Rückenwind Auto welche Strategie

[Michael62]

Hallo

Habe heute f3c punktlande Autos geübt.
War leichter Wind, nix besonderes.

Nach etlichen völlig unspektakulären gegen den Wind und 90 Grad Kurven gegen wind-> quer zum Wind bin ich einige mit Rückenwind geflogen.
Bei der zehnten oder so war deutlich zuviel Kopfenergie raus und beim Aufsetzten habe ich einen Kufenbügel angeknackst.

Welche Strategie bringt bei Rückenwind die besten Ergebnisse?

Lg Michael

[andre77]

AW: Rückenwind Auto welche Strategie

Hi,

mh, sollte man nicht am besten garnicht mit Rückenwind Autorotieren?
Ich meine in den F3C Regeln steht auch das es erlaubt ist dafür nochmal ne 'Runde' zu drehen...

Viele Grüsse
Andre

[Inder-Nett]

AW: Rückenwind Auto welche Strategie

mh, sollte man nicht am besten garnicht mit Rückenwind Autorotieren?

Sinn der Autorotation ist doch die Notlandung bei Ausfall des Antriebs (unabhängig von irgendwelchen Wettbewerbsregeln), d.h. da hat man doch garnicht die Wahl der Windrichtung, wenn man nicht gerade sehr weit weg "landen" möchte.

Zur eigentlichen Frage: Grundsätzlich geht eine Auro auch ohne Fahrt oder mit Rückenwind, nur eben nicht so gut, weil weniger Energie zum Flaren zur Verfügung steht. Ein krummer Bügel ist natürlich beim ßben blöd, aber in dem Fall, wo man die Auro braucht, immer noch das kleinste ßbel.

[Take5]

AW: Rückenwind Auto welche Strategie

Ich autorotiere sogar lieber mit Rückenwind und habe dies schon selbst bei stärkerem Wind gemacht.

Bei Rückenwind brauch man Speed, ich fliege einen Abfangbogen mit negativ Pitch und setze dann die Geschwindigkeit beim Flarren wieder in Drehzahl um.

Probiere gleich mal eine Auro von mir aus einem Video zu schneiden und hier zu verlinken.

Grüße Chris

[Michael62]

AW: Rückenwind Auto welche Strategie

Hallo

Im F3C gibt es in Sport die "normale" Auto, die kannst Du fliegen wie du willst, also auch gegen den Wind.

In Standard f3c gibt es eine U-förmige mit 2 90 Grad Ecken die downwind beginnt , dann 90 grad quer zum Wind und dann im Endanflug gegen den Wind geht.

Im F Programm dann noch die s-förmige Auto bisher und jetzt die aus dem Rücken im Scheitelpunkts eines Loopings geflogen mit anschliessender 180 Grad Kurve zum Ziellandepunkt.

Geschwindigkeit ist ein Problem.
Schnell mit flaren ging es "gefühlt" besser.

da ich aber wenn ich schnell bin, mehr "Bremsenergie" an den 90 Grad Ecken brauche "gefühlt" habe ich versucht die Vorwärtsfahrt deutlich zu verlangsamen und erst mal so ein paar Rückenwindautos sauber durchzusteuern.
Die Kopfdrehzahl hatte sich auch nicht wirklich "falsch" angehört, aber da kann man sich verschätzen.
Beim Absetzen hat es geknackt.
Vielleicht habe ich auch das Pitchtiming an der Stelle zu weich reingenommen.

ist es im Simulator mit Rückenwind einigermassen realistisch?

[Freeman]

AW: Rückenwind Auto welche Strategie

Schwere Blätter helfen auf jedenfall, bei F3C kann am nicht so schnell reinkommen dass man mit dem Flaren die Drehzahl wieder aufbaut.
Ich fliege das F3C Sport Programm und da kann ich mir die Anflugrichtung aussuchen.
Geht das beim F3C nicht?

[Michael62]

AW: Rückenwind Auto welche Strategie

Hallo Freeman !

dan sehen wir uns ja nächste Saison, ich werde auch mit "Sport" anfangen.

Die Blattebene hat 800mm und 600g Blattgewichte in Summe, die Energie hat bisher nicht wirklich ein Problem gemacht.

Bei f3c - standard programm ist die Flugfigur und reihenfolge doch festgelegt.
du kannst dir nur bei der Auto die Richtung raussuchen.
Da die aber rechteckförmig oder aus dem Rücken mit Halbloop und anschliessendem Halbkreis ist, geht sie eh durch alle Windrichtungen.

deswegen dachte ich erst mal "Sport". Aber auch da gibt es schon die U und Rechteck Auto auf Wunsch.

"Schell" und "Zielpunkt" sind bei der Auto konträre Forderungen.
Schnell reinkommen und exakt im Sinkwinkel zu bleiben, zu flaren ohne dass er nach vorne Fahrt aufnimmt usw ist viel schwieriger als exakt langsam in den Landepunkt "reinzubremsen" so von meinem gefühl her.

[Take5]

AW: Rückenwind Auto welche Strategie

Das ist natürlich keine F3C Auro, aber so mache ich das eben mit Rückenwind, den Bogen den ich fliege sieht man leider nicht, aber den wichtigeren Teil, Speed wieder in Drehzahl umwandeln:

auro - YouTube

Grüße Chris

[Michael62]

AW: Rückenwind Auto welche Strategie

Danke Chris!

So schnell kann ich nicht reinkommen.
Ich muss ja die Vorwärtsfahrt zunächst rausbremsen, dann 90 Grad drehen, wiedr beschleunigen, nach 10 Metern dann wieder vorwärtsfahrt rausnehmen und 90 grad drehen jnd dann nochmal 10m zum Zielpunkt und dort sanft absetzen.

Dafür war die ßbung heute um ein Gefühl für die Rückenwindproblematik zu bekommen.

[Freeman]

AW: Rückenwind Auto welche Strategie

Hallo Freeman !

dan sehen wir uns ja nächste Saison, ich werde auch mit "Sport" anfangen.

Die Blattebene hat 800mm und 600g Blattgewichte in Summe, die Energie hat bisher nicht wirklich ein Problem gemacht.

Bei f3c - standard programm ist die Flugfigur und reihenfolge doch festgelegt.
du kannst dir nur bei der Auto die Richtung raussuchen.
Da die aber rechteckförmig oder aus dem Rücken mit Halbloop und anschliessendem Halbkreis ist, geht sie eh durch alle Windrichtungen.

deswegen dachte ich erst mal "Sport". Aber auch da gibt es schon die U und Rechteck Auto auf Wunsch.

"Schell" und "Zielpunkt" sind bei der Auto konträre Forderungen.
Schnell reinkommen und exakt im Sinkwinkel zu bleiben, zu flaren ohne dass er nach vorne Fahrt aufnimmt usw ist viel schwieriger als exakt langsam in den Landepunkt "reinzubremsen" so von meinem gefühl her.

Hallo Michael,

Naja international werd ich nicht antreten.
Aber wenn du mal bei einem ßsterreichischen Bewerb teilnehmen willst Mitte Juni ist unser Heimbewerb in Steinbach ( PLZ. 4594).

[Michael62]

AW: Rückenwind Auto welche Strategie

Hatte ich nicht gesehen mit ßsterreich.
Ist da das selbe Sport Programm?

[Freeman]

AW: Rückenwind Auto welche Strategie

Hatte ich nicht gesehen mit ßsterreich.
Ist da das selbe Sport Programm?

Hast ne Pm.

Zum Programm ist hier der Link:
F3C: Unterlagen