Tips für Speedflug

[toron]

Hallo,

ich habe einen Goblin Speed und suche jetzt Tipps für den Speedflug.

Wie mach ihr den Anflug ?

Also ich ziehe den Heli soweit hoch wie ich ihn noch sicher sehen kann und versuche dann möglich steil zu stürzen wobei ich bis zum Abfangbogen immer mehr Pitch gebe.

Drehzahl ist jetzt 2500 bei max 15° Pitch.
Heck auf wenig Empfindlichkeit.

Beim ßberflug komme ich so auf 180A bei 14S ( Pyro 850, Kosmik 200HV Cool ).


Als Blätter habe ich die orginal Goblin Speed Blätter aus dem Bausatz drauf.

Wie viel macht es aus, ob ich nun das normale Landegestell benutze oder das Speed Landegestell, wobei ich das normal schon etwas wackelig finde.

Bin für alle Tipps dankbar.

Gruß,
Michael.

[toron]

AW: Tips für Speedflug

Hmm,
keine Speed Flieger hier ?

Gruß,
Michael.

[Josh1903]

AW: Tips für Speedflug

Doch ;-)

Ich fliege momentan noch wie du. Das ist aber nicht die schnellste Art.

Schneller geht es mit der Kubanacht. Allerdings nur wenn man die total sauber fliegt, was nicht ganz einfach ist.
Gehört sehr viel ßbung dazu.

[roxxter78]

AW: Tips für Speedflug

Hallo,

Ich nenn hier mal ein paar Tipps.

Hohe Drehzahlen in Abhängigkeit der Blattlänge
Max. Pitch erfliegen, so dass keine Gefahr besteht einen Strömungsabrieß zu riskieren und der Regler noch ein paar Prozent Regelreserve hat. Wenn es zuviel ist, wird die Drehzahl einbrechen und der Heli wird sich aufbäumen.
Dabei die Temperaturen am Regler und Motor beobachten.
Sehr gute Akkus verwenden die auch die hohen Ströme aushalten und dabei relativ Spannungsstabil sind.
Expo auf Nick geben um ein feinfühliges Steuern zu ermöglichen.
Harte Rotorkopfdämpfung
Hauptrotorblätter mit Vorlauf sind eher zu vermeiden (unnötige Aufbäumgefahr)
Paddelsimulation auf 0 einstellen sonst reagiert der Heli auf Steuereingaben verschärft
Kleine Heckrotorblätter montieren. 95mm
Heckempfindlichkeit runter

Und fliegerisches können

[toron]

AW: Tips für Speedflug

Doch ;-)

Ich fliege momentan noch wie du. Das ist aber nicht die schnellste Art.

Schneller geht es mit der Kubanacht. Allerdings nur wenn man die total sauber fliegt, was nicht ganz einfach ist.
Gehört sehr viel ßbung dazu.

Hmm,
ich werde es mal versuchen.


Danke,
Gruß Michael.

[Albert]

AW: Tips für Speedflug

Der nächste Tipp ist, das Pitch zu erhöhen auf so 17° (wie von Roxxter bechrieben, erfliegen!!)und dafür die X713S von Freakware zu kaufen. Auch die SAB-Jungs haben beim IRCHA-Speedflugcup die X-Blades verwendet....

Der Turn entspannt schön, dafür ist der Abschwung als Wendefigur schneller. Wobei Abschwung nicht gerade der richtige Ausdruck ist: am Ende der Speedstrecke im 45° winkel steigen und in der Fahrt eine 180° Rolle fliegen und dann gefühlvoll einen Abschwung fliegen. Dann kann man im Ausgang des Abschwungs schon wieder voll Pitch anliegen haben. Wenn man sich traut und den Heli gut kennt und sieht

[freakystylez]

AW: Tips für Speedflug

und der Regler noch ein paar Prozent Regelreserve hat.

Bin kein Speedflieger, aber habe des öfteren gelesen, dass beim Speedflug der Gov aus sein sollte und der Regler komplett offen (100% PWM) sein sollte.

Ist für mich auch recht logisch: Wenn mit Gov und etwas Luft nach oben (z.B.: 80% PWM) die gewünschte Drehzahl anliegt, kann man nochmal runter ritzeln um bei 100% PWM auf die gleiche Drehzahl zu kommen. Das gibt eine bessere Kraftübertragung und der Regler arbeitet im optimalsten Bereich (hier haben wir ja keine Lastwechsel!).

[roxxter78]

AW: Tips für Speedflug

Bin kein Speedflieger, aber habe des öfteren gelesen, dass beim Speedflug der Gov aus sein sollte und der Regler komplett offen (100% PWM) sein sollte.

