Problem mit T Rex 600 ESP nach Crash

[Uff]

AW: Problem mit T Rex 600 ESP nach Crash

Was bei 6 Umdrehungen auf dem Tisch ok ist kann bei 1900 Umdrehungen wild werden, wenn 360 - 380 gr Blattgewicht dranhängen wird´dann noch wilder.
Dann gehen die Freds wieder los, wo kommen nur die blöden Vibs her.

[Moskito561]

AW: Problem mit T Rex 600 ESP nach Crash

aber das erklärt nicht die Pitchwerte .....

Hallo

Eine krumme Blattlagerwelle erklärt schon die schwankenden Pitchwerte,...
mal als Test:
eine Seite die Blatthalter abschrauben ,von der anderen Seite drehen,
dann mal auf die Welle schauen, da sieht man den Schlag auch schon per Auge,..
und man kann sich vorstellen warum die Pitchwerte schwanken.

[dudy666]

AW: Problem mit T Rex 600 ESP nach Crash

Nach so einem Crash brauchst du dir gar keine Gedanken machen ob da irgend eine Welle krumm ist.
Raus damit - neue rein und am besten gleich noch eine neue Heckrotorwelle, die hat oft genug auch einen weg.

Rainer

[torsten1973]

AW: Problem mit T Rex 600 ESP nach Crash

Nach so einem Crash brauchst du dir gar keine Gedanken machen ob da irgend eine Welle krumm ist.
Raus damit - neue rein und am besten gleich noch eine neue Heckrotorwelle, die hat oft genug auch einen weg.

Rainer

Aber das Heck ist nicht beschädigt....
trotzdem Tauschen*?
Grüsse Torsten

[RC Uwe]

AW: Problem mit T Rex 600 ESP nach Crash

Hallo

ich hatte eine leichte Bodenberührung mit dem 450er.
Auch auf dem Spiegel gerollt, war die Blattlagerwelle scheinbar gerade.
Aber erst nach dem Tauschen lief alles wieder wie gewohnt.

Gruß Uwe.

[Leafgreen]

AW: Problem mit T Rex 600 ESP nach Crash

Ich hab es mir auch angewöhnt nach nem Crash beide Wellen (BLW u. HRW) zu wechseln,kontrollieren bringt meiner Meinung nach nicht viel.Da müsste man die Wellen beim testen auf ner Glasplatte schon mit ner Fühlerlehre prüfen.

[dudy666]

AW: Problem mit T Rex 600 ESP nach Crash

Hi Thorsten,

bei einem richtigen Crash mache ich es immer. Allein durch die Wucht des Aufpralls und der doch recht langen Welle mit dem Hauptgewicht am Ende der Heckrotorwelle, ist oft genug ein leichter Schlag in der Welle drin. Bevor mir ein FBL-System wegen hochfrequenter Schwingungen den Heli auf die Seite legt, gebe ich lieber ein paar Euro mehr aus und bin auf der sicheren Seite.

Bei dem Crash mit dem 550er war sogar auch die Heckrotornabe krumm und ich habe es nicht bemerkt weil eigentlich alles heile aussah und das Heck nicht eingeschlagen war. Bei 60% Regleröffnung fand das Microbeast es noch ganz in Ordnung. Bei 85% wollte das BEAST immer über Roll in den Boden einschlagen.

Mußt du mal schauen, bei einem normalen Gyro wirken sich die Vibs ja nicht auf die anderen Achsen aus, sondern nur aufs Heck.

Die paar Euro machen den Kohl auch nicht mehr fett und auf der sicheren Seite bist du dann auf jedem Fall.

Gruß Rainer

[klaeger]

AW: Problem mit T Rex 600 ESP nach Crash

Bei all meinen bisherigen Crashs ( 3x ) waren die Hauptrotorwelle und die Blattlagerwelle immer krumm. Letztere ist dann meistens leicht S-förmig gebogen. Also diese immer auswechseln.

Gruss
Daniel

[ncharly50]

AW: Problem mit T Rex 600 ESP nach Crash

Da kann ich mich nur allen anderen Vorrednern anschliessen. Nach einem Cras immer beide Wellen sofort tausche. Ausserdem ist das bei den Preisen ja eigentlich so und so kein Thema. Da musst Du Dir mal die Preis von KYOSHO von einem Eagle ansehen wo eine Welle an die € 40,- oder sogar mehr kostet.

[torsten1973]

AW: Problem mit T Rex 600 ESP nach Crash

Hallo @all,

ich habe mir die Wellen und Lager bestellt, ich habe bei der vorherrigen Ersatzteil bestellung nicht geahnt das die Wellen Defekt sein könnten, da der Crash nicht so heftig aussah.

Grüsse Torsten

P.S. Ich hoffe das mein Baby dann wieder schön brav ist.