Strömungsabriss bei lastwechsel

[Tekknik]

Hi

Mir ist letztens bei einem rainbow fast der heli in den acker gefallen weil ich beim lastwechsel von negativ auf positiv einen derart argen strömmungsabriss hatte.

was kann man da dagegen tun

logo 600 Sx
rails 13 grad pitch

[beetlejuice]

AW: Strömungsabriss bei lastwechsel

mehr Drehzahl hilft immer!!

Oder aber dosiertere Pitch-Eingaben.

Günter

[Evandure]

AW: Strömungsabriss bei lastwechsel

Ist mir auch aufgefallen, ganz stark bei meinem 450er. Landeanflug im Vorwärtsflug. Nick nach hinten und etwas Pitch raus zum langsamen abbremsen und dann wieder normale Position und mehr Pitch (Schwebeposition) und dann absetzten.
Beim ßbergang in die Schwebeposition hat es oft 1-2s gedauert bis der sich gefangen hat und wieder gestanden ist.
Habe meinen 450er nicht mehr aber beim 600er genau das gleiche Problem. Werde mal mehr Drehzahl probieren.
Gruß Silas

[Klaus O.]

AW: Strömungsabriss bei lastwechsel

Beim ßbergang in die Schwebeposition hat es oft 1-2s gedauert bis der sich gefangen hat und wieder gestanden ist.

Wenn Du vom Vorwärtsflug in die Schwebe übergehst, mußt Du dies mit mehr Pitch ausgleichen.
Dieser Effekt nennt sich Vortex.

[Tekknik]

AW: Strömungsabriss bei lastwechsel

ßhm es geht bei mir ums harte abstoppen eines rainbows. Das geräusch war ziemlich schräg und er ist ziemlich abgesackt ehe er sich fing

[Klaus O.]

AW: Strömungsabriss bei lastwechsel

ßhm es geht bei mir ums harte abstoppen eines rainbows.

Sry, bin auf Evandures Beitrag eingegangen.

[Bundesbulf]

AW: Strömungsabriss bei lastwechsel

Moin,
wie Günter schon schrieb - je weniger Drehzahl desto vorsichtiger mit dem Pitch umgehen. Für härtere Stopps/Lastwechsel muss die Drehzahl rauf... Mit wieviel Umdrehungen bist Du denn geflogen? Nicht das es ganz was anderes war (Freilauf durchgerutscht...?)

Ist mir so ähnlich auch schon passiert - bin mit relativ wenig Drehzahl relativ schnell aus einem Looping gekommen und wollte mit einer Art "low-rpm-wall" hart abstoppen. Nun ja, ich bin froh das ich hoch genug war...

[TomBa]

AW: Strömungsabriss bei lastwechsel

Flieg die Rainbows und TicTocs mit Seitenwind, beim Rechtsdreher vorzugsweise von links, oder arbeite an Deinem Pitchmanagement

[Tekknik]

AW: Strömungsabriss bei lastwechsel

Waren so ca 1750. es war sicher irgenwas mit der strömung da das blattgeräusch recht komisch war.

[Tekknik]

Strömungsabriss bei lastwechsel

Wahrscheinlich war pitchpump im vstabi zu aggressiv für dieses manöver bei der drehzahl

[beetlejuice]

AW: Strömungsabriss bei lastwechsel

1750 sind für einen 600er ja nicht gerade viel, wenn man zackig fliegen will... dann noch zu viel pitch-pump und du hast die Lösung! Ich würde für Gehacke am 600er eher 2000 RPM oder mehr nehmen.

Günter

[mukenukem]

AW: Strömungsabriss bei lastwechsel

Wenn mein Kumpel mit dem 700er Voodoo Rainbowt oder Tic-Toct, muß er auch auf Kampfdrehzahl.
Selbiges mit dem 550er und 700er Rex. Für solche Pitchwechsel ist besser weniger Pitch und mehr Drehzahl. Die Physik ist schon ne Sau

[ArguZ]

AW: Strömungsabriss bei lastwechsel

Die Physik ist einfach fair...
Und dieses lowRPM Rumgezuckel ist halt kein amerikanischer Rainbowstil.
Reiss an, die Schankwand !!

[Homer]

AW: Strömungsabriss bei lastwechsel

Man muss sich da rantasten .
Bei meinem 7HV hatte ich auch schon öfters das Vergnügen , allerdings ohne Durchsacken , sondern nur vom Geräusch . Man hört schon deutlich , ob das Rotorblatt noch Luft schaufelt oder die Strömung schon abgerissen ist .
Liegt auch am Rotorblatt . Bei den SpinBlades MattBlack tritt dieser Effekt erst sehr spät bzw. mit viel Pitch auf . Ist eben ein sehr hartes und steifes Blatt .
Bei meinen Cyclones tritt es etwas früher ein .
Das muss man etwas üben und wie es schon geschrieben wurde , hilft auf jeden Fall eine Drehzahlerhöhung . Bei meinen 1400 U/min und 14° Pitch kann ich das ohne große Probleme provozieren .
Mit 2100 U/min und 12,5° Pitch nicht mehr .

[Tekknik]

AW: Strömungsabriss bei lastwechsel

ok danke für die ganzen ratschläge. also alles normal. gut dann kann ich ja beruhigt sein und bei niedriger drehzahl eher gemächlich rangehen