Wenn ich jetzt 3mm Carbon und ne Fräse hätte, würde ich mir einen schönen Rahmen fräsen.
Obwohl du ja ganz schön frech zu mir warst,..
Wenn du es nicht so eilig hast , und mir mal Maße geben würdest
könnte ich dir einen Rahmen aus Carbon(schwarz) fertigen ,
leider aber dann nur 2,1 mm
Melde mich mal deswegen. Muß Morgen mal schauen ob 2,1 mm reichen. Aber eilig habe ich es immer, ich kann es nicht haben wenn ein Heli, der eigentlich flugfertig sein sollte, hier auseinander genommen rumsteht.
Aber das Teilchen kann ich ja später noch einbauen.
So, habe gerade mal den Rest fertig gemacht. Die Klötzchen habe ich noch auf 3.5 mm runter geschliffen und mehr geht nicht ohne dass der Servohebel ins Getriebe haut.
@Edwin: 2,1 mm sind zu wenig !! Das bleibt jetzt so wie es ist.
Jetzt brauche ich nur noch ne Gyroplattform. Align war so schlau die Unterseite glatt zu machen, aber nicht die Oberseite.
Bevor ich jetzt mein ganzes Kabelgedöns umstricke und das Beast nach unten lege, schneide ich mir lieber ne Platte und klebe die oben drauf fest.
ich habe mal noch einen alten Thread rausgesucht, ich wußte doch das wir das Thema schon mal hatten.
Ja, dasselbe Problem hatte ich mit meinem HS56HB auch. Habe einfach zwei von den orig. blauen Chassis-Abstandhaltern (ca.8mm) genommen und mit Gewindeschrauben als Servo-Abstandhalter umfunktioniert, hat prima gepasst.
Jetzt brauche ich nur noch ne Gyroplattform. Align war so schlau die Unterseite glatt zu machen, aber nicht die Oberseite.
Bevor ich jetzt mein ganzes Kabelgedöns umstricke und das Beast nach unten lege, schneide ich mir lieber ne Platte und klebe die oben drauf fest.
Da hast du recht, manchmal kann man die Gedankengänge der Ingenieure nicht nachvollziehen.
Ich habe die Zwischenräume einfach mit mehren Lagen übereinander-geklebten Schaumstoffklebebandes ausgefüttert und da mein LTG-2100T draufgepappt, hält und dämpft wunderbar.
Beim V2 ist das doch so gedacht das der Kreisel unter den Heckhalter kommt.
Klar, mitm Beast wird das eng, aber sonst eine gute Lösung da so der Kreisel aus
der Schusslinie der Paddel/Blätter ist im Crashfall.
Diesen Umbau wollte ich auch schonmal machen- bzw habe es immer noch im Kopf. Da ein Rumpf, nicht unbedingt "Zahnriemenwartungsfreundlich" ist.
Hätte nicht gedacht, das es da Montageprobleme gibt.
Kann es sein, das bei dem Komplettsatz eine andere Heckrohrhalterung dabei ist, als bei dem Helityp, der diesen Antrieb Serienmässig hat? Denn wenn man da bei den ersatzteilen nachsieht, sind die Halter beidseitig- also oben und unten glatt. Schaut mindestens so aus.
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Gibt es noch andere Lösungen für den Nickservo?
Und aus welchem Grund sind bei dem Umrüstsatz andere Heckblätter dabei--aber keine Halter. Muss man die benutzen? ßndert sich das ßbersetzungsverhältniss?
hi an alle
Ich habe mal den letzten Post so durch gelesen und
Kann es sein, das bei dem Komplettsatz eine andere Heckrohrhalterung dabei ist, als bei dem Helityp, der diesen Antrieb Serienmässig hat? Denn wenn man da bei den ersatzteilen nachsieht, sind die Halter beidseitig- also oben und unten glatt. Schaut mindestens so aus.
Richtig !!! Ich hab nen 450 pro v3 und der nick servo und die halterung ist anders die halterung ist geschlossen die Zahnräder sind nur von der seite sichtbar
ich bin sogar der meinung ,das die das heck verändert haben
...aber sonst eine gute Lösung da so der Kreisel aus
der Schusslinie der Paddel/Blätter ist im Crashfall.
Da geb ich dir völlig recht. Für die Erreichbarkeit der Mechanik zur Einstellung des Heli und der Sichtbarkeit der LED´s ist mir aber der Platz über der Halterung lieber. Dabei kontrolliere ich vor Flugbeginn gerne mal die richtige Initialisierung des Gyro, so sieht man es halt einfach leichter.
Und aus welchem Grund sind bei dem Umrüstsatz andere Heckblätter dabei--aber keine Halter. Muss man die benutzen?
Du mußt nicht, aber kannst. Das sind die neuen Blätter vom Pro, durch die andere Formgebung der Fläche soll das Ansprechverhalten besser sein und das Heck knackiger werden.
ich habe mein V2 auch umgebaut
1. Das Carbon Rohr kannst du ohne weiteres weiter benutzen.
2. zum Servo, man muss einfach den Servoarm so bearbeiten (mit Feile) das er nicht mehr am Zahnrad schleift.
3. Zum Beast ich habs so gemacht.
Warp360, LOGO 600SX, LOGO 700 VTX, Hammer V3, DS-24, DX9
1.) Das mit dem Carbonrohr hatte ich mal kurz ausprobiert, war aber der Meinung dass das Zwischenlager dann sehr stramm rein geht. Aber das kann man ja immer noch einmal wechseln.
2.) Das mit dem Servoarm war mir so zu riskant. Bei Negativpitch fährt der Arm ja doch recht weit runter. So habe ich jetzt auf jedem Fall eine Sicherheit.
3.) Da das BEAST ja schon etwas länger auf dem 450er sitzt und ich unten meinen Empfänger drin habe, kommt der Umbau für mich nicht in Frage. Habe alle Kabel angepasst, damit das BEAST da oben hinpasst. Das tue ich mir nicht mehr an.
@Reiner
Ich sehe, du hast die kürzere V2-Heckrohrabstützung auch drin belassen.
Warum?
Bei mir hätte der Heli mit den langen Stützen nicht ohne Modifikation in den Transportkoffer gepasst. Außerdem fand ich die alten gegenüber den neuen Plastikbombern einfach schicker.
Man sollte halt nur unnötigen Bodenkontakt vermeiden, ansonsten müssten es die alten doch auch tun.
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