Das IST ein Bladestop. Auweia, da hätte ich die Hosen voll. Woher konnte er wissen, in welcher Weise und wielange das Modell als Stein rumtorkeln würde, - konnte er nicht..
Ja die Bossion's haben mir gesagt, "da schaust du nur zu, sonnst nichts und den Finger am motor schalter haben..."
aber dann trozdem, je nach rücken/bauch den pitch richtig knüppeln
Ich habe beim letzten treffen ein halbes duzen solcher bladestops gesehen, und wollte dann natürlich auch probieren... Nur waren die 6 sekunden vom jive etwas lang und er ist doch hart aufgekommen... :-(
So - und ich will jetzt wissen wieso ich für einen Bladestopp die Blätter festziehen soll. Kann ja nur den Grund haben, damit man den Motor schneller wieder hochfahren kann...
Nach dem Bladestopp muss man Theoretisch VOLL negitiv Pitch geben, damit sich möglichst schnell wieder Strömung anliegt, oder?
So - und ich will jetzt wissen wieso ich für einen Bladestopp die Blätter festziehen soll.
So bald der Rotor steht, fehlen die Fliehkräfte, die die Blätter, auch wenn sie nur schwach festgezogen sind, am Einklappen hindern.
Mit eingeklappten Blättern aber dürfte eine Autorotation wohl kaum in Gang zu bringen sein.
Ist der absolute Hammer, dass der Hauptrotor überhaupt wieder Energie aufgenommen hat, und NICHT durch Motorkraft ! H A M M E R ! ........kann natürlich auch ganz anders enden
JR Forza 700 HV Setup / REX700 N DFC OS105HZ-R HV Setup
MC-20 HoTT
So bald der Rotor steht, fehlen die Fliehkräfte, die die Blätter, auch wenn sie nur schwach festgezogen sind, am Einklappen hindern.
Mit eingeklappten Blättern aber dürfte eine Autorotation wohl kaum in Gang zu bringen sein.
Gruß
Viktor
Ja aber dann braucht es ja noch einer Kraft, die die Blätter einklappt. Die Blatthalter bremsen ja die Blätter nicht (oder kaum) weil ja ein Freilauf drin ist. Eigentlich können sie nur vom horizontalen Fahrtwind eingeklappt werden...
Naja ich werds nicht probieren - nicht mit angeknallten Rotorblättern und schon garnicht mit lockeren Rotorblättern...
lg
Martin
Ja aber dann braucht es ja noch einer Kraft, die die Blätter einklappt. Die Blatthalter bremsen ja die Blätter nicht (oder kaum) weil ja ein Freilauf drin ist. Eigentlich können sie nur vom horizontalen Fahrtwind eingeklappt werden...
Naja ich werds nicht probieren - nicht mit angeknallten Rotorblättern und schon garnicht mit lockeren Rotorblättern...
lg
Martin
Glaub halt einfach was wir sagen
GruÃ? Daniel
Hier könnte Ihr Heli stehen...
Wildflieger Mannheim
Hi,
also es wurde zwar mehrfach betont, aber ich will nochmal aus eigener Erfahrung sprechen:
Ich mache seit ein paar Monaten auch Bladstops ( T-Rex 600 E V-Stabi) klappt wunderbar also hab ich mir keine Gedanken um das Anziehen der Blätter gemacht.
Sollte aber der Heli, weil man zu Spät negativ Pitch gibt, umkippen fällt er tatsächlich wie ein Stein und durch das Unkonntrolierte, klappen natürlich dann die Blätter ein... (Ist kein gutes Gefühl wenn man seinem Heli so im freien Fall bis zum Aufschlag zuschaun kann )
Sollten die Blätter aber richtig fest sein, schafft es der Motor auch im freien Fall den Rotor wieder auf Drehzahl zu bringen (war zum Glück erst einmal der Fall, hat aber funktioniert)
Ach und das V-Stabi ist auch total unkritisch dabei
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