Frontflips-Frage

[mach3]

Hallo Leute,

brauch mal Rat: mit meinem 450er fliege ich Front- und Backflips fast wie am Sim. Schön.
Wenn ich meinen E550 nehme, fällt der mir über Heck und Roll aus der Figur.
Das sieht bedrohlich aus und klingt auch so.
Ein Vereinskollege hat mir auf die Finger geschaut, ob ich unbewusst Roll oder Heck steuere, dem ist aber nicht so (mit dem 450er klappt es ja auch)
Kreisel ist ein GY 401 mit 9254 mit 65% Empfindlichkeit im HH-Mode. Für alles, was ich sonst so fliege ist das Setup korrekt.
Woran kann das liegen?

Gruß
Rolf

[Heli-Harry]

AW: Frontflips-Frage

hi rolf,

wie schauts denn bei den flips mit der drehzahl aus ?
bricht diese ein oder hält die drehzahl?

grüße

[trafic]

AW: Frontflips-Frage

kopfdämpfung neu?

[mach3]

AW: Frontflips-Frage

hi rolf,

wie schauts denn bei den flips mit der drehzahl aus ?
bricht diese ein oder hält die drehzahl?

grüße

die Drehzahl hält. kleinere Schwankungen kann ich natürlich nicht hören, weil das Blattgeräusch beim ßbergang von pos. nach neg. Pitch ziemlich dominant ist...

Gruß
Rolf

[mach3]

AW: Frontflips-Frage

kopfdämpfung neu?

Beim letzten Crash erneuert, müsste aber nachsehen, wann das war...
Habe die blauen Dämpfer drin (Baukasten)

Gruß
Rolf

[FrankBolte]

AW: Frontflips-Frage

Wie verhält sich denn dein Heck bei heften Pitchänderungen in Normallage.
Hält der 401 das Heck fest?

[mach3]

AW: Frontflips-Frage

Wie verhält sich denn dein Heck bei heften Pitchänderungen in Normallage.
Hält der 401 das Heck fest?

ja, das macht er.....

Gruß
Rolf

[FrankBolte]

AW: Frontflips-Frage

ja, das macht er.....

das ist schon mal gut! Dann liegt es am Kreisel nicht. Und richtig knüppeln tust du ja auch. Die Dinge kann man schon mal ausklammern.

Drehzahl bleibt auch konstant, was wichtig für ein konstantes Heck ist.

Erstaunlich, dass dein Rappen über Roll weg will. Da hätte ich auch die Dämpfung in Verdacht. Aber die passt ja auch wie du schreibst......

mhmmmm, viel bleibt nicht mehr übrig.........

[trafic]

AW: Frontflips-Frage

wechsel mal die kopfdämpfung.. hatte ein ähnliches phänomen mit vstabi.. und beim wechsel auf härtere dämpfungsgummis ist's jetzt weg..

gruss trafic

[HannoverH]

AW: Frontflips-Frage

dann bleibt ja nicht mehr viel, fliegst du den flip mit nahezu vollpitch?

dann könnte die taumelscheibe nicht "gerade" laufen. d.h. ein servo hält vor allen anderen an.
dann kippt der heli zu einer seite, und funktioniert sonst prima.

aber das passiert nur wenn du in die extremen pitchbereiche kommst.

hatte ich auch schon, man hatte ich schon viele fehler ;-)

[FrankBolte]

AW: Frontflips-Frage

dann bleibt ja nicht mehr viel, fliegst du den flip mit nahezu vollpitch?

dann könnte die taumelscheibe nicht "gerade" laufen. d.h. ein servo hält vor allen anderen an.
dann kippt der heli zu einer seite, und funktioniert sonst prima.

aber das passiert nur wenn du in die extremen pitchbereiche kommst.

hatte ich auch schon, man hatte ich schon viele fehler ;-)

ja das sollte man wirklich auf dem Schreibtisch überprüfen und sicherstellen, dass auch bei Vollausschalg zyklisch (Nick & Roll) die Taumelscheibe bis auf +- MAX Pitch noch parallel verläuft.

[mach3]

AW: Frontflips-Frage

ja das sollte man wirklich auf dem Schreibtisch überprüfen und sicherstellen, dass auch bei Vollausschalg zyklisch (Nick & Roll) die Taumelscheibe bis auf +- MAX Pitch noch parallel verläuft.

Werde ich noch mal prüfen. Ich fliege den Flip aber mit wenig Pitch. Aus dem Stillstand (also Schwebepitch) Nick drücken und dann mit neg. Pitch abfangen. Ich lasse ihn aber dabei etwas Höhe verlieren. Ich habe es auch mit mehr neg. Pitch versucht, das macht die Sache noch schlimmer. Das Wetter momentan ist ja für Einstellarbeiten in der warmen Stube ideal

Gruß
Rolf

[m.a.r.t.i.n]

AW: Frontflips-Frage

Hast du schonmal eine Todesspirale gemacht (aus großer Höhe mit 0 Pitch in 90° Seitenlage über Nick drehen lassen bis er (nicht ganz) unten ist)
Wenn er aus der Figur rausdreht, braucht er virtuelle Taumelscheibendrehung, oder wie schon angesprochen eine andere Dämfung die genau die Taumelscheibendrehung beeinflussen sollte. So hab ichs jedenfalls verstanden..
lg
Martin

[mach3]

AW: Frontflips-Frage

Hast du schonmal eine Todesspirale gemacht (aus großer Höhe mit 0 Pitch in 90° Seitenlage über Nick drehen lassen bis er (nicht ganz) unten ist)
Wenn er aus der Figur rausdreht, braucht er virtuelle Taumelscheibendrehung, oder wie schon angesprochen eine andere Dämfung die genau die Taumelscheibendrehung beeinflussen sollte. So hab ichs jedenfalls verstanden..
lg
Martin

Hallo Martin,

nee, habe ich noch nicht gemacht. Ich bin aber auch froh, ihn aus diesen verkorksten Flugzuständen heil rauszubekommen. Die Spirale hört sich nach Vorspiel zum Teilebestellen an
Ne, ich glaube, die übersteigt meine Künste ...

Gruß
Rolf

[FrankBolte]

AW: Frontflips-Frage

ich denke auch, zuerst die vorhandenen Probs lösen und dann die Todesspirale probieren und schauen, ob alles ok ist .......