Heli-X und Nanos Blade 130x

[lilu24]

Hallo Forum

Kann es sein, dass bei Heil-X sich die Naxos wie der Blade 130 X nicht wirklich ruhig fliegen lassen, oder bin ich nur zu blöd? Der Schwebeflug ist finde ich recht schwer, da er ständig in der Höhe schwankt. Sogar mit D/R und Expo

Mit nem T-Rex 450 habe ich da keine Probleme und das ohne D/R und Expo.

Wie sind eure Erfahrungen?

Gruß Andy

[raimcomputi]

AW: Heli-X und Nanos Blade 130x

Das ist ganz normal. Das ist in echt nämlich genau so. Je kleiner ein Heli ist, um so schwieriger ist er zu fliegen.

Am Simulator ist es aber sowieso am besten, mit einem Großen Heli zu üben. Aber wenn du mal richtig deine Reflexe schulen willst, dann sind die kleinen genau richtig.

Raimund

[lilu24]

AW: Heli-X und Nanos Blade 130x

Das ist ganz normal. Das ist in echt nämlich genau so. Je kleiner ein Heli ist, um so schwieriger ist er zu fliegen.

Am Simulator ist es aber sowieso am besten, mit einem Großen Heli zu üben. Aber wenn du mal richtig deine Reflexe schulen willst, dann sind die kleinen genau richtig.

Raimund

Echt so schlimm? Ich habe schon mal gelesen, dass man diese Modelle im Sim vergessen sollte...

[Florian S.]

AW: Heli-X und Nanos Blade 130x

Wenn er in der Höhe schwankt also auf Pitch, dann bringt dir DualRate und Expo aber genau garnichts, da sich das ja nur auf Roll bzw. Gier auswirkt.

Pass doch mal die Pitchkurve an und probier es nochmal.

[ThomasC]

AW: Heli-X und Nanos Blade 130x

Die Helis in Heli-X sind alle ein bißchen agiler als in echt. Ich persönlich finde, das hat einen guten Trainingseffekt. Ich selbst kriege ihn im Sim auch nicht so richtig auf der Stelle gehalten. In Echt habe ich den Walkera V120D02s, der läßt sich auch nur bei Windstille auf Höhe halten, bereits bei leichten Böen verhält er sich fast genau wie der 130x im Sim.

[lilu24]

AW: Heli-X und Nanos Blade 130x

Die Helis in Heli-X sind alle ein bißchen agiler als in echt. Ich persönlich finde, das hat einen guten Trainingseffekt. Ich selbst kriege ihn im Sim auch nicht so richtig auf der Stelle gehalten. In Echt habe ich den Walkera V120D02s, der läßt sich auch nur bei Windstille auf Höhe halten, bereits bei leichten Böen verhält er sich fast genau wie der 130x im Sim.

Habe mir heute jetzt den 130 x in real geholt und bin gerade zwei Akkus geschwebt. Ging ganz gut, ich finde sogar wesentlich besser als im Sim.

Schade das die Akkus sehr schnell leer sind...

[Itzehoer]

AW: Heli-X und Nanos Blade 130x

Ich bin eigentlich mit dem Heli-X zufrieden, aber die Kleinen, allen voran der MCPX, gehen gar nicht. Fliege die kleinen Blades real seit 3 Jahren, leichtes 3D, der SIM macht das ßben unnötig schwer. Geschwindigkeit auf dem SIM zu hoch, Pitchmanagement, Rollraten, passen nicht, Flugverhalten zu instabil und nervös.

Beispiele, Flips auf SIM mit MCPX V2 zu leicht, in Real braucht´s hier mehr Pitchmanagement. Dann aber das Abfangen, halber Flip, SIM, der Heli schwingt sich regelrecht auf, real, mit etwas ßbung, Punktlandung, der Heli steht invert stabil auf der Stelle.
Der 130er im SIM, ähnliches Verhalten, hier aber Motorleistung eher zu schwach. Beispiel Piroflip, macht richtig Arbeit, irgendwie eierig hinzukriegen, real mit Nano BL und MCPX BL (vergleichbar) sauber machbar.

Daher nehme ich den Blade 400 zum ßben, Throttle 70, 80% runter (für V2, schwache Motorleistung), Zeitlupe 110%. Nano Bl, MCPX BL, Motorleistung am 400er auf 100%, DR 100%, Zeitlupe >110%, je nach Real-setup.
Muß man für sich selbst ausprobieren das Setup, aber jedenfalls ist die Basis stimmig, Stabilität passt, das lästige ßberschwingen entfällt.

