550er oder doch 600er?

[Hubihotte]

Moin.

Ich bin derzeit am ßberlegen, mir einen neuen Heli zu kaufen.

Jetzt stehe ich vor der Entscheidung 550er oder 600er. Auf jeden Fall soll es aber FBL sein. Welche Vorteile hat der 550er gegenüber dem 600er, dass er den teuren Preis rechtfertigt?

Wenn ich das richtig sehe, kostet:
der 550 3G (FBL) -> 800€
der 600 -> 600 + FBL Kopf 120 + Beast 160 = 880€
Und das bei gleicher Motor, Servo und Regler Ausstattung.

Also nahezu gleich viel.

Kann mir da jemand auf die Sprünge helfen?

Danke,
Andreas

[Stephan Lukas]

AW: 550er oder doch 600er?

Hallo Andreas,

diese Frage musst du dir selber beantworten, der 550-er ist ein gestrechter 500-er, der 600-er eben ein 600-er

Welche Erfahrung bringst du denn schon mit?

Grüße Stephan

[Exxtreme]

AW: 550er oder doch 600er?

Vorteil 550er = das er auch mit 6s anständig geht wer sich darauf beschränken will, für den passt das, ansonsten gibts keine vorteile.
Wenn 600er dann sollte man sich über ein vernünftiges Setup gedanken machen, das fängt bei 8s an, in der heligrösse.
Den 600er gibts auch als mechanik alleine zb: hier dann kann man fürs gesparte geld nen gescheiten regler und motor kaufen.

mfg Richard

[spirit400L]

AW: 550er oder doch 600er?

es ist wie immer im Leben.....
Das Leben ist zu kurz um kleine Autos zu fahren und viel zu kurz um kleine Hubschrauber zu fliegen !!!!!!
Spaß beiseite; der T-Rex 600 ist nicht teurer - man muß nur die Sachen aus der Combo verkaufen, die man nicht benötigt (Kreisel, Kopf) und schon stimmt der Preis.
Viel Erfolg - bei mir wurde es auch wegen des Scale-Wunsches der 600er.
Gruß

[joe54]

AW: 550er oder doch 600er?

Hallo,

der 550E ist auf Grund der kleineren Größe und des geringeren Gewichtes lebhafter, beweglicher und spritziger, was man als Vorteil sehen kann.

Ich habe mich aber wegen der größeren Stabilität beim Schwebeflug und des Rotordurchmessers für den erwachseneren Heli, den 600ESP entschieden. Um den Nachteil der geringeren Agilität etwas auszugleichen, habe ich einen Scorpion 4025-1100 eingebaut.

Ich glaube, damit keine schlechte Wahl getroffen zu haben, frei nach meinem Motto: "Big Is Beautiful."

LG Joe

[leusel]

AW: 550er oder doch 600er?

hey....
der 550er ist garnicht so klein finde er fliegt sich nicht viel schlechter oder kippliger wie ein 600er
Aber stimmt, der Preis für die "80 Euro" ist normal keine ßberlegung wert, sondern eine Entscheidung einen 600er zu nehmen.

Wenn ich bedenke das ich noch einen neuen Regler für meinen 550er nehmen musste das er ordentlich fliegt ...

[Tub]

AW: 550er oder doch 600er?

... der 550-er ist ein gestrechter 500-er, der 600-er eben ein 600-er
Grüße Stephan

Neeee ... falsch.
Der 550er ist ein verkleinerter 600er.
Vom 500er sind der Heckumlenkunghebel und die Kugelpfannen.
Die meisten Teile sind aber vom 600er.
Man kann den 550er eher auf einen 600er stretchen .... siehe unten

... als ihn auf den 500er zurückbauen.

LG Tub

[Rappi]

AW: 550er oder doch 600er?

Noch ein kleiner Unterschied der 550er hat keine Push Pull Anlenkung mehr,was ich persöhnlich besser finde für Flybarles.

[jsifly]

AW: 550er oder doch 600er?

Hallo Andreas,

diese Frage musst du dir selber beantworten, der 550-er ist ein gestrechter 500-er, der 600-er eben ein 600-er

Welche Erfahrung bringst du denn schon mit?

Grüße Stephan

Hallo Stephan,

hattest Du die beiden 500 und 550 schonmal nebeneinander stehen sehen, oder woher kommt die Erkenntnis?

Gruß Jan

[leusel]

AW: 550er oder doch 600er?

Nachtrag:
Ich stand vor 4 Wochen vor der selben Entscheidung, da hat mir ein Pilot der recht viel Erfahrung hat gesagt den 550er zu nehmen, da er neuer von der Technik sei.
WIe schon oben geschrieben, finde ich ihn nicht viel "wackliger" wie den 600er und ich gehöre ebenfalls zu den Piloten die das 3g garnicht so schlecht finden....
P.S. denke auch das der 550er ein kleiner 600er ist und kein großer 500er, sage nur 600M Motor vom 600er....
Landegestell, Haube Rotorkopf und vieles mehr passt vom 600er und nicht vom 500er

[Rossi 46]

AW: 550er oder doch 600er?

Bei Rc-Helinews.de gibt es ein Baubericht vom 550er,da wurde auch was zum Thema größe geschrieben!

[Jense]

AW: 550er oder doch 600er?

es ist wie immer im Leben.....
Das Leben ist zu kurz um kleine Autos zu fahren und viel zu kurz um kleine Hubschrauber zu fliegen !!!!!!
Spaß beiseite; der T-Rex 600 ist nicht teurer - man muß nur die Sachen aus der Combo verkaufen, die man nicht benötigt (Kreisel, Kopf) und schon stimmt der Preis.
Viel Erfolg - bei mir wurde es auch wegen des Scale-Wunsches der 600er.
Gruß

So isses!
Dann mit 8S und die fuhre geht ab!
die 880 ocken stimmen aber, man bekommt wenn man alles unnütze verkauft:
-fbl mit beast (wenn lieferbar)
-8S motor
-8S regler mit ext bec

8S lipos sind in etwa mit 6S mit hoher C rate gleichzusetzten

Da sollte die entscheidung nicht schwer fallen...

[Paddi]

AW: 550er oder doch 600er?

Bei Rc-Helinews.de gibt es ein Baubericht vom 550er,da wurde auch was zum Thema größe geschrieben!

Danke für den Hinweis.

Bin auch am ßberlegen ob und welchen neuen Heli ich mir zulege.

Da ich irgendwann mal 3D fliegen will, sollte der Heli natürlich ausreichend Leistung haben, ohne diesen umzurüsten.

Durch das Bild hab ich jetzt einen Eindruck der Größen erhalten, und tendiere zum 550er, schon alleine weil ein FBL-Kopf dabei ist, das 3G (bin sogar mit meinem 2.0 im 500ESP zufrieden) und ein Antrieb der ordentlich Leistung bringen sollte.


Lg,
Patrik

[malue34549]

AW: 550er oder doch 600er?

Hallo, vergesst bitte nicht - das der 550er viel mehr Power hat wie ein 600er bei (fast) gleicher Größe.. Also ich bin der Meinung und kann den Unterschied auch selbst jedesmal feststellen:

>>>> der 550er ist eine Rakete <<<<<.

Ich sage immer wenn ich fertig mit fliegen bin: "ach Du sch...."


Viele Grüße

Martin

[max525ix]

AW: 550er oder doch 600er?

Habe ebenfalls den 550er und kann bestätigen, dass er ein richtiges Kraftpaket ist... Würde ihn immer wieder kaufen!!

Grüße
Max