Hallo,
bin nicht sicher ob ich hier ganz richtig bin, aber da es mit Paddeln auch schon war......
heute war Erstflug mit dem FBL-System 3G, von Align. Soweit so gut, sehr agil und stabil. Sicher eine technische Steigerung diese "Edelhelis"
lediglich das leidige Heckwippen, welches mit Paddeln auch schon da war, ist nahtlos übernommen worden.
Was habe ich gemacht:
Nickempfindlichkeit und Expo justiert.
Hauptrotorkopf neu natürlich,
RTW neu, Domlager neu, schwarze Gummis gefettet, Blätter neu und gewuchtet am Schwerpunkt,
Hero-Blätter neu und gewuchtet,
Blattlagerwelle angeschaut,
Verschiedene Drehzahlen probiert, Spurlauf passt. Heckrohr ist neu,
Antriebswelle absolut gerade,
die Lager mE. in Ordnung und fest auf der Welle.
Die Heckrotoreinheit spielfrei, alles leichtgängig, nichts eiert optisch.
Die Kegelräder wurden im Laufe der Zeit erneuert, ebenso das Heckabtriebsgetriebe,
das Hauptzahn-und Freilaufzahnrad wurden auch schon mal getauscht. Kupplungsglocke mit neuen Magnetchen versehen.
Bleibt nur noch der Motor
oder gibts noch härtere Dämpfung?
Es gibt Bereiche, während dem Lastwechsel, beim schnellen Kunstflug, wo es weg ist, bzw. nicht wahrgenommen wird.
Vielleicht hat einer ein ähnliches Problemchen, und ne Lösung.
danke schon mal
Gruß Paul
bin nicht sicher ob ich hier ganz richtig bin, aber da es mit Paddeln auch schon war......
heute war Erstflug mit dem FBL-System 3G, von Align. Soweit so gut, sehr agil und stabil. Sicher eine technische Steigerung diese "Edelhelis"
lediglich das leidige Heckwippen, welches mit Paddeln auch schon da war, ist nahtlos übernommen worden.Was habe ich gemacht:
Nickempfindlichkeit und Expo justiert.
Hauptrotorkopf neu natürlich,
RTW neu, Domlager neu, schwarze Gummis gefettet, Blätter neu und gewuchtet am Schwerpunkt,
Hero-Blätter neu und gewuchtet,
Blattlagerwelle angeschaut,
Verschiedene Drehzahlen probiert, Spurlauf passt. Heckrohr ist neu,
Antriebswelle absolut gerade,
die Lager mE. in Ordnung und fest auf der Welle.
Die Heckrotoreinheit spielfrei, alles leichtgängig, nichts eiert optisch.
Die Kegelräder wurden im Laufe der Zeit erneuert, ebenso das Heckabtriebsgetriebe,
das Hauptzahn-und Freilaufzahnrad wurden auch schon mal getauscht. Kupplungsglocke mit neuen Magnetchen versehen.
Bleibt nur noch der Motor
oder gibts noch härtere Dämpfung?Es gibt Bereiche, während dem Lastwechsel, beim schnellen Kunstflug, wo es weg ist, bzw. nicht wahrgenommen wird.
Vielleicht hat einer ein ähnliches Problemchen, und ne Lösung.
danke schon mal
Gruß Paul
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