Moin
Hatte heute bei meinem t Rex 600NSP einen Motorabstelle.
Hatte ich voher noch nie.
Nach der Auro die zwar nich die beste war aber immerhin sanft beim landen hab ich den rotor mal durchgedreht und ein komisches schabendes geräusch bemerkt.
Hab dan den motor nochmal angeworfen und im stand laufen lassen.
hatt wunderbar funktioniert.
Hab dan danach beim genauen hinsehn bemerkt das am Heckrotorgetriebe einige zähne fehlen und wen ich das hauptzahnrad drehe das es dan am motor schabt.
Jetzt nachdem ich den hubi zerlegt habe hab ich den schuldigen für das schaben gefunden es war die kuplungsglocke die an der kupplung schabt ( Lager ausgeschlagen )
jetzt meine Frage kann es sein das sich der motor abgestellt hatt weil am heckrotor getriebe ein paar zähne gebrochen sind oder sind die zähne gebrochen weil sich der motor abgestellt hatt.
von der auro kann ichs mir schlecht vorstellen weil es in ner wiese war und ich wirklich relativ sanft gelandet bin aber natürlich will ich auch das nicht ausschliesen.
Hatte heute bei meinem t Rex 600NSP einen Motorabstelle.
Hatte ich voher noch nie.
Nach der Auro die zwar nich die beste war aber immerhin sanft beim landen hab ich den rotor mal durchgedreht und ein komisches schabendes geräusch bemerkt.
Hab dan den motor nochmal angeworfen und im stand laufen lassen.
hatt wunderbar funktioniert.
Hab dan danach beim genauen hinsehn bemerkt das am Heckrotorgetriebe einige zähne fehlen und wen ich das hauptzahnrad drehe das es dan am motor schabt.
Jetzt nachdem ich den hubi zerlegt habe hab ich den schuldigen für das schaben gefunden es war die kuplungsglocke die an der kupplung schabt ( Lager ausgeschlagen )
jetzt meine Frage kann es sein das sich der motor abgestellt hatt weil am heckrotor getriebe ein paar zähne gebrochen sind oder sind die zähne gebrochen weil sich der motor abgestellt hatt.
von der auro kann ichs mir schlecht vorstellen weil es in ner wiese war und ich wirklich relativ sanft gelandet bin aber natürlich will ich auch das nicht ausschliesen.