Gruß Itze

[lilu24]

AW: Heli-X und Nanos Blade 130x

Ich bin eigentlich mit dem Heli-X zufrieden, aber die Kleinen, allen voran der MCPX, gehen gar nicht. Fliege die kleinen Blades real seit 3 Jahren, leichtes 3D, der SIM macht das ßben unnötig schwer. Geschwindigkeit auf dem SIM zu hoch, Pitchmanagement, Rollraten, passen nicht, Flugverhalten zu instabil und nervös.

Beispiele, Flips auf SIM mit MCPX V2 zu leicht, in Real braucht´s hier mehr Pitchmanagement. Dann aber das Abfangen, halber Flip, SIM, der Heli schwingt sich regelrecht auf, real, mit etwas ßbung, Punktlandung, der Heli steht invert stabil auf der Stelle.
Der 130er im SIM, ähnliches Verhalten, hier aber Motorleistung eher zu schwach. Beispiel Piroflip, macht richtig Arbeit, irgendwie eierig hinzukriegen, real mit Nano BL und MCPX BL (vergleichbar) sauber machbar.

Daher nehme ich den Blade 400 zum ßben, Throttle 70, 80% runter (für V2, schwache Motorleistung), Zeitlupe 110%. Nano Bl, MCPX BL, Motorleistung am 400er auf 100%, DR 100%, Zeitlupe >110%, je nach Real-setup.
Muß man für sich selbst ausprobieren das Setup, aber jedenfalls ist die Basis stimmig, Stabilität passt, das lästige ßberschwingen entfällt.

Gruß Itze

Danke für deine Antwort. So etwas habe ich mir schon gedacht. Werde dann auch mit einem anderen Modell im Sim üben.

Noch kurz etwas zum 130er Blade X. Wenn ich beim realen da langsam starte zieht er immer in eine Richtung. Ist auch an der TB zu sehen das diese reguliert. Er würde dann schnell kippen.

Kennst du das Problem.

[Itzehoer]

AW: Heli-X und Nanos Blade 130x

Moin,
solange es nicht immer die gleiche Richtung ist, ist es normal, halt ein CP, will aktiv gesteuert werden. Andernfalls mal schauen ob die Taumelscheibe gerade steht, große Unterschiede über die Anlenkungen, kleine über Subtrim korrigieren.

Langsam starten ist für einen Anfänger auch nicht optimal, zügig hochziehen. Wenn Du Deinen Heli mit zunehmender Flugerfahrung kennst, kannst Du ihn beim Start auch auf einer Kufe balancieren, merkst wenn was faul ist, kannst entsprechend ausgleichen. Daher tippe ich in Deinem Fall mal auf die Fehlerquelle Pilot.

Evt. das Setup optimieren in Richtung Anfänger, DR runter, mehr Expo, mehr Throttle (Heli wird stabiler), dafür Pitchkurve entschärfen. Geht hier jetzt aber am Thema vorbei, im Einsteigerforum findet man dazu viele Tips. Gehts um die Hardware bei den Blades schauen, der 130er ist auch dabei.

Gruß Itze

[lilu24]

AW: Heli-X und Nanos Blade 130x

Moin,
solange es nicht immer die gleiche Richtung ist, ist es normal, halt ein CP, will aktiv gesteuert werden. Andernfalls mal schauen ob die Taumelscheibe gerade steht, große Unterschiede über die Anlenkungen, kleine über Subtrim korrigieren.

Langsam starten ist für einen Anfänger auch nicht optimal, zügig hochziehen. Wenn Du Deinen Heli mit zunehmender Flugerfahrung kennst, kannst Du ihn beim Start auch auf einer Kufe balancieren, merkst wenn was faul ist, kannst entsprechend ausgleichen. Daher tippe ich in Deinem Fall mal auf die Fehlerquelle Pilot.

Evt. das Setup optimieren in Richtung Anfänger, DR runter, mehr Expo, mehr Throttle (Heli wird stabiler), dafür Pitchkurve entschärfen. Geht hier jetzt aber am Thema vorbei, im Einsteigerforum findet man dazu viele Tips. Gehts um die Hardware bei den Blades schauen, der 130er ist auch dabei.

Gruß Itze

Danke dir!!

Die Taumelscheibe reagiert recht komisch, was aber angeblich bei dem Flyberlesssystem normal sein soll. Beim landen geht die TS auch erst wieder in den geraden Zustand nach kurzer Zeit.

Beim starten regelt der Heil nach. Erst wenn er in der Luft ist passt es. Startet man ganz langsam kippt er um.