Ist für mich auch recht logisch: Wenn mit Gov und etwas Luft nach oben (z.B.: 80% PWM) die gewünschte Drehzahl anliegt, kann man nochmal runter ritzeln um bei 100% PWM auf die gleiche Drehzahl zu kommen. Das gibt eine bessere Kraftübertragung und der Regler arbeitet im optimalsten Bereich (hier haben wir ja keine Lastwechsel!).

Wie du liest, habe ich ein paar Prozent gemeint. Um die 95% nicht 80%.
Das kommt wie du richtig geschrieben hast immer auf die richtige ßbersetzung und vor allem auf die max. zulässige Drehzahl des Motors an. (Pyro 25000)
Ich wähle da ein Ritzel passend zur gewünschten Rotordrehzahl und der max. Motordrehzahl aus. Und das ich dann bei nicht Belastung nicht über die erlaubte Motordrehzahl komme begrenze ich lieber ein paar Prozent. Unter voller Belastung bricht die Drehzahl sowieso ein wenig ein und der Regler macht dann ganz auf.

Natürlich kannst du auch auf 100 Regleröffung gehen.

Gruß Markus.

[QuaX]

AW: Tips für Speedflug

Servus
Der Meinung bin ich nicht!
Auch beim Speedfliegen sollte die Drehzahl möglichst konstant sein! Eine ßnderung der Drehzahl bringt Unruhe rein und eine abfallende Drehzahl kann zu Aufbäumern führen. Wenn man die ßbersetzung so wählt, dass beim 4. Durchflug in der Strecke der PWM Wert ca. zu 2/3 auf 100% ist dann hat man meiner Meinung nach eine vernünftige Abstimmung. Eine hohe Drehzahl, die in der Strecke zudammenbricht hilft gar nix. Da kann man auch kein FBL vernünftig abstimmen. Man braucht aber einen sehr guten Regler und sehr gute Akkus für das Ganze...

Viele Grüße
Michael

[freakystylez]

AW: Tips für Speedflug

Servus
Der Meinung bin ich nicht!
Auch beim Speedfliegen sollte die Drehzahl möglichst konstant sein! Eine ßnderung der Drehzahl bringt Unruhe rein und eine abfallende Drehzahl kann zu Aufbäumern führen. Wenn man die ßbersetzung so wählt, dass beim 4. Durchflug in der Strecke der PWM Wert ca. zu 2/3 auf 100% ist dann hat man meiner Meinung nach eine vernünftige Abstimmung. Eine hohe Drehzahl, die in der Strecke zudammenbricht hilft gar nix. Da kann man auch kein FBL vernünftig abstimmen. Man braucht aber einen sehr guten Regler und sehr gute Akkus für das Ganze...

Viele Grüße
Michael

Danke für dein Statement!

Wie gesagt, habe das nur mehrfach gelesen... man lernt ja immer dazu!
Vielleicht sind ja gerade die Piloten, die das schrieben mittlerweile auch soweit...

[QuaX]

AW: Tips für Speedflug

Servus,
Wie ich geschrieben habe, ist das meine Meinung.
Es gibt natürlich auch Piloten, die lassen den Rotor ohne Last mit über 3000U/min drehen und unter Last geht die Drehzahl ein paar hundert Umdrehungen zurück. Ist aber nicht der Weg, den ich als sinnvoll erachte.
Rein von der Rotorabstimmung her ist das sicher nicht gut. Ganz davon abgesehen, was die mechanische Belastung mit den Rotorblättern und den Hubschrauberteilen macht.
Rein antriebstechnisch mag das bei manchen Motor und Reglerkombinationen vorteilhaft sein, ich bin aber der Meinung, dass man das Zusammenspiel aller Aspekte betrachten sollte.

Viele Grüße

Michael

[miro911]

AW: Tips für Speedflug

Hi !

Ich suche für meinen Goblin Speed neue Heckblätter. Als Hauptrotorblätter habe ich auf die XBlades 713 S gewechselt und bin super zufrieden. Leider gibt es die Heckblätter von XBlades nur mit 96 mm und die Orginal Sab haben 104 mm. Würde das gehen, oder hat jemand noch eine bessere Alternative ?

Gruß

[Fingolf]

AW: Tips für Speedflug

Hi.

evtl. die DH 107, sind ja auch einige geflogen bisher.

Stephan

[freakystylez]

AW: Tips für Speedflug

Ich weiss jetzt die Heckübersetzung nicht, aber in 700er Helis werden ja meist 105er Hecklatten benutzt (für 3D gezappel). Beim Speedfliegen braucht man ja nicht so viel Schub am Heck.

Also würde ich schon sagen, dass 95er ausreichend sind.

Ps.: da du es hier schreibst, denke ich, dass du auch damit speeden willst...

[miro911]

AW: Tips für Speedflug

Ja,sollen zum Speeden sein.