Speedfliegen aufm Rücken

[flydown]

Hallo Leute,

ich habe mir gerade ein Video vom Henseleittreffen angesehen.
Endlich mal ein Treffen in der Nähe, und ich habs zeitlich nicht mal als Besucher geschafft
Na jedenfalls, bei diesem Speedflugvideo kam mir der Gedanke, ob das nicht mal jemand auf dem Rücken geflogen probiert hat. Also nicht locker auf der Wiese liegend, sondern Hauptrotor unten.

Weil, es gab ja schon desöfteren die Diskussion, und mein Eindruck ist das auch, daß der Heli, Hauptrotor unten schwebend, besser/ schneller bei Pitchgabe "abgeht". Also hoch, runter sowieso

Also, hat damit jemand einmal versucht, Erfahrungen zu sammeln?

[Blaichi]

AW: Speedfliegen aufm Rücken

Das ist Holger´s Thema - er ist mit seinem Minispeeder vor Jahren aufm Rücken durch die Messanlage geflogen. Ob´s was gebracht hat weiss ich nicht - sah auf jeden Fall cool aus :-)

[flydown]

AW: Speedfliegen aufm Rücken

Aha.
Na mal sehen. Vielleicht meldet er sich noch. Oder jemand anderes.

[rfauli]

AW: Speedfliegen aufm Rücken

ja das war Holger, hat er sehr oft mit dem kleinen gemacht.
Live sieht das immer sehr spektakulär aus.

[miro911]

AW: Speedfliegen aufm Rücken

Ich meine, er hat mit dem T Rex 450 Eigenumbau auf dem Rücken um die 190 Km/H geflogen.

[Netzferatu]

AW: Speedfliegen aufm Rücken

Interessant wäre jetzt der Unterschied zu ""Normallage".

[flydown]

AW: Speedfliegen aufm Rücken

Interessant wäre jetzt der Unterschied zu ""Normallage".

Jawoll

[Heli87]

AW: Speedfliegen aufm Rücken

Ich meine, er hat mit dem T Rex 450 Eigenumbau auf dem Rücken um die 190 Km/H geflogen.

Gibt es davon ein Video?
Ich habe mir genau die oben genannte Frage auch schon vor langer Zeit gestellt.
Habe dann aber gedacht, die Nerven bringt eh keiner mit das auszuprobieren.

Gruß Torsten

[enied]

AW: Speedfliegen aufm Rücken

Jawoll

So was ?

Holger Giersiepen,T-Rex 450 Speed-211km/h - YouTube
Niederrhein Helidays 2015 ( T-Rex 450 Speed ) - YouTube
Holger Giersiepen - Erstflug T-Rex 450 Pro TDR-2 Umbau - YouTube

VG

[DernetteMann1982]

AW: Speedfliegen aufm Rücken

Ich war am Rücken mit dem TDR1 oft knapp 15km/h schneller. Ob das nun aber daran lag, oder dass es die Richtung mit Wind war etc. weiß ich nicht mehr.

Der Rumpf der Speeder ist halt dazu eigentlich falsch optimiert.
Ob das dann etwas bringt sei mal dahin gestellt.
Am Wochenende habe ich es mit dem TDF mal probiert den kompletten Speedflug auf dem Rücken zu machen. Es benötigt etwas ßbung, aber dann gehen auch die halben Rollen im Rückenflug.

Aktuell müsste man die Speedblätter nehmen und den Heli als Linksdreher aufbauen.
Vielleicht muss ich das mal testen irgendwann.

[jumphigh]

AW: Speedfliegen aufm Rücken

Der Rotor erzeugt einen gerichteten Luftstrom nach unten. Ich halte es deshalb nicht für günstig, wenn ein Teil des Luftstromes kontraproduktiv auf die eigene Zelle trifft. Rotor unten sollte deshalb besser sein. Auch strömt im oberhalb des Rotors entstehenden Tiefdruckgebiet die Luft allseitig ein, so dass dort der Widerstand der Zelle bzw. die Querschnittsverengung nicht so eine große Rolle spielen sollte. Noch besser wäre es allerdings in der Tat, wenn man auch den Rumpf entsprechend designen würde.

[CH.LUCAS]

AW: Speedfliegen aufm Rücken

Hi,
beim Rückeflugspeeden sollte man nicht übersehen dass bei den Flächenspeedfliegern die Schubpropelleranordnung nicht die große Rolle spielen. Alle Rekorde wurden mit Propeller vor dem Flieger erflogen . Es scheint die ruhigere Anströmung des Propellers sich günstiger auszuwirken wie der saubere Abstrom hinter dem Propeller. So gesehen sollten Koax oder Ineinander kämmende , Drehmomentausgleichende Antriebe ehr einen Vorteil haben da sie alle Leistung in den Hauptrotorantrieb schieben und nicht noch das Drehmoment zusätzlich ausgleichen müssen.

Happy Amps Christian

[Jörg Nickel]

AW: Speedfliegen aufm Rücken

Irre, das sind ja exakt dieselben ßberlegungen die ich/wir 1992/93 beim Bau unserer -FUSION- hatte.
Leider habe ich die Bilder nicht mehr, nur diese aus einer PP-Präsentation zu einem Vereinsjubiläum (MFG-Wipshausen), daher die Texte.

Die Heckflosse ist leicht angestellt sodass der Heckrotor bei -zügiger Fahrt- entlastet wird und die volle Motorleistung am Hauptrotor zur Verfügung steht.
Es wurden von 92-94 5Stk. davon gebaut, ein Vereinskollege baut gerade einen alten überlebenden Rumpf aus Nostalgiegründen mit einer TDR-Mechanik auf.

Der ist aus Heutiger Sicht zu breit, man muss halt kein Resorohr mehr unterbringen und darauf achten das die Hitze abgeführt wird usw.
Die hohle Heckflosse hatte Schlitze auf der Heckrotorseite um die heiße Luft durch den Heckrotor im Schwebeflug durch den Rumpf abzusaugen.

Von der Rückenflugversion gab es leider nur Zeichnungen,
hier ist die Rumpfnase leicht nach unten geneigt (im Rücken dann bei ca. 20° Anstellung also nach vorne) und dient auch als Landegestell.
Von der aerodynamisch wertvoll gestalteten spitz zulaufenden Rumpfunterseite konnte ein Teil per Servo
90° gedreht werden (um die Z-Achse, quasi Rotorwelle) und ergab so den Rest vom Landegestell.

Auch spezielle -Speedpaddel- und Rotorblattformen haben wir damals gebaut � verrückt!

In diese Zeit stieß dann Jan mit dem blauen ThreeDee, Frotheim 1994 werde ich nie vergessen,
riesen Loopings mit irren Geschwindigkeiten und einem perfekt abgestimmten in höchsten Tönen singenden 10er OS �

Gänsehaut, das gab es bis dahin nicht!

Da wurde klar dass wir auf dem Richtigen Weg waren!

War eine klasse Zeit, die Bilder sind 28 Jahre alt â?¦ sorry!

[helijonas]

AW: Speedfliegen aufm Rücken

Verrückt! Hast du auch noch Abzüge von den Zeichnungen der Rückenflugversion?

Gruß Jonas.

[Jörg Nickel]

AW: Speedfliegen aufm Rücken

Nee, da gibt-s nichts mehr.

Kurz aus dem Gedächtnis
� evtl. nicht ganz so Comic mässig!