AFPD: Heading-Hold, wie ausschalten?

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  • Wings Only
    Senior Member
    • 24.11.2002
    • 1057
    • Rudolf

    #1

    AFPD: Heading-Hold, wie ausschalten?

    Hallo,

    wer weiß, wie es geht?

    Lästig, als wie wenn die Helis keine Heckflosse hätten, egel bei welcher Geschwindigkeit.

    Danke im Voraus
    http://MX16.html Last Update März 2012

    Be happy, Rudy
  • renso
    renso

    #2
    AFPD: Heading-Hold, wie ausschalten?

    hi,

    kannst in den modelleinstellungen ändern.
    das bauteil kreisel auswählen und das heading hold deaktivieren.

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    • Wings Only
      Senior Member
      • 24.11.2002
      • 1057
      • Rudolf

      #3
      AFPD: Heading-Hold, wie ausschalten?

      Danke!

      war eine typische Flächenflieger-Frage, blöd, nicht? Wings Only eben ;(

      Werde mich bessern bzw. helifizieren. Der erste Ansatz ist ja schon gemacht, sonst ginge mir Heading-Hold nicht schon am Nerv.

      Grüße Rudy
      http://MX16.html Last Update März 2012

      Be happy, Rudy

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      • renso
        renso

        #4
        AFPD: Heading-Hold, wie ausschalten?

        hi,

        na dann las es doch an, dann lernst du besser das heck zu steuern in den kurven.
        nur ein tip

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        • Bernd Ruof
          Member
          • 03.08.2001
          • 620
          • Bernd

          #5
          AFPD: Heading-Hold, wie ausschalten?

          Hallo Rudy,

          danke für die Frage!


          Hallo Renso,

          danke für die Antwort!

          Ich hab es nämlich auch nicht gewusst!!

          Gru� aus dem schönen Remstal Bernd

          Kommentar

          • Wings Only
            Senior Member
            • 24.11.2002
            • 1057
            • Rudolf

            #6
            AFPD: Heading-Hold, wie ausschalten?

            Hi Renso,

            ich hab den Eindruck, dass das Training bei ausgeschaltetem Heading-Hold wesentlich effektiver ist.

            1) Beim Schweben, das ich schon vorher mit HH geübt hatte:
            Ohne HH sind sofortige Korrekturen notwendig, auch bei genauestem Austrimmen.

            Wobei das genaueste Autrimmen wegen der groben Rasterung des Gamecommanders so eine eigene Sache ist, trotz EXPO.

            2) Bei Käses Rundfahrten ist die Windfahnenwirkung bei geringer Schräglage zwar vorhanden, es ist aber auch hier die Heckrotorsteuerung für befriedigende Ergebnisse zwingen notwendig.

            Konklusion: Auch OHNE HH ist die (bei mir) linke Hand fast dauern gefordert.

            Ich habe zwar mangels Erfahrung noch nicht fliegerisch herausgefunden, ob die AFPD-Helis über eine Drehzahl- und Pitchmoment-Kompensation verfügen, momentan scheint(&#33 es mir so zu sein. Auch der NORMAL-Kreisel hat halt entsprechende Einstellkonstante, und das beim Sim ohne jede Verzögerung und einpendeln. DENN:

            Hochachsenmomente einzurichten würde ja - im Unterschied zur Natur - einen ziemlichen Progranmmieraufwand bedeuten, kann mir vorstellen, dass das gar nicht erfolgt ist. Was man dann hochtrabend mit "autom. Kompensation für Pich und Drehzahl" erklären kann.

            Grüße, Rudy

            [size=8]Empfehlung des Monat

            Frei nach "Buchreihe für den erfolgreichen Kaufmann, Band II: ""Für wie blöd darf ich meine Kunden halten und wie kann ich diese Blödheit für meine Ziele verstärken"" ".

            Womit ich nicht behaupten will, irgendwo einen Satz über verzögerungslose automatische Kompensationen gelesen zu haben.
            [/size]
            http://MX16.html Last Update März 2012

            Be happy, Rudy

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