Hallo zusammen!
Ich bin gerade dabei meinen zweiten T-Rex 500 ESP aufzubauen. Dabei fiel mir auf daß der Starrantrieb nicht ganz rund läuft da es an einer Stelle in der Umdrehung ein wenig hakt. Dreht man den HR jedoch schnell genug spürt man davon nichts mehr.
Die Ursachenforschung hat ergeben daß bei dem hinteren Kegelrad des Starrantriebs wohl 3-4 Zähne nicht so tief ausgefräst wurden wie die anderen weshalb an dieser Stelle die Kegelzahnräder des Hecks aneinandergepresst werden.
Nun ist meine Frage: Kann ich den Heli so in Betrieb nehmen oder muß ich mir für das Heck ein neues Kegelzahnrad besorgen? Das Teil ist ja aus Delrin welches sich im Betrieb ausdehnt und meine Sorge ist, daß mir das Heck explodiert wenn der Druck der Kegelzahnräder aufeinander zu hoch wird.
Oder "raspelt" sich das Problem im Betrieb irgendwann selber weg so daß nach einer Einlaufphase alles in Ordnung ist?
Was meint Ihr, oder ist dieses Problem, wenn es denn eines ist, ggf. sogar bekannt?
Vielen Dank & Grüße,
Thomas
Ich bin gerade dabei meinen zweiten T-Rex 500 ESP aufzubauen. Dabei fiel mir auf daß der Starrantrieb nicht ganz rund läuft da es an einer Stelle in der Umdrehung ein wenig hakt. Dreht man den HR jedoch schnell genug spürt man davon nichts mehr.
Die Ursachenforschung hat ergeben daß bei dem hinteren Kegelrad des Starrantriebs wohl 3-4 Zähne nicht so tief ausgefräst wurden wie die anderen weshalb an dieser Stelle die Kegelzahnräder des Hecks aneinandergepresst werden.
Nun ist meine Frage: Kann ich den Heli so in Betrieb nehmen oder muß ich mir für das Heck ein neues Kegelzahnrad besorgen? Das Teil ist ja aus Delrin welches sich im Betrieb ausdehnt und meine Sorge ist, daß mir das Heck explodiert wenn der Druck der Kegelzahnräder aufeinander zu hoch wird.
Oder "raspelt" sich das Problem im Betrieb irgendwann selber weg so daß nach einer Einlaufphase alles in Ordnung ist?
Was meint Ihr, oder ist dieses Problem, wenn es denn eines ist, ggf. sogar bekannt?
Vielen Dank & Grüße,
Thomas
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