 600er keine Probleme
AW: T-REX 600 ESP - Carbonheckrohr? - Vorteil oder Nachteil?
das stimmt nicht, es ist echtes Carbon als Schicht auf dem Alurohr. Ich muss es wissen, bei meiner Baumlandung habe ich eins zerschossen. Ich werde es mir immer wieder holen, weil es einfach genial aussieht.
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Der Vorteil liegt meiner Meinung nach ganz klar in der Stabilität. Habe das alte Rohr gerade vor mir liegen. Es ist noch kerzengerade. Nur am Heckrohrgetriebegehäuse ist es umgeknickt. Selbst meine Torque Tube ist bei dem Crash heile geblieben. Wenn ich im Nachhinein das Rohr versuche mit beiden Händen krumm zu biegen, fällt es mir verdammt schwer. Macht das mal mit "Nuralu". Ich denke beim Crash hat so ein Carbonrohr nur Vorteile.
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also Carbon ist meiner Meinung nicht "unempfindlicher" bei Kälte. Es bricht eher weil es durch die Kälte spröde wird. Deswegen vertrauen einige Segelflugzeug-Wettbewerbspiloten (F3J, F3B) im Winter auf Glasfaserrümpfe, weil die Rümpfe schlagzäher sind, als Kohlefaserrümpfe.
Gruß,
Andreas
"Planung ist der Versuch den Zufall durch Irrtum zu ersetzen" -unbekannt-
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Na Grossartig,jetzt steh ich schon wieder wie die Kuh vorm neuen Tor da,bin mir wieder unsicher ob ich mir ein Carbonrohr kaufen soll oder nicht,immerhin will ich den Winter ohne Bumms durchfliegen.
Vielleicht wirds ein Eloxiertes färbiges Rohr,hmm
Na Grossartig,jetzt steh ich schon wieder wie die Kuh vorm neuen Tor da,bin mir wieder unsicher ob ich mir ein Carbonrohr kaufen soll oder nicht,immerhin will ich den Winter ohne Bumms durchfliegen.
Vielleicht wirds ein Eloxiertes färbiges Rohr,hmm
carbon -> nur für die optik, musst wissen was dir besser gefällt und was du ausgeben möchtest, wenn du den drehflügler einsemmelst bringt dir das da auch nichts
ich finde das alu (carbon optik rohr ) von meinem 600er nitro le auch ganz schick, auch wenn ich anfangs dachte das es carbon ist
also der optik halber wirst du kaum ein en unterschied feststellen können, ob es sich nun um echt carbon handelt oder es nur beschichtet ist
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So,ich Kuh hab mich entschieden
Ich war Gestern in Wien bei einem Händler und hab mir die Rohre angesehen,ja,es gibt wirklich 2 Carbonrohre,ein Echtcarbon was wirklich Federleicht ist und ein Alurohr mit Carbonoptik,mich hats da hin und hergerissen was ich nehmen soll.
Da ich beim Händler eine Geile Haube gefunden habe,habe ich mich für dieser Optik entschieden.
Jetzt bin ich keine Kuh mehr->jetzt bin ich wieder der Stier
AW: T-REX 600 ESP - Carbonheckrohr? - Vorteil oder Nachteil?
Hi, die Haube sieht gut aus, das Rohr ist Geschmacksache.
Das sogenannte "Carbon-Optikrohr" ist zumindest bei meinem 500er nicht nur optisch sondern mit einer echten Carbonschicht überzogen. Das darunterliegende Aluminium muss daher dünnwandiger sein, denn die Gewichtsersparnis ist ca. 3g zum Originalrohr. Nicht viel aber zumindest nicht schwerer.
Ich würde es immer wieder kaufen, denn es sieht einfach genial aus.
Lohnt sich aber nur wenn man eh was grosses bestellt - das ding ist zu Lang für s "billige" Packet.
Es gibt da überigens auch die Custom Laser Rohre aus Alu, da kann man seinen Individuellen Text einbrennen lassen, getestet hab ich das aber noch nicht.
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