T-REX 700E gestretcht auf 800

[marndra]

AW: T-REX 700E gestretcht auf 800

...noch was. falls du irgenwoher etwas weichere Dämpfer bekommst.... Ich brauch auch noch welche. Falls jemand ein passendes Werkzeug für ne Spritzgießmaschine haben sollte. Etwas Material könnt ich dafür Zaubern...

-> Tipp:
Im Fahradbereich gibt's für Federgabeln Elastomere in unterschiedlichen Shorehärten, sogar geschäumte.
Die kann man super mit scharfem Werkzeug abdrehen.
Hab ich selbst schon bei meinem Xperience 90 3D gemacht.
Durchmesser hatte schon fast gepasst, bischen abgedreht und auf 8er innnen aufgebohrt, fertig.

800er Umbau ist klasse und geht auch mit 10S, warum nicht, nur eben kein Hardcore.
Dafür würde ich nen Scorpion 5020 mit 14S und dem neuen Pfeilverzahnten fürn 700er nehmen.

[HannoverH]

AW: T-REX 700E gestretcht auf 800

schön gemacht mit dem strechen

@marndra: das hört sich interessant an, welche härte empfiehlst du?

[ka8]

AW: T-REX 700E gestretcht auf 800

Hallo,

Reinhard könntest Du noch das Geheimnis um das längere Heckrohr + Starrantrieb lüften ?


Grüße - Thomas

[vulcan]

AW: T-REX 700E gestretcht auf 800

Hallo,

war heute wieder mit dem ´´Besenstiel´´ fliegen, was soll ich sagen, war einfach lustig mit dem großen REX im Zeitlupentempo Figuren zu fliegen.

Habe heute nochmal die Drehzahlen angepasst und vermessen.

Drehzahl 1 mit digitalem Messer 1310 U; mit Skytach(optisch) 1260 U
Drehzahl 2 mit digitalem Messer 1560 U; mit Skytach nicht gemessen

Zu eurer Befürchtung daß die Akkus überfordert wären:

Drehzahl 1 ; 6,5 min Flug 2850 mAh nachgeladen, was einem Durchschnittsstrom von ca. 26A betrifft. Das Drehzahlmessen, was vielleicht ne knappe Minute gedauert hat, müßte ich sogar noch von diesem Verbrauch wegrechnen.

Drehzahl 2 ; 5,5 min Flug 3150 mAh nachgeladen, Schnitt ca.35A

Also recht sparsam der Große!

Das Wobbeln war heute auch nicht mehr so ausgeprägt bei Drehzahl 1, bin aber noch nicht zufrieden, daher werde ich nach passenden O-Ringen suchen, die dann den Seriendämpfer ersetzen.
Die Idee von Marndra mit den Elastomeren ist sicher gut, da man mit verschiedenen Shore-Härten experimentieren kann.
Das Zahnrad hat gehalten, auch bei der hohen Drehzahl.

Die Verlängerung von Heckrohr und Starrantrieb besteht eigentlich aus zwei Einheiten, d.h. aus zwei mach eins.
Also ich nehme ein Rohr und schneide davon 140mm von der Seite, die im Heckspannflansch lagert ab. Dann schneide ich noch ein Stück von ca.120-140mm ab und trenne es der Länge nach einseitig auf; dieses Teilstück dient als Verbinder (Muffe) und wird über die Trennstelle von Orginalrohr+140mm Stück geschoben und mit Endfest300 verklebt.
Vorher natürlich gut anschleifen.
Hänge noch ein Bild ran, wo man die Verbindung sieht.

Mit dem Starrantrieb verfahre ich genauso, jedoch wird hier an der Trennstelle ein Alurohrstück (ca.120mm lang innen 8mm/aussen 10mm) mittig dazu aufgeschoben und mit Loctite 648 verklebt. Hat bis jetzt ohne Verstiften gehalten.
Das ganze wird dann im Heckrohr 3-fach gelagert.

Wäre natürlich einfacher, wenn man ein passendes Alurohr mit einer Gesamtlänge mit den beiden Vielzahn-Mitnehmern verkleben und verstiften könnte.

So jetzt versuch ich noch ein paar Bilder ranzuhängen und verbleibe.
Ach ja der nette Herr auf einem der Bilder ist mein Drehzahlmesser-Gehilfe und Flieger-Kamerad Wolfgang

Reinhard

[marndra]

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schön gemacht mit dem strechen

@marndra: das hört sich interessant an, welche härte empfiehlst du?

Hi,

ich habe leider keine Angaben meiner Elastomere mehr, war von einer alten Rock-Shocks.
Aber im Bikeshops einfach mal ein paar mit nem original vergleichen, das reicht eigentlich.

Zum Thema TorqeTube:
Ich hab einfach nen 8mm 1000mm langen CFK Stab aus dem Drachenladen genommen (Exel Strong oder extreme) für meinen 700er.
Beim 800er muss aber zur stabilität noch ein stück 6mm innen eingeschoben werden und mit SK verklebt werden. Dann muss nix verlängert werden.
Ich glaub der Franz pfurner macht auch überlange Heckrohre fürn REX!!

[klauskolb]

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Hallo,

Mit so einem Hubi fliegt man auch kein Hardcore.
Die Akkus machen das locker mit bei dem Rotorkreis und der Drehzahl.
Mit 710er Blättern fliege ich die Pflichtfiguren GHM mit 1400rpm und verbrauche in 7min 2000mah

Genau. Mein Shark 1,80m Umbau, mit 12S 4000mAh Lipo ermöglicht Flugzeiten von 10 - 12 Minuten bei einem gemischten Programm aus Schweben, flottem Rundflug, riesigen Loopings, Tornados (Funnels), Zeitlupen-Piroflips, Zeitlupen-Tic-Tocs usw.. Das alles bei 900 - 1200 - 1300 U/min und ca. +- 10° Pitch.

Nachgeladen werden meist 2700 - 3000mAh.

Durchschittlicher Strom: 3,0 Amperestunden / 0,2 Stunden = 15 A

Mit einem uralten 9S 3700er Flightpower bin ich mit folgenden Drehzahlen 15 Minuten geflogen: 680, 880 und 980 U/min

Der durchschnittliche Strom hierbei betrug sogar nur 2,1Ah / 0,25 Stunden = 8,4A
Mehr als Rundflug und ein ein großräumiger halber Nicküberschlag zum auf den Rücken legen war bei
287W Eingangsleistung oder 67 Watt pro Kilogramm Abfluggewicht allerdings nicht drin

http://www.youtube.com/watch?v=TH9uOdv4zbs

http://www.rc-heli.de/board/showthread.php?p=1322283#post1322283

[Doni]

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Hallo Vulcan ich muss das Thema Interessehalber wieder rausholen.
Welche Heckblätter hast du drauf?
und muss das Heck 14cm länger werden?
Mit wieviel Drehzahl und Pitch scheuchst du das Vieh?

Danke, Doni

[Robert Englmaier]

AW: T-REX 700E gestretcht auf 800

Lies mal den ersten Post!

[Doni]

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Lies mal den ersten Post!

Super Beitrag mal wieder.....

[Robert Englmaier]

AW: T-REX 700E gestretcht auf 800

Sorry, das war keine Anmache, sondern ein Hinweis!

Da steht doch alles drin!

Wenn du's falsch verstanden hast, tut's mir Leid!

Gruss Robert