Trex250 Trick zum Schrauben lösen

[Pirelli]

Hi an alle 250 Fans,

heute war es wieder mal soweit, ich musste einen defekten Riemen am 250er tauschen.....

Und, natürlich, es kommt wie es soll, alle Schrauben an der Heckrohrhalterung sind mal wieder rund. Hab die Dinger auch mit dem viel gepriesenen Wiha Torx -T5x40- nicht raus bekommen.....

Jaja, ich weis...nach fest kommt ab.

Nur, wie raus machen? Zum aufbohren und oder schlitze sägen hatte ich keine Lust.

Also den nächst grösseren Wiha Torx -T6x4- angesetzt, 2 schläge mit dem Hammer drauf und die Zacken vom Torx sind in den Schraubenkopf eingedrungen. So satt hat noch kein Schraubi in die Köpfe gepasst.....

Jetzt war das rausschrauben ein Kinderspiel......

Wenn ihr das auch macht, müsst ihr aber für eine Gegenhalterung sorgen und den Kleinen exakt gerade darauf ausrichten.

Siehe die Fotos.

[rosti]

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Jo, das ist auch bei den größeren Rexen immer ein probates Mittel.
Vielleicht wurde Torx ja nur dafür erfunden?

Mal im Ernst, ich frage mich immer, wieso Innensechskantschrauben überhaupt noch verwendet werden

[Stephan Lukas]

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Hallo,

das Problem ist, dass die Chinesen zöllige Innensechskantschrauben verwenden, jedenfalls beim 450-er. Da braucht man dann statt den 1,5-er den 1/16"-igen, der geht optimal und spielfrei rein ,

Grüße Stephan

[Reiner Fuchs]

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ja kann ich so Bestätigen, hab bis her noch keine rundgelutscht

weder beim 250 noch beim 450er

das richtige Werkzeug ist das A&O

[Pirelli]

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Hi alle,

ich habe festgestellt das die, von mir mishandelten, Schrauben wieder super verwendbar sind. (siehe Posting ganz oben)

Ich muss nur den großen Torx wieder nehmen, da rutscht jetzt nichts mehr durch.

Das geht prima und ich kann die Schrauben jetzt auch ordentlich "festknallen"

Somit hat sich das Schrauben Thema mit dem Kleinen eigentlich zum guten Entwickelt......

[dilledopp]

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Jo, und da sagt die eine Schraube zu der anderen; da kannst Du ja froh sein, wenn Du noch eine Mutter hast.

[Jone1973]

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Also ich verfluche auch regelmäßig diese Schrauben. Wo man entsprechend noch dran kommt, kann man auch mit einer Zange den Kopf greifen und dann die Schraube rausdrehen.
Ein Päckchen mit neuen Schrauben habe ich ersatzweise auch hier. Bin aber immer froh, wenn ich keine lösen muss und ich den Heli lassen kann, wie er ist.

[Pirelli]

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Das Problem ist eigentlich, dass wir hier kein passendes Werkzeug für die Zölligen Schrauben bekommen.

Das Aligne Schrauberle ist auch gleich hinüber. Bei mir kam das mit den Runden Schrauben eigentlich nur, weil ich zuviel oder zu festes Locktide verwendet habe...

Aber nach der Methode oben kann man die Schrauben auf unser Werkzeug passend machen.... Und dann geht